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塘渣是由山体滑坡等地质灾害或机械、人工开挖山体产生的强风化、重风化碎石和山体表层泥土的混合物。
塘渣的碎石粒径不均匀,含泥量小于20%,承载力弱,一般用于路基基层填筑、坑道回填、涵管回填等。工程用塘渣料质量控制标准一般规定为塘渣料最大粒径应不超过10CM,通过5MM筛孔的质量控制在30—50%,最大含泥量不超过总质量的5%-10%。密实度大于90%(重型击实标准)。
塘渣:塘渣是风化石和土的混合物。塘渣料最大粒径应不超过10CM,通过5MM筛孔的质量控制在30—50%,最大含泥量不超过总质量的5%。密实度大于90%(重型击实标准)。回填:将土重新填入(如沟渠或沿基...
塘渣是风化石和土的混合物。塘渣料最大粒径应不超过10CM,通过5MM筛孔的质量控制在30—50%,最大含泥量不超过总质量的5%。密实度大于90%(重型击实标准)。所谓“三渣”,就是将粉煤灰、熟石灰、石...
差不多吧,只是产地不同,前者是矿山,后者是水塘。
塘渣埋填河浜地段基桩的设计与施工
本工程场地位于经塘渣埋填处理的河浜地段,由于埋填层富含地下潜水,对基桩施工的清障工作带来很大困难。结合具体情况,分析了此类场地经济、合理和安全的基桩类型及施工工艺。
塘渣(宕渣)首件施工技术方案
目 录 页脚内容 1 邳州市农村公路危桥改造高桥引线工程 塘渣路基首件工程施工技术方案 一、工程概况 1、概况 宿占线( X209)高桥位于邳州市八义集高桥村境内,跨越房亭河。老桥为 14-5m 实心板桥,全长 76m,桥面净 -6.4+2×0.3m,盖板开裂、下沉,该桥已成为危桥, 限制车辆通行。同时房亭河规划为 V 级航道,通航净宽 50m,通航净空 5m,最高 通航水位 26.5m。该桥不能满足通航要求,为解决陆路和水路交通要求,需对高桥 进行改造。 根据现场测量显示,老桥桥位前后均为弯道,最小半径为 70m,不能满足二级公 路标准。为满足技术标准,需改移桥位。 2012年 2月 18日在徐州交通运输局召开了 《邳州市农村公路危桥改造工程方案设计》审查会议,会议上确定高桥采用 40+60+40m 变截面预应力混凝土连续梁方案,同时进一步优化桥头引线,减少拆迁 规模。本次高桥改造工程桥
【提问】塘渣铺筑,清单要求是60cm厚,但是定额中最多才25cm厚的,该怎么套?计算规则第二册第二章说明第7条“本章中设有每增减的子目,适用于20cm以内,压实厚度在20cm以上的应按两层结构层铺筑”怎么理解?
【答案】套用25cm厚定额子目,定额子目乘以系数2.4 即可。(60/25=2.4 ) 这种用法,和 增减定额子目的用法一样。
1、由图纸设计标高计算塘渣用量,分堆堆放并用机械摊铺,所有进场的塘渣都要有质保书,而且级配透水性良好,质地坚硬。
2、塘渣摊铺碾压,先用平地机按一定厚度摊铺,然后用人工局部平整后用双轮压路机自路边向中方向反复碾压,碾压时轮迹应重叠宽度大于30CM。压实后,垫层表面平整度坚实,且宜连续铺筑基层。无法连续铺筑高处应安排专人保养,整平后禁止通行,以免破坏。
3、要求颗粒均匀,粒径不超过去时20cm,无严重风化,为保证密实度分20-25cm一层分层摊铺,用三轮压路机和振动压路机振动碾压,并严格控制平整度。在管道施工完成后,复测标高,如发现沉降不足用细塘渣找平碾压。
1、由图纸设计标高计算塘渣用量,分堆堆放并用机械摊铺,所有进场的塘渣都要有质保书,而且级配透水性良好,质地坚硬。
2、塘渣摊铺碾压,先用平地机按一定厚度摊铺,然后用人工局部平整后用双轮压路机自路边向中方向反复碾压,碾压时轮迹应重叠宽度大于30CM。压实后,垫层表面平整度坚实,且宜连续铺筑基层。无法连续铺筑高处应安排专人保养,整平后禁止通行,以免破坏。
3、要求颗粒均匀,粒径不超过去时20cm,无严重风化,为保证密实度分20-25cm一层分层摊铺,用三轮压路机和振动压路机振动碾压,并严格控制平整度。在管道施工完成后,复测标高,如发现沉降不足用细塘渣找平碾压。