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驼峰调车控制系统(hump marshalling control system) 为在驼峰调车场上控制货车溜放进路和溜放速度,实现车列自动分类解体和编组进行自动控制的系统。它主要包括调车场头部溜放调车控制和峰尾调车进路控制两部分。头部溜放调车控制又分为驼峰指挥系统(驼峰信号及其他调车信号联锁设备)、机车推峰速度控制、货车溜放进路控制以及货车溜放速度控制。
意思就是让你们提供应该雨污流量的极值。
驼峰桥 DateTime:2008-07-15此标志设在注意前方是拱度较大,不易发现对方来车,应靠右侧行驶并应减速慢行
驼峰桥是拱桥的一种,因为外形像骆驼的驼峰,故称为驼峰桥。具体的图片可以直接百度搜索驼峰桥图片。
编组站综合自动化中驼峰控制系统的研究
本文阐述了编组站综合自动化系统(以CIPS为例)中的驼峰过程控制系统(以TW-2型驼峰自动化系统为例)的控制模式和操作分工,管控系统间的信息交换,以及自动化功能的提升等3个方面内容,展示了驼峰自动化系统的发展前景。
关于驼峰自动化控制系统改造若干问题的探讨
结合安康东驼峰自动化控制系统的改造施工,针对施工中出现的问题进行探讨分析,提出解决方案。结合施工方案及现场施工情况,探讨驼峰的调试、开通。对安康东驼峰今后的改造提出设想。
开式系统的特点是系统中的水与外界空气有接触,或系统中的水向外界释放或流失,系统需要不断的补水。这样的系统不可靠,经过数年(大约3-5年),系统的管道和各种配件因腐蚀损坏而漏水,其改造费用远远大于初投资(不含漏水引起的附加损失)。属于这类系统的有无压锅炉(最常见,相当于定时炸弹),直接用地热或温泉采暖,直接用大型工厂的冷却水采暖,蒸汽直接注射到大楼的采暖循环系统等。对于这类系统常见的钢制和铝制散热器均不能使用,与水直接接触的材料必须是不锈钢或铜。
自动喷水灭火系统中的闭式系统 close-type sprinkler system 即采用闭式洒水喷头的自动喷水灭火系统。分为以下四种:
准工作状态时管道内充满用于启动系统的有压水的闭式系统。适于在环境温度不低于4℃且不高于70℃的场所采用。(避免低温冻结膨胀和高温气蚀)
准工作状态时配水管道内充满用于启动系统的有压气体的闭式系统。适于在环境温度低于4℃或高于70℃的场所采用。
准工作状态时配水管道内不充水,由火灾自动报警系统自动开启雨淋报警阀后转换为湿式系统的闭式系统。适于在系统处于准工作状态是严禁管道漏水;严禁系统误喷;替代干式系统 。的场所中。重复启闭预作用系统能在扑灭火宅后自动关阀、复燃是再次开阀喷水的预作用系统。适用于灭火后必须及时停止喷水的场所。
时不变系统是输出不会直接随着时间变化的系统。
如果输入信号
如果系统的传递函数不是时间的函数,就可以满足这个特性。 这个特性也可以用示意图的术语进行描述
如果一个系统是时不变的,那么系统框图与任意延时时刻的框图都是可以互换的。
为了表明如何确定系统是时不变系统,我们来看两个系统:
系统 A:
系统 B:
由于系统 A 除了x(t)与 y(t)之外还显式地依赖于 t 所以它是时变系统,而系统 B 没有显式地依赖于时间 t 所以它是时不变的。
超声波加湿系统是传统加湿系统的代表,采用超高频率的震动,将水分子扩散到周围的空气中,具有静音,效果好,加湿系统强度大等优点,缺点是超声波式加湿系统使用寿命较短,造价高且容易算坏。
高压微雾加湿系统是冷雾加湿系统的另一个代表,具有加湿强度大,加湿效果迅速,性能可靠,使用成本低,维护简便等特点,广泛适用于大面积的加湿需求,如大型工厂车间,开放式的环境等。高压微雾加湿系统的缺点是,相对蒸汽式加湿系统,水雾的颗粒相对较大,蒸发效果不如蒸汽式迅速,且高压微雾喷头在长期使用以后容易堵塞,这种情况主要取决于水源的清洁程度,可以通过加装过滤水装置进行解决。
电极式加湿系统是传统蒸汽加湿系统的杰出代表,具有加湿效果迅速明显,性能可靠,加湿精度高,加湿量大等特点,适用于对加湿环境要求较高的环境,如电子车间、医药制造车间、手术室、计算机机房等。其缺点是适用成本高,耗电量大。