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1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《铁道科学技术名词》第一版。
/// 可用在经常拆卸的情况下,可阻止被连接件上的螺母回松.
弹簧强化抛丸时间应长一些,具体要看抛丸需求。若仅为除锈,则可根据现场抛丸时间来定,3-5分钟即可。若为抛丸强化,则可以使用专业的测量工具:弧高仪进行抛丸检测,从而得出最佳抛丸时间。
用弹簧钢丝绕制成的螺旋状弹簧。圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称及尺寸关系:1.簧丝直径d,制造弹簧的钢丝直径。2.弹簧外径D0,弹簧的最大直径。3.弹簧内径D1,弹簧的最小直径,D1=D-2d。4.弹簧中径...
弹簧式阻爆阀阻断时间计算方法
根据弹簧式阻爆阀的结构形式、技术要求与工作环境,采用质量—弹簧阻尼振动模型进行动力学特性分析,详细探讨了阀门阻断时间的计算方法。基于气体分子碰撞理论建立气体阻尼力与阀板下落速度的关系计算模型,给出阀板下落过程中气体阻尼系数的计算方法,并着重分析了气体阻尼系数对阻断时间的影响。实例计算结果表明:阻断时间随气体阻尼系数大致呈抛物线变化关系,当气体阻尼系数逐渐增大时,气体阻尼系数对阻断时间的影响也会急剧加大。
通常分为五种:普通道钉、冻害道钉、螺纹道钉、弹簧道钉、螺旋道钉。矿用道钉采用热轧钢制造技术,钉头下部的外形与轨底外形适应。
按照材质可以分为 :
1、铸铝道钉;
2、塑料道钉;
3、陶瓷道钉;
4、玻璃球道钉;
5、反光珠道钉(分21珠和43珠,可以合并到铸铝和塑料道钉里面)。
按照功能可以分为:
1、普通道钉;
2、太阳能道钉、
3、隧道有线道钉;
4、无线道钉。
根据反光面数可以分为:单面道钉和双面道钉。
一般把铸铝道钉、塑料道钉、陶瓷道钉、玻璃球道钉放入普通道钉类:
1、铸铝道钉
分全铸铝和铸铝壳两种。
全铸铝是指壳体全部是金属做成,抗压强度比较高,一般用于双黄线处,一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝,内部为填充物,这样的道钉成本比全铸铝的低,但同时抗压强度没有那么高,一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
2、塑料道钉
分全塑料和塑料壳两种。
全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型,材质可能是ABS、AS 玻璃纤维等,抗压强度较高,一般称作全塑道钉,塑料壳的是指壳体为塑料,内部为填充物,这样的道钉成本比全塑料的低,但同时抗压强度没有那么高,一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。
3、陶瓷道钉
材质为水泥陶瓷,圆形,早期应用比较多,运输过程中易碎,一般不推荐使用。
4、玻璃球道钉
材质为玻璃,早期应用比较多,施工安装比较困难,现在应用较少。一般不推荐使用。
5、反光珠道钉
反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。
太阳能道钉英文名:solar road stud(根据交通部要求:太阳能道钉抗压要大于100KN)
太阳能道钉是以太阳能板为充电元器件,电池或电容为储能元器件,采用led发光或结合被动发光的道钉产品。它的视觉效果要好于普通道钉。按照储能元件的不同可以分为:太阳能道钉(电池)、太阳能道钉(电容)。
由于led颜色和电压的不同,可以分为两类:
一、红色、黄色;
二、白色、蓝色、绿色等。
隧道有源道钉
隧道有源道钉是一种比太阳能道钉更先进的一种交通安全设施,它通过太阳能板或者交流电作为输入源,经过控制器集中控制道钉的工作,同时闪烁或者长亮。效果比太阳能道钉更加明显。每个道钉之间有导线连接。一般每组控制器能控制直径1000米左右。
智能无线道钉
通过控制器发送的无线信号,作为接收信号的道钉根据发射出来的信号工作,道钉之间无导线连接,施工方便。无线信号的发送和接收干扰是一个难点。
道钉技术也是在不断的发展,也越来越成熟,将来会有更多的种类。