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土工建筑物产生滑坡以后,要认真分析原因,有的滑坡是单一因素造成,有的则是综合因素造成,要全面分析,分清主次,采取有针对性的修复加固措施。对已经滑坡的土坝、土堤,应重新研究其原断面,进行抗滑稳定核算,从而考虑是否改善坝(堤)体结构和排水系统,以降低坝体浸润线和渗透压力,增强抗滑能力。土坝护坡应重视质量和垫层级配。如砂壳或坝基为易液化材料,应加固处理。堤防、渠道滑坡后,最好是彻底清理,重新翻修加固。加固措施如更换土料、改进断面、加固地基等,应根据滑坡原因确定 。2100433B
运行期的土坝迎水面滑坡往往是由于库水位骤降,即水位降落速度过快而产生,或由于受地震、爆破震动影响以及顶部载重过大而产生。因此,在运行中要严格控制库水位的降落速度,发现迎水面有滑坡迹象,应立即减缓或停止水位降落,并采取相应措施;在土坝附近要严禁任意爆破;在土坝顶要严禁任意加重荷载;位于地震高发地区的土坝,还应加强抗震措施。土坝背水面滑坡的主要原因是坝坡过陡,土质不合要求,碾压不实或有软弱带,以及缺乏排水设施或排水设施效果不好,坝基内有软弱层未彻底处理等,当水库蓄水位较高,持续时间较长时,就可能滑坡。因此,为了预防滑坡,要注意检查观测,发现浸润线过高、背水坡大面积渗水、渗水量增加等情况,经分析判断认为有滑坡可能时,即应上部减载、下部压重、放缓坝坡以及加强防渗、改善排水条件、降低库水位。此外,有些土坝坝面排水不良,一遇持续降雨,使坝体饱和,也可能形成局部滑坡,故应设置坝面排水系统,减少雨水向坝体入渗等预防措施。
土堤滑坡的成因及其预防措施与土坝大体相似。但主流线冲刷堤根,也容易造成滑坡,故应设法保护堤根。有些堤段土质含沙量太大,渗水严重,应加强防渗、导渗措施预防滑坡。有些堤内存在隐患,应及时消除隐患。还有些老堤背水坡脚有深塘并长期积水,最容易滑坡,多采用填塘固基的处理方法。
渠堤滑坡多数是由于边坡太陡、渠堤土质松散而产生,应适当放缓边坡,沙土段渠道应做防渗处理,如用粘土、土工织物等防渗 。
滑坡是土工建筑物边坡本身或边坡连同一部分地基土体,由于滑动面上的滑动力超过了抗滑力而沿着一定的滑动面向下滑动的一种破坏现象。
土工建筑物的滑坡面有圆弧形、折线形或两者相混合的形式。大部分滑坡发生在建筑物的施工期或工程运用初期,但也不排除老工程出现滑坡的可能性。渠道滑坡将使输水中断,堤防滑坡将有决口的危险,土坝滑坡严重时可能导致垮坝失事。对于滑坡的首要关键是监测和预防。土工建筑物,除突然遭受地震或其他剧烈震动、滑动外,一般在滑坡前均有先兆和发展过程,首先是在坡面、顶面出现纵向裂缝,裂缝不断扩展,变成弧形,裂缝两侧错距加大,同时在滑坡体下部坡面或底脚出现带状或椭圆形隆起,以后滑坡体移动加快,终于脱离原来位置而滑出。因此,在土工建筑物的检查观测中发现滑坡裂缝等类先兆,应及时采取措施,预防滑坡的发生或缩小滑坡的危害 。
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1.排水措施 滑坡的发生和发展都与水的作用有关,排水是防治各类滑坡之本。但应根据具体情况,采用切合实际的排水方式。对滑坡体以外的地表水,应加以拦截和引出,在滑坡可能发展的边界5m以外修建一条或多条环形...
1、建立地质灾害监测预警系统工程。2、建立专业人员与群测群防相结合的监测队伍,对重要的地质灾害点建立专业队伍为主的监测网点。3、对其它地质灾害点建立群测群防为主、并与专业队伍指导和定期巡查相结合的监测...
土工建筑物滑坡防治是堤、坝、渠堤等土工建筑物滑坡的预防和处理措施 。
论土工建筑物的滑坡防治
本文论述了对土工建筑物滑坡防治的方法,并对各主要指标做了详细的说明,以达到为施工与设计人员提供技术参考的目的。
滑坡防治措施
精品资料 可编辑修改 滑坡防治措施 滑坡的防治要贯彻“及早发现,预防为主;查明情况,综合治理;力求根治,不留 后患”的原则结合边坡失稳的因素和滑坡形成的内外部条件, 治理滑坡可以从以下两个 大的方面着手: (一)消除和减轻地表水和地下水的危害 滑坡的发生常和水的作用有密切的关系,水的作用,往往是引起滑坡的主要因素, 因此,消除和减轻水对边坡的危害尤其重要,其目的是:降低孔隙水压力和动水压力, 防止岩土体的软化及溶蚀分解,消除或减小水的冲刷和浪击作用。具体做法有:防止外 围地表水进入滑坡区,可在滑坡边界修截水沟;在滑坡区内,可在坡面修筑排水沟。在 覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖,防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝 土护面或挂钢筋网喷混凝土。 排除地下水的措施很多,应根据边坡的地质结构特征和水 文地质条件加以选择。常用的方法有: 1,水平钻孔疏干; 2,垂直孔排水; 3,竖井抽 水;
1 引言
2 铁路技术原理
2.1 轨道一轮轨系统
2.2 概念
2.3 断面形状
2.4 下部建筑和土工建筑物的应力
3 土工技术原理
3.1 土工调查
3.2 土的划分(分类)
3.3 状态描述
3.4 抗剪强度
3.5 变形特性
3.6 渗透系数和毛细作用
3.7 过滤层稳定性
3.8 冻害标准
3.9 压实
3.10 土工合成材料的产品特性
4 路基的设计和施工
4.1 路基(面)的横向坡度
4.2 原地基面的准备
4.3 铁路路堤
4.4 铁路路堑
4.5 铁路半挖半填断面
4.6 边坡的安全措施
4.7 土工建筑物与大型建筑物之间的过渡段
4.8 路基内的构筑物和其他设施
4.9 土方工程的质量保证
5 路基的设计计算
5.1 稳定性的验证
5.2 保护层的设计计算
5.3 动力稳定性的验算
6 保护层
6.1 保护层的作用、种类和厚度
6.2 保护层的布置
6.3 保护层材料的要求
6.4 采取附加措施的保护层
6.5 保护层的铺设
6.6 设计计算举例
6.7 线路水平支护
7 铁路路基的排水
7.1 作用和必要性
7.2 土中水
7.3 自然排水原则
7.4 地表水的排水设施
7.5 地下排水沟
7.6 泄水设施
7.7 车站轨道设施的排水
7.8 铁路道口的排水
7.9 边坡排水
7.10 排水设施的水力学计算
8 土工建筑物的加固
8.1 问题
8.2 加固准备
8.3 地基加固
8.4 路基加固
9 维护
9.1 概述
9.2 下部结构的维护
9.3 土工建筑物的维护
词汇索引(德汉对照)
参考文献 2100433B
《铁路土工建筑物手册》一书是由德国教授Claus Gobel博士和教授Klaus Lieberenz博士共同撰写的铁路路基工程专业书,书中不但对规范体系规定和土工技术方面加以解释和说明,而且对最新发展趋势、新知识和新的施工方法也作了介绍。中铁二院工程集团有限责任公司将此书译成中文并出版发行,将对中国高速铁路的建设具有较高的参考价值 。
【学员问题】滑坡防治工程勘察?
【解答】1、滑坡防治工程实施前,必须进行专门的工程地质勘察;可采用主—辅剖面相结合的方法,随着工程的实施,不断提高勘察精度,并进行反馈设计和信息化施工。
2、滑坡勘察可采用主一辅剖面法进地,沿滑坡主滑方向,详细查明滑坡体的结构,根据滑坡复杂程度和工程重要性,确定一至数条主剖面,并布置辅助剖面。滑坡两主剖面之间的间距不宜大于200m;辅助剖面之间及辅助剖面与主剖面之间的间距,一般为40~lOOm.、3、滑坡勘察,主要用地面测绘与钻探、井探、槽探等方法结合进行;必要时,可采用硐探和地球物理。须重点查明滑坡体、滑带和滑床的结构特征,特别应了解滑带的基本性状和物理力学特征。
4、滑坡区及邻区工程地质调查与测绘,采用的比例尺为1∶200~1∶2000,须提供滑坡工程地质剖面图、沿主滑方向的主剖面及相关剖面图及横断面图等。
5、在进行滑坡勘察中,应因地制宜地进行相应的滑坡地面变形、深部位移、地下水动态等监测,为防治工程设计、施工和效果评估提供充分依据。
6、根据滑坡的变形破坏过程和地质环境,进行相应的物理力学试验,提供滑体天然容重、饱和容重、滑带土的峰值和残余抗剪强度、滑床地基承载参数、地下水位以及孔隙水压力等参数,并结合反演法和内比法,推荐出合理的设计参数。
7、滑坡区的地貌形态、地表裂缝、建筑物和树木变形、地下水动态、人工扰动等特征,结合地表变形和深部位移监测结果,对滑坡体稳定现状和蓄水后可能的变化进行科学评价,并作出滑坡防治工程的经济、社会和环境效益评估。
8、在施工过程中,应实时对滑坡进行跟踪测绘编录,检验、补充及更正勘察结论,并进行反馈设计。
9、在滑坡防治工程的前期勘察期间,应收集大气降雨、库(江)水位动态及附加荷载等数据,以科学合理地进行滑坡稳定性评价和设计。
10、滑坡防治工程设计,须依据审定后的滑坡工程地质勘察报告进行。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。