将原来用桶装、袋装、瓶装的颗粒状、粉末状和液体货物，取消其包装，通过适当的工具和设备进行的运输。散装运输和成组运输同是运输组织管理的发展方向。

发展简况随着生产的发展，在运输过程中的包装也经历了相应的变革。颗粒状和粉末状货物大致经历了桶装-袋装-散装的过程；液体货是由桶装（瓶装）到散装（见油船运输）。20世纪30年代以前，水泥多用木桶、铁桶作容器。由于桶子笨重，装卸困难，体积大，成本高，以后逐步改用袋装。袋装仍不便于机械化装卸和搬运，而且要消耗大量造纸用优质木材。同时，包装要花费大量人力，劳动强度大。50年代以来，一些国家商品混凝土及混凝土制品发展很快，水泥用户比较集中，用量又大，因而散装水泥运输得到迅速发展。散装水泥运量占水泥总运量的比重，美国在70年代初期已达到92％；日本在1974年达到92％。同样，粮食运输也经历了从袋装到散装的发展过程。目前，美国、加拿大、澳大利亚等盛产小麦的国家，小麦储存和运输，无论出口或内销，几乎都采用散装形式。其他如食糖和化肥等也多如此。中国于1961年在沿海港口开始接卸装运进口散粮的船舶；1964年，新疆水泥厂开始试运散装水泥，以后逐步得到推广。

散装运输的条件实现散装货物运输，需要生产、装载、运输、卸载、储存和使用等几个主要环节的设备配套和工作协调。对于颗粒状、粉末状货物，装载设备一般有机械、风动和气力装载设备三种。运输工具应有较好的密封性和较大的载重量，车辆还要求自重轻、重心位置低、便于装卸。专用车、船在一定范围内要有通用性。在适当条件下也可采用集装箱（袋）运输。卸载设备用于专用车辆的，一般有重力式、机械、风动和气力四种卸料装置；用于专用船舶的,则视船舶结构,分别采用较高压力的压缩空气吹卸和低压大风量的空气吹卸。储存设备为储存库。散装水泥的储存库（或中转库）有永久性（适用于常年用户）和流动性（适用于流动性的工地）两种；散装粮食的储存库一般为永久性或半永久性的，有立（圆）筒库、机械化房式仓等，都设有入库房设备和卸料设备。

散装运输中各个环节用的设备，应以能够连续输送和准确计量为基础。一些技术先进的国家，在货场的装卸作业中，在储存、加工、供应过程中，普遍采用工业电视、电话、电脑等监测与遥控系统。计量设备的选择，应考虑运输工具的类型、规格和载量。目前，铁路运输多采用轨道衡，公路运输多采用地中衡，厂、库、码头、船舶多采用电子秤、计量仓进行计量。这些都属于静态计量设备。60年代，有些国家如美国、联邦德国、日本开始采用动态计量设备。这种设备是一种综合技术设备，基本上由秤台、换能器（测力传感器）和数据处理器三部分组成。影响计量精确度的关键是传感器技术。中国从1965年开始研制动态轨道衡，目前已有定型产品在一些部门使用。

技术经济效果开展散装运输有利于：①减少工序，实现装卸、搬运机械化，改善劳动条件，提高劳动生产率。②节省包装材料。如包装一吨水泥,约需6公斤的包装纸,而制造这些纸需要红白松优质木材约0.033米。散装后即可节约大量木材。粮食散装，比袋装可以节约大量麻、棉等包装材料。③节省费用，降低成本。如每吨水泥的包装费约占水泥生产成本的1/5，销售价格的1/6。节省包装费用,就可显著降低生产成本。④减少损失,保证质量。如袋装水泥,从生产到使用,一般要经过生产-装载-运输-卸载-储存-使用等几次作业，纸袋破损率一般为10％左右，有时高达30％,水泥损失量一般为2.5％～5.0％。散装水泥用密封容器运输,损失量可减少到0.5％。同时，袋装水泥在储存过程中容易发生质变，特别是高标号水泥，袋装储存半年后，强度平均降低约20％，而散装水泥密封储存,不易受潮、变质。粮食散装运输,在设备配套的情况下，损失和污染也较少。

产品说明

库侧水泥散装机主要用于散装水泥及其它粉状物料。库侧散装机安装于水泥库的侧面，供汽车、火车等的罐形容器装料。主要由"卸料闸门"、"输送斜槽"、"弯头"、"下料接管"、"散装机"、"除尘器"、"斜槽风机"等组成。库内部分通过支架吊挂在水泥库内部，以10%的斜度放置，以使水泥料仓内的水泥粉呈流态化(此高压压缩空气由用户自备罗茨风机或由厂内压缩空气总管经减压后接入)。"出料连接槽"、"输送斜槽"在水泥库外按出料顺序连接同样以10%的斜度放置，正常使用时打开。"卸料闸门"用来控制散装机装车时的水泥落料状态;"斜槽风机"用来使输送斜槽内水泥物料流态化。散装机为其主体设备，其下料头伸缩长度为1.6米，以适应不同车型的装车要求。

产品说明

库底水泥散装机主要用于散装水泥及其它粉状物料。库底散装机安装于地面，供汽车、火车等的罐形容器装料。主要由"卸料闸门"、"输送斜槽"、"弯头"、"下料接管"、"散装机"、"除尘器"、"斜槽风机"等组成。库内部分通过支架吊挂在水泥库内部，以10%的斜度放置，以使水泥料仓内的水泥粉呈流态化(此高压压缩空气由用户自备罗茨风机或由厂内压缩空气总管经减压后接入)。"出料连接槽"、"输送斜槽"在水泥库外按出料顺序连接同样以10%的斜度放置，正常使用时打开。"卸料闸门"用来控制散装机装车时的水泥落料状态;"斜槽风机"用来使输送斜槽内水泥物料流态化。散装机为其主体设备，其下料头伸缩长度为1.6米，以适应不同车型的装车要求。