晶体硅电池板：多晶硅太阳能电池、单晶硅太阳能电池。

太阳能电池板

太阳能电池板

非晶硅电池板：薄膜太阳能电池、有机太阳能电池。

化学染料电池板：染料敏化太阳能电池。

柔性太阳能电池

单晶硅太阳能电池

单晶硅太阳能电池的光电转换效率为15%左右，最高的达到24%，这是所有种类的太阳能电池中光电转换效率最高的，但制作成本很大，以致于它还不能被普遍地使用。由于单晶硅一般采用钢化玻璃以及防水树脂进行封装，因此其坚固耐用，使用寿命一般可达15年，最高可达25年。

多晶硅太阳能电池

多晶硅太阳电池的制作工艺与单晶硅太阳电池差不多，但是多晶硅太阳能电池的光电转换效率则要降低不少，其光电转换效率约12%左右(2004年7月1日日本夏普上市效率为14.8%的世界最高效率多晶硅太阳能电池)。从制作成本上来讲，比单晶硅太阳能电池要便宜一些，材料制造简便，节约电耗，总的生产成本较低，因此得到大量发展。此外，多晶硅太阳能电池的使用寿命也要比单晶硅太阳能电池短。从性能价格比来讲，单晶硅太阳能电池还略好。

非晶硅太阳能电池

非晶硅太阳电池是1976年出现的新型薄膜式太阳电池，它与单晶硅和多晶硅太阳电池的制作方法完全不同，工艺过程大大简化，硅材料消耗很少，电耗更低，它的主要优点是在弱光条件也能发电。但非晶硅太阳电池存在的主要问题是光电转换效率偏低，国际先进水平为10%左右，且不够稳定，随着时间的延长，其转换效率衰减。

多元化合物太阳电池

多元化合物太阳电池指不是用单一元素半导体材料制成的太阳电池。各国研究的品种繁多，大多数尚未工业化生产，主要有以下几种：a)硫化镉太阳能电池b)砷化镓太阳能电池c)铜铟硒太阳能电池(新型多元带隙梯度Cu(In,Ga)Se2薄膜太阳能电池)

Cu(In,Ga)Se2是一种性能优良太阳光吸收材料，具有梯度能带间隙（导带与价带之间的能级差）多元的半导体材料，可以扩大太阳能吸收光谱范围，进而提高光电转化效率。以它为基础可以设计出光电转换效率比硅薄膜太阳能电池明显提高的薄膜太阳能电池。可以达到的光电转化率为18%，而且，此类薄膜太阳能电池到2018年为止，未发现有光辐射引致性能衰退效应（SWE），其光电转化效率比商用的薄膜太阳能电池板提高约50~75%，在薄膜太阳能电池中属于世界的最高水平的光电转化效率。

柔性太阳能电池

柔性薄膜太阳能电池是相对于常规太阳能电池来区分的。

常规太阳能电池一般是两层玻璃中间是EVA材料和电池片的结构，这样的组件重量较重，安装的时候需要支架，不易移动。

柔性薄膜太阳能电池不需要采用玻璃背板和盖板，重量比双层玻璃的太阳能电池片组件轻80%，采用pvc背板和ETFE薄膜盖板的柔性电池片甚至可以任意弯曲，方便携带。安装的时候也不需要特殊的支架，可以方便安装在屋顶，和帐篷顶上使用。

缺点是光电的转换效率要比常规的晶硅组件低。

当前，晶体硅材料（包括多晶硅和单晶硅）是最主要的光伏材料，其市场占有率在90%以上,而且在今后相当长的一段时期也依然是太阳能电池的主流材料。多晶硅材料的生产技术长期以来掌握在美、日、德等3个国家7个公司的10家工厂手中，形成技术封锁、市场垄断的状况。多晶硅的需求主要来自于半导体和太阳能电池。按纯度要求不同，分为电子级和太阳能级。其中，用于电子级多晶硅占55%左右，太阳能级多晶硅占45%，随着光伏产业的迅猛发展，太阳能电池对多晶硅需求量的增长速度高于半导体多晶硅的发展，预计到2008年太阳能多晶硅的需求量将超过电子级多晶硅。1994年全世界太阳能电池的总产量只有69MW，而2004年就接近1200MW，在短短的10年里就增长了17倍。专家预测太阳能光伏产业在二十一世纪前半期将超过核电成为最重要的基础能源之一。

一般寿命

太阳能电池板的使用寿命由电池片，钢化玻璃，EVA，TPT等的材质决定，一般会用好一点材料的厂家做出来的电池板使用寿命可以达到25年，但随着环境的影响，太阳能电池板的材料会随着时间的变化而老化。一般情况下用到20年功率会衰减30%，用到25年功率会衰减70%。

太阳能（SolarEnergy）：太阳是一个巨大的能源，它以光辐射的形式每秒钟向太空发射约3.8×10M焦耳的能量，有22亿分之一投射到地球上。太阳光被大气层反射、吸收之后，还有70%透射到地面。尽管如此，地球上一年中接受到的太阳能仍然高达1.8×10^18kW·h。

自地球形成生物就主要以太阳提供的热和光生存，而自古人类也懂得以阳光晒干物件，并作为保存食物的方法，如制盐和晒咸鱼等。但在化石燃料减少下，才有意把太阳能进一步发展。太阳能的利用有被动式利用（光热转换）和光电转换两种方式。太阳能发电一种新兴的可再生能源。广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等等。

太阳能电池板Solarpanel

太阳能电池是指利用太阳光的能量发电的电磁种类。相对于普通电池和可循环充电电池来说，太阳能电池属于更节能环保的绿色产品。

提出太阳能电板铺路创想的Brusaw夫妇已先后从美国联邦公路管理局获得了两轮投资，实际打造了一个用太阳能电板铺设的模型停车场，电板使用强化玻璃制造，据称能承重25万磅，其中含有微处理器及LED灯，支持联网并提供照明。

不过梦想常丰满，现实易骨干，从模型走向实际生产向来是许多创新设计遇上瓶颈之处。

Solar Roadway项目首先面临的困难就是高成本。2010年该项目首度引起关注时，科技作者Aaron Saenz就表示Solar Roadway是个高成本项目——全美道路面积近29000平方英里，需要的太阳能电板量为56亿，造价将达到56万亿，快赶上用黄金铺路了。而从Brusaw夫妇自己提供的数据来看，太阳能电板铺路的造价至少会比传统沥青路高上个50%。

太阳能电板铺路技术尚未成熟，没有技术保证不能贸然替换下沥青路。如Oregon Solar Highway这类沿路铺设太阳能电板的计划反而看起来更实际点。或许就是由于Solar Roadway的设想太过大胆，GE、Google也只是表示了关注并未对其进行实际投资。

目前Solar Roadway已经解决了大部分的技术性问题，包括保持路面情节、存储太阳能、与电网之间的电力传输、电板材料钢化玻璃的耐久性等等。不过至今为止，高成本造价已然是横亘在Solar Roadway面前的一大难题。

Brusaw夫妇表示目前Solar Roadway已与部分用户顺利接洽，项目完成后将能投入使用，不过他们并未进一步透露信息。同时Brusaw夫妇还提到，Solar Roadway的盈利方式除了电力供应之外还将考虑结合LED灯做广告、为电动车充电等等，虽然这些方案听起来更像是头脑风暴的创想而非可行性较高的商业方案。

理论上，将全美的沥青路换用太阳能电板铺设后，电板提供的电量将能达到全美总用电需求的3倍。Solar Roadway的设计还能在暴雨天气帮忙排水、代替路面电缆、帮助融雪避免大雪封路、同时还可以提供照明与警示——比如有驼鹿横穿公路等。