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1)电源检测
当三相交流电源正常供电时,电梯应急装置内的电源检测回路给出交流输入电源正常的信号,该装置的蓄电池组通过充电回路自动浮充,使之保持额定工作电平状态。充电回路具有过充、短路和过流等保护功能。
2)应急运行
当电梯突遇停电或电梯控制系统发生故障而停止运行时,应急装置的应急控制系统会立即检测电梯状态,自动投入应急救援。首先电源接触器KP断开,从而断开三相电源YG2、YG4、YG6与电梯控制柜主变压器输入电源YG1、YG3、YG5的连接,接着检查安全回路及门锁回路是否正常,若正常则启动直流变换器给门机控制系统和门区传感器供电,继电器JN,PZ的常开接点闭合。应急装置检测到平层信号,继电器D0吸合,其常开接点闭合,门机系统得到所需要的电压及开门信号而起动,将轿门和厅门同时打开;如果轿厢不在平层位置,则接触器KDP常开触点闭合,由直流变换器给抱闸回路供电,打开抱闸,三相逆变回路输出的电压经KR给曳引机供电,使之起动,牵引轿厢向一定方向运行,轿厢运行至平层位置停下。三相逆变电压停止输出,合上抱闸。轿门、厅门打开后, 应急装置上述接触器的触头和继电器的触点全部恢复到应急运行前的状态。三相交流电源恢复与电梯控制系统的连接,结束应急运行,自动关断应急装置电源。
注意:
如应急控制系统判断电梯停止运行属其安全回路或门锁回路的故障,按电梯运行《安全规程》要求,该装置不会投入应急运行。在应急装置投入应急运行后,也始终在监测电梯安全回路和门锁回路的信号(见图6)一旦任一保护信号产生,应急运行也将立即终止,以确保乘客和电梯设备的安全、可靠。当维保人员检修电梯时,只要断开空气开关NFB,该装置会自动闭锁,不投入应急运行。
3)应急结束
应急运行结束后,该装置与电梯控制系统各部分的连接断开,处于隔离待命状态,对电梯的正常运行无任何影响。三相交流电源恢复供电时,应急装置的充电回路会自动对蓄电池组再次充电,使蓄电池组保持充足的电能,为下一次应急做好准备。
电梯应急装置,简称EPS,坂本电气EBD-700系列应急装置是基于电梯的优化控制而设计的安全保障系统,是针对外电网不稳定而设计的。在其安装调试完成投入使用过程中,若外电网稳定,电梯正常运行,电
梯应急装置则处于监测状态;而遇到外电网停电或缺相,造成电梯控制系统不能正常运行,从而困住乘客时,电梯应急装置将自动切换为应急运行,接管电梯控制权,拖动电梯轿厢缓慢运行到就近平层位置并将门打开,让被困乘客安全走出电梯。
主要技术参数
环境湿度 | 90%无凝结 | 环境温度 | 运输与存放:-30 ℃ ~ +60℃;工作:-5 ℃ ~ +40℃ |
蓄电池组 | 36V,48V | 输入电压 | 三相交流380V±7%,频率50Hz±5% |
运行速度 | 约电梯正常运行速度的1/10;可调,最大速度不超过0.3m/s | ||
驱动功率 | ≤32.5kw | ||
输出电压 | 直流:DC110V、DC24V, –3%~8%,电流大于1A |
单相:AC220V,–5%~10%,50Hz±1.5%,电流大于1A
三相交流输出(供曳引机):AC32V,–5%~10%,2.5~8Hz,电流大于60A
三相交流输出(供三相门机):AC100V~AC380V,±7%,7~50Hz
应急装置的安装十分简便,只要将其放在离电梯控制柜附近即可,应急装置与电梯控制系统的总接线如下。
1)控制变压器接线
接线时先将电梯控制柜的控制变压器输入三相电源R、S、T拆下,用同样规格的三芯电缆将应急装置的YG1、YG3、YG5端与控制柜的控制变压器R、S、T端连接,用同样规格的另外三芯电缆将应急装置的YG2,YG4,YG6与变压器拆下的三根线用压线帽牢固对接。
注意:如果控制变压器为两相电源输入,则YG5,YG6不用接线。
2)蓄电池组的接线
应急装置与蓄电池组的连接导线,在主机部分已接好,分别接在蓄电池组相应的接线柱上将四个电池串联。红色为电源正端,黑色为负端。
3)电机动力线的接线
用与电动机相匹配的线将应急装置上的U,V,W端与电梯控制柜的三相输出端并接在控制柜端子上。
4)控制电缆的接线
将应急装置上的YQ1-YQ8,YP1-YP6,YM1-YM6,YZ+,YZ-,YC1,YC2端子用电缆引至电梯控制柜内,具体接法如下:
A:将控制系统安全回路的一端断开,井道侧与YQ1对接,控制柜侧与YQ2对接;
将控制系统安全回路的另一端断开,井道侧与YQ3对接,控制柜侧与YQ4对接;
将控制系统门联锁回路的一端断开,井道侧与YQ5对接,控制柜侧与YQ6对接;
将控制系统门联锁回路的另一端断开,井道侧与YQ7对接,控制柜侧与YQ8对接;
B:将控制系统平层感应器的电源正极断开,井道侧与YP1对接,控制柜侧与YP2对接;
将控制系统平层感应器的电源负极断开,井道侧与YP3对接,控制柜侧与YP4对接;
将控制系统平层感应器的输出信号断开,井道侧与YP5对接,控制柜侧与YP6对接;
注意:如果系统为两个平层感应器时取上平层感应器信号;
如果系统平层感应器为永磁开关时YP1,YP2不接线;
C:将控制系统门机电源的一端断开,井道侧与YM1对接,控制柜侧与YM2对接;
将控制系统门机电源的另一端断开,井道侧与YM3对接,控制柜侧与YM4对接;
将控制系统的开门输出信号的一端与YM5并接;
将控制系统的开门输出信号的一端与YM6并接;
D:将控制系统的抱闸线圈的一端与YZ+并接;
将控制系统的抱闸线圈的一端与YZ-并接;
E:将YC1,YC2并接在控制系统的三相输入主电源的任意两相上;
你们是哪家公司的呀
厦门联合泰承机电设备有限公司主营电梯停电应急装置、电梯松闸电源等系列电梯配件0592-3505015
首先要知道是什么品牌的应急装置,这种原因很多,要么应急质量有问题坏了,要么线没接对,要么电池坏了,所以要找到这个品牌的说明书,一步一步去查才能想出解决办法,需要技术支持可以联系我
EBD-700应急装置安装、连接完成后,请先进行以下检查。
1)元器件检查
仔细检查接插件、元器件和接线端子等是否在运输之后有松动、脱落?如有,请紧固。
2)接线检查
请按电梯电气控制图和本手册所供图纸将所接的连线逐一进行仔细检查,尤其要注意:
(1)电源线不可连接在输入/输出信号端子上!
(2)保护接地端子务必正确接地!
(3)控制线断开后井道侧和控制柜侧务必要按图纸正确接线不能接错!否则有可能损坏应急装置内的元器件,影响您的正常使用,图纸、参数、逻辑和接线确认无误后,请按以下程序调试:
3)安全、门锁回路状态检测
用万用表通断档分别测量应急装置端的安全回路。在安全回路所有的开关元件正常时,安全回路应为“通”状态;若任何一个开关元件断开,例如按下轿厢急停按钮,YQ1~YQ3之间应为“断”开状态。用同样方法,分别检测YQ5-YQ7之间的门锁回路,此回路正常应为“通”状态,打开任一厅门或轿门应为“断”状态.否则请检测连线是否接反。
4)电梯至应急装置的输入信号检查
将应急装置内的电源开关NFB放在OFF位置,电梯应能正常运行。否则应检查电梯与应急装置接线之间的安全,门锁回路的接线是否正确。
5)应急装置电源检查
如电梯能正常运行,将电梯停在平层位置,断开三相交流电源,然后将应急装置电源开关NFB放在ON位置,再送上三相交流电源,检查该电源是否正常。
6)应急运行调试
将应急装置轿厢往下点动离开门区位置约40 - 50cm此时应处于应急运行状态,电梯低速上行(若下行或不动则应交换应急装置到曳引机的电源相序),到平层位置后应开门。若门不开,可能是门电机方向反了,则应交换门电机的+/-极性(直流)或相序(交流)。
注 意:
用户在对电梯进行例行维修保养时,为使检修人员放心工作,建议您断开应急装置内的NFB空气开关及断开急停按钮(这样,不论在什么情况下,该装置都不会投入应急运行)。但要记住,电梯保养检修完毕,再合上NFB空气开关及急停按钮。
EBD-700系列电梯应急装置属免维护产品,但作为电梯的一种安全救援设备,建议用户在定期对电梯进行例行维保时,也对应急装置做以下项目检查,以确保万无一失。
1)蓄电池组电压测量
每月对蓄电池组测量一次,看其输出是否处于额定工作电压状态。用万用表直流电压档测量蓄电池箱的电压的伏值应≥48V,且BA+、BA-彼此之间的伏值偏差≥2V。若不符合这两个要求,则应考虑是否已充好电或更换蓄电池组(电池的使用寿命一般为2 - 3年)。
2)充电器检查
每三个月对应急装置内的充电器进行一次检查。在应急装置处于正常(通电)工作状态和三相交流电源正常供电情况下,用万用表测量蓄电池组的输出电压BA+、BA-。两者的伏值应 >48V,且彼此之间的伏值偏差应≥2V.如上述两要求达到,说明充电器完好。
3)模拟应急运行
每六个月对应急装置进行一次模拟应急运行,模拟运行是在三相交流电源正常供电状态下进行。先将电梯往下点动离开门区约40 - 50cm,检修开关置于正常位置,然后切断三相交流电源,此时应急装置前面板绿灯亮,电梯往上行到门区后能自动开门。待到前面板绿灯熄灭后,模拟运行完毕,再送上三相交流电源,应急装置前面板红灯亮,说明应急装置处于完好状态。
EBD-700应急装置参数设置
序号 | 参数号 | 参数名称 | 初始值 | 范围 | 备注 |
1 | P00 | 主机频率 | 30 | 0~70 |
2 | P01 | 门机频率 | 70 | 0~100 |
3 | P02 | 平层延时 | 2 | 0~999 |
4 | P03 | 开门时间 | 100 | 0~999 |
5 | P04 | 主机方波使能 | 0 | 0~1 | 0无效/1有效 |
6 | P05 | 门机方波使能 | 0 | 0~1 | 0无效/1有效 |
7 | P06 | 主机驱动时是否关门 | 0 | 0~1 | 0无效/1在主机驱动时是有关门命令输出 |
8 | P07 | 停止类型 | 0 | 0~1 | 0直接/1减速 |
9 | P08 | 主机给定电压 | 480 | 240~480 |
10 | P09 | PWM/方波驱动切换 | 0 | 0~99 | 0 PWM/ 99方波; |
1—98波形在PWM和方波之间渐变
11 | P10 | 主机驱动启动延时 | 10 | 0~999 |
12 | P11 | 判向时间 | 20 | * | 调整无效 |
13 | P12 | 关门时间 | 400 | 0~999 |
14 | P13 | 开门延时启动时间 | 20 | 0~999 |
15 | P20 | 当前直流干线电压 | 50 | * | 不能调整 |
16 | P21 | 载波频率 | 0 | * | 不能调整 |
17 | P22 | 频率上限 | 50 | * | 不能调整 |
18 | P23 | 频率下限 | 5 | * | 不能调整 |
19 | P24 | 基频频率 | 10 | * | 不能调整 |
20 | P25 | 启动频率 | 8 | * | 不能调整 |
21 | P26 | 最高电压 | 380 | * | 不能调整 |
22 | P27 | 启动电压 | 700 | * | 不能调整 |
23 | P28 | 平层开关保持 | 0 | 0~1 | 0无效/1有效 |
(设为有效时,当系统得到一个平层信号脉冲后,系统内部自动保持平层开关信号一直有效)
24 | P29 | 平层开关常开/常闭 | 0 | 0~1 | 0常开/1常闭 |
25 | P30 | 系统启动延时 | 1 | 0~99 |
26 | P55 | 保存数据 | 0 | 0~1 | 0无效/1保存 |
27 | P59 | 初始化 | 0 | 0~1 | 0无效/1初始化 |
注意:带*的参数厂家保留,不可调整。频率,时间,电压调整单位为 0.1
附录:调试时LED显示说明
LED1 LED2 LED3 LED4
LED1-> 0:待机
1:等待INV-VVVF准备好
2:预运行(励磁给定)
3:运行中
4:平层控制中(延时停车)
5:开门中
6:关门中
A:停机
LED3-LED4-> 0d: 电梯运行
Oe: 平层或停电后处于平层位置直接开门中
Oc: 安全不通或非门区开门中止,处于关门状态
F0: 等待INV-VVVF准备好时安全信号异常断开错误
F1: 预运行时安全信号异常断开错误
F2: 运行中时安全信号异常断开错误
F3: 平层控制中时安全信号异常断开错误
F4: 开门中时平层信号异常断开错误
F5: 关门超时错误 (12S内不能关好门)
附录:EBD-700电梯停电平层装置电气图元件符号说明
代码 | 名 称 | 型 号 | 数量 | 说 明 |
主控板 | SWD-EPS | 1 |
蓄电池 |
4 |
REC1 | 整流桥 |
1 |
REC2 | 整流桥 |
1 |
REC3 | 整流桥 |
1 |
NFB | 空开 | 3P 32A | 1 |
F1 | 空开 | 1P 1A | 1 |
F2 | 空开 | 1P 6A | 1 |
F3 | 空开 | 1P 10A | 1 |
KDP | 电源输入接触器 | GSC1-2501 AC110V | 1 |
KR | 功率输出接触器 | GSC1-2501 |
AC110V
1 |
KP | 充电接触器 | GSC1-1801 |
AC380V
1 | 给电池组充电 | |||
PZ | 平层继电器 | HH54P DC24V | 1 |
DS | 安全继电器 | HH54P DC24V | 1 |
DO | 开门继电器 | HH54P DC24V | 1 |
JN | 隔离继电器 | HH54P DC24V | 1 |
TK | 开门继电器 | 时间继电器 | 1 |
TRA | 主变压器 |
1 |
TRB | 充电变压器 |
1 |
应急装置内部主要配置明细表
部件名称 | 零 部 件 目 录 | |
零件名称 | 型号规格 | 生产厂家 |
逆 |
变
板
场效应管 | TY30N50E | 美国MOTOROLA |
IGBT | MG150Q2YS50 | 日本东芝 |
单相驱动IC | SG3524 | 美国英特尔公司 |
中 |
控
板
三极管 | TIPI47 | 日本产 |
六反相器 | 4049IC | 日本产 |
六施密特 | 40106IC | 日本产 |
整 |
机
类
CPU | DSP / 932 | 美国徳州仪器或美国英特尔公司 |
正弦波 发生器 | SA8282 | 英国产 |
继电器 | MY4—24V |
MY4—12V
MY2­-­­­­-24V
日本OMRON产 | |||
交流接触器 | LC1—D2510;D2501 | 德国施耐德技术生产 | |
直流接触器 | SD—M11 | 日本三菱产 | |
空气开关 | C45N—C63;C45N—C3 | 天津合资生产(引进法国梅兰技术生产) | |
充电欠 相板 | 四运放器 | LM324 | 日本产 |
比较器 | LM393 | 日本产 | |
储能 | 蓄电池 | 12V,24AH | 美国冠军(CHAMPION)/韩国八马 |
接插件 | 插头、插座 |
美国安普公司 |
应急灯的工作原理
应急灯的工作原理 应急照明系统以自带电源独立控制型为主,正常电源接自普通照明供电回路中,平时对应急 灯蓄电池充电,当正常电源切断时,备用电源(蓄电池)自动供电。这种形式的应急灯每个 灯具内部都有变压、稳压、充电、逆变、蓄电池等大量的电子元器件,应急灯在使用、检修、 故障时电池均需充放电。 另一种是集中电源集中控制型,应急灯具内无独立电源,正常照 明电源故障时,由集中供电系统供电。在这种形式的应急照明系统中,所有灯具内部复杂的 电子电路被省掉了,应急照明灯具与普通的灯具无异,集中供电系统设置在专用的房间内。 其电路见图 1。下面介绍其工作原理。 在供电正常时, J2(聚电器)得电吸合,其动触点与 “N/O(常开点) ”接通,后备蓄电池 正端与 IC1 的反相端相联。 IC1(LM308)和 D5、D6 组成电压比较器,参考电压由 D5、D6 决定。这里用一个硅二极管( D5)和一个 6.2V
应急灯的工作原理
应急灯的工作原理 应急照明系统以自带电源独立控制型为主, 正常电源接自普通照明供电回路中, 平时对应急 灯蓄电池充电,当正常电源切断时,备用电源(蓄电池)自动供电。这种形式的应急灯每个 灯具内部都有变压、 稳压、 充电、逆变、蓄电池等大量的电子元器件, 应急灯在使用、 检修、 故障时电池均需充放电。 另一种是集中电源集中控制型,应急灯具内无独立电源,正常照 明电源故障时, 由集中供电系统供电。 在这种形式的应急照明系统中, 所有灯具内部复杂的 电子电路被省掉了,应急照明灯具与普通的灯具无异,集中供电系统设置在专用的房间内。 其电路见图 1。下面介绍其工作原理。 在供电正常时, J2(聚电器)得电吸合,其动触点与 “N/O(常开点) ”接通,后备蓄电池 正端与 IC1 的反相端相联。 IC1(LM308 )和 D5、D6 组成电压比较器,参考电压由 D5、 D6 决定。这里用一个硅二极管(
电梯停电应急装置简称EPS亦称电梯应急装置、停电自动平层装置。 当在进行的电梯突然遇到供电系统故障停电、缺相、火灾该装置将自动切换投入工作,接管电梯全部控制权,输出电梯所需电能,将电梯运行至平层位置,打开轿门让乘客安全走出电梯。以高性能64位微处理器,UC/OS-Ⅲ操作系统为控制核心,结合功率器件,接触器,继电器等组合外围控制及切换系统,控制方便,灵活简便的操作方式,安全可靠
国内电梯配套应急装置的比例并不高,仅为5%,而国外大概有20-30%的比例。这与区域经济发展水平有关,比如在新加坡政府项目中,电梯应急装置的应用达到了80%,在电力不稳定的印度电梯应急装置的应用比例也比较高。 影响应急装置在国内更广泛地应用的因素,包括公众、厂家、政府等三个方面。就公众而言,对应急装置的认识并不多。这需要媒体和政府加大科普宣传力度,令公众知道目前解决电梯故障问题的应急保护技术手段已经出现,避免电梯故障时由于惊慌而出现扒门、敲打等非理性动作,造成严重后果。就生产厂家而言,有的电梯厂家只考虑电梯价格,很少为用户推荐非标配的应急装置产品,以至于用户根本不知道应急装置的存在及其功效,从而影响了电梯应急装置的推广与使用。而电梯装好后,再加装应急装置,维保费用会比较高,用户难于接受。对于政府而言,应该更多地考虑公共安全问题,尽快把电梯安装应急装置列入指导性建议或者标配产品中。
有的地方政府已经认识到应急装置的重要性,并出台了相关地方措施,令我们对应急装置在国内的市场前景充满期待。