长深公路遵化至南小营段高速公路建设共征用土地331.9518公顷，其中农用地296.5738公顷，建设用地19.0769公顷，未利用地16.3011公顷，全线共设计拆迁475户。

幸福里－大港区－港塘公路－二道闸上津晋高速（S50），走约4公里转长深高速(G25,原来的唐津高速）－唐山方向（103公里左右）－唐山西－遵化－承德（150公里左右）－京承高速双滦出口－承围公路（140公里）－围场（全程约460公里）

唐承高速是途经唐山遵化市境内的第一条高速公路。2004年12月6日，唐承高速公路和沿海高速公路同日开工，拉开了全市高速公路建设高潮的新序幕。唐承高速一期工程已于2007年1月竣工通车，二期工程计划2007年11月开工。承唐高速公路建成后，唐山至承德的行车时间，将由原来的3到4个小时变为1个半小时，将大大缩短两市之间的时空距离。

路线全长43.655公里，其中遵化南互通立交以北22.5公里为双向六车道，以南21.155公里为双向四车道。全线共设互通区4处（侯家寨互通、遵化东互通、四里庄互通、遵化南互通），大中桥29座5183延米，分离式立交16座1550延米，隧道1座（左线1164延米，右线1129延米），主线收费站1处，服务区2处。项目概算投资26.02亿元，平均每公里造价5960万元，项目建设资金由国家、省、市各级财政资金和国内银行贷款构成。

这条高速还将进一步扩大唐山港的腹地，提高曹妃甸的集疏能力，使曹妃甸通过联结承德成为“三北”地区便捷的出海口，为加快唐山湾“四点一带”建设，加速区域经济合作发展提供强力支撑，具有重要的战略意义。

项目建成以后，唐山至承德的行车时间，将由原来的3到4个小时缩短为1个半小时，从而最大限度地拉近唐承两市之间的时空距离，对于落实省委、省政府“统筹唐秦承三市发展，建设冀东经济区，打造新的经济增长极”的要求，实现冀东经济区域交通通畅，加速区域经济合作发展，具有十分重要的战略意义。同时唐承铁路也在积极筹划开工建设，唐承铁路，途径唐山、唐山北、遵化、承德4站，线路建成后，承唐之间则将实行客货综合营运。从东北过来的车—— 比如从东北到天津的，也可经过唐山，从唐山然后再到天津。