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⑴公交: 373路:蛇口渔港-澳头 322路:东角头-华南城 J1路:蛇口码头-大梅沙 344路:雪象村-东角头 80路:东角头-理想新城 M241路:宝安客运中心-东角头 19路:桃源村-海上世界 109路:皇岗口岸-海上世界 72路:世界之窗-东角头 B609路:科技园总站-东角头 37路:同乐村-海上世界 79路:东角头-清水河仓库 N8路:海上世界-桃源村。 ⑵地铁: 本项目附近为地铁2号蛇口线(赤湾--新秀),东侧为湾厦站,南侧为东角头站,步行均约5分钟距离,东北侧为海月站,步行约10分钟;乘至世界之窗站可转换乘1号罗宝线(罗湖--机场东),乘至福田站可转换乘3号龙岗线(益田--双龙),乘至少年宫可转换乘4号龙华线。
开工时间:2010-08-16
竣工时间:2012-04-01
建筑类别:塔楼、高层
容积率:4.90
户 数:总356户
建筑面积:38296平方米
停车位:316个
121丶147丶159丶156丶160丶148路公交。
三十三条公交线路,将生活延伸到城市的每一个角落。带着一种悠闲地心情,随着公车的节奏行进在城市的街道之中,从一个站台到另一个站台,生活,也变得悠闲起来。◎I Home近邻公交车站:谢家湾车站、育才中学站...
通过公交车可直达紫荆山、体育馆、二七广场、火车站、碧沙岗、医学院、东建材、汽车南站等地。主干道有中州大道,机场高速,航海路,向北5分钟即达CBD中央商圈,沿途贯穿郑汴路、金水路、黄河路、农业路等行政大...
福州市工业路改造前后交通状况对比分析
结合工业路改造前后的实际情况,通过实地的交通量调查、公交线路调查以及行人问卷调查,从交通规划和道路设施合理布局的角度对宝龙城市广场工业路段改造前后的交通运行状况进行分析与比较,探讨交通拥堵的成因及对策。
福州市工业路改造前后交通状况对比分析
文章编号 : 1009 6825( 2009) 32 0277 02 福州市工业路改造前后交通状况对比分析 收稿日期 : 2009 07 10 作者简介 :程 斌 ( 1982 ) ,女 , 硕士 , 助教 ,福建工程学院 , 福建 福州 350007 程 斌 摘 要 :结合工业路改造前后的实际情 况,通过实地的交通量调查 、公交线路调查以及行人问卷调查 , 从交通规划和道路 设施合理布局的角度对宝龙城市广场工业路段改造前后的交通运行状况进行分析与比较 , 探讨交通拥堵的成因及对策 。 关键词 :工业路 , 交通调查 ,交通拥堵 中图分类号 : U412. 3 文献标识码 : A 工业路是福州市东西向城市主干道 , 是连接 市中心与 金山新 区的主要道路 ,主要承担大部分从金 山新区到市 中心上班 的交通 量,原横断面形式为三块板 , 双向 四车道 , 道路 宽度 40 m,随着金 山新区