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旋风铣削丝杠加工中螺纹与滚花一次完成工艺效率高,成本低,加工精度要求不太高的产品,其结构设计思路、方案有较好的推广应用价值。
旋风铣削法是一种高效率的螺纹加工方法,适用于批量较大的螺纹粗加工,其工艺是用硬质合金刀对螺纹进行高速铣削,它具有刀具冷却好、生产效率高的优点。精度要求不高的螺纹,可用此法一次完成切削加工。旋风铣削刀的回转轴线与工件轴线为空间位置关系,交叉角度为β角(等于螺旋升角)。其加工过程包括工件的旋转运动,工件的螺旋轴向进给运动(或刀具进给),铣刀盘上刀刃的旋转运动。
滚珠丝杠和梯形丝杠在很多情况下不能互换,总是需要在精度、刚度和负载容量之间进行权衡。规格和性能之间不一定完全对应。
滚珠丝杠和梯形丝杠的应用有一些区别。原始设备制造商的应用系统很多时候需要"正合适"的产品,而梯形丝杠往往是正确的选择。梯形丝杠产品很容易结合具体的应用来进行调整,以达到预期性能,同时将成本控制在最低限度。在某些情况下,需要在设计阶段进行寿命测试,不过对于原始设备制造商来说,在前期进行此类的额外工作,有助于降低产品成本。滚珠丝杠可以连续运行,承受高得多的负载,并达到更快的速度,为此而增加成本是值得的。对于最终用户来说,滚珠丝杠具有良好的可预测性,因而是确保快速集成和可靠性的最佳选择。比如,工厂自动化系统在很大程度上就依赖滚珠丝杠技术。当然,有很多原始设备制造商应用系统也需要滚珠丝杠,比如机床行业。对于原始设备制造商来说,决定技术的是性能和成本,而不是可预测性
零件为活动扳手调节开口宽度的螺轮,材料为20号圆钢,牙侧有一定粗糙度要求,切断处螺牙部需要倒角,中间销孔与外圆柱面必须有较好的同轴度,否则调整时不会灵活自如,甚至卡死,为便于大拇指握持拨动,其表面要有平行于轴心线的直纹滚花。
丝杠加工原来采用车削加工,工艺路线为:冷拔→滚花→车螺纹→校正→钻孔→切断→倒角,不仅效率低、成本高,且由于小圆钢刚度低,车削、滚花时易变形,小号螺轮不能生产,为此我们设计了旋风铣削丝杠设备,不仅将转速由经验认定的1000r/min左右提升至2000r/min以上而且将铣丝滚花一次完成。 其工艺路线变为:冷拔→滚花、铣丝→校正→钻孔、切断→倒角。虽然旋风铣削使小径工件有较大变形(大径件变形较小),但校正也容易。改进后的工艺具有如下特点:
表面粗糙度值减小:
由切削力引起的振动减少:
小径工件螺距累积误差有一定增加。
设备由车床改装,工件转动,刀盘及滚花刀架移动。去掉车床刀架部分,在溜板上配装铣削头及自制跟刀架,将滚花刀装于跟刀架上,跟刀架置于铣刀盘前面。工件左端用卡盘夹紧,右端去掉尾座,安装一带较长空心管的支架,这样一次可以装夹较长原料(相当于一次铣削长度的两倍以上),将铣削部分截断后加工,可以减少端料浪费。
专门设计时,由光杆带动丝杠在螺母中转动,丝杆左端装弹簧夹头,工件向左转动进给,光杆、丝杆皆用空心管加工而成(减少端料浪费)。因为中间悬空较长,可以考虑用辅助支架托起。
滚花刀的装夹装置。两种设计的滚花刀装置方式相同,只是支承架与机床的连接部分有所区别。在支承架上加工一孔,在加工部位对面横向过孔中心线铣槽与通孔:槽宽与滚花刀柄等宽,深与刀柄等高,靠近槽接孔处下边齐槽根部垂直铣一窄细槽,便于滚花挤出的细微铁屑流出,防止滚花轮滞塞、卡紧。滚花刀用快换盖板压住,由带梅花手柄的螺杆将滚花刀柄顶紧。圆钢经过导向套后被滚花,紧接着被高速铣削,实现两道工序一次完成。导向套用工具钢调质加工而成,其上铣一开口,长与支架端面平。导向套定位销孔、装配螺钉与支架配作,要确保开口正对槽中心线。
材料必须是正规牌号的圆钢,否则工件表面易形成鳞刺等,铣刀易破损崩裂,滚花刀耗损迅速:
加工、装配时必须使滚花刀在槽内移动较轻松,又不致间隙太大,如果间隙过大,工作时滚刀轮倾斜,滚出的花纹不匀,本身也易损坏:
压板尽量将滚花刀全部封闭,以防切屑、杂物等溅入:
工作时切勿润滑冷却滚花刀,以防与之接近的硬质合金刀片受损:
先开动车床,让工件转动,再拧紧螺杆,防止静摩擦力过大,工件打滑:
选用制造优良的滚花刀减少换刀次数:
定期拆开快换盖板,清理刀槽。
梯形丝杠的特点是成本低、应用于要求精度较低的一些机床等设备,梯形丝杠的安装简单、结构不复杂、维修较为方便,但摩擦系数较大、精度达不到较高标准。滚珠丝杠的特点是摩擦系数小、动态响应快、易于控制、精度高。...
滚珠丝杠是将回转运动转化为直线运动,或将直线运动转化为回转运动的理想的产品。滚珠丝杠是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件,其主要功能是将旋转运动转换成线性运动,或将扭矩转换成轴向反复作用力,同时兼...
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40Cr钢梯形丝杠经感应加热调质的工艺质量分析
本文通过金相、显微硬度等方法对110 mm 40Cr钢梯形丝杠的感应加热调质样品进行了检验与分析。结果表明,该40Cr钢梯形丝杠样品的整体组织并非正常的回火索氏体,局部存在板条状回火马氏体形态,而且硬度较常规调质的偏高。因此,该工件的质量不符合工艺设计要求,原因是感应加热时回火不充分所致。
螺纹丝杠端截形及其极惯性矩计算
根据梯形螺纹丝杠的特点,首先推导了其端截型上相贯线的方程,并根据材料力学中极惯性矩的概念和叠加原理,得到螺纹丝杠极惯性矩的精确计算公式。该公式中牙形角取不同数值时,即为不同牙形的螺纹。
滚珠丝杠和梯形丝杠的应用有一些区别。原始设备制造商的应用系统很多时候需要"正合适"的产品,而梯形丝杠往往是正确的选择。梯形丝杠产品很容易结合具体的应用来进行调整,以达到预期性能,同时将成本控制在最低限度。选择高品质梯形滚珠丝杠认准钛浩机械,专业品质保障,因为专业,所以卓越!在某些情况下,需要在设计阶段进行寿命测试,不过对于原始设备制造商来说,在前期进行此类的额外工作,有助于降低产品成本。
一、梯形丝杠车刀的选择
车削端面和台阶,通常使用90度偏刀和45度刀,安装时应特别强调刀尖要严格对准工件中心,否则会使工件端面中心留有凸台,甚至出现刀尖崩刃。
用45度刀车端面,可采用较大背吃刀量,切削顺利,表面光滑,大小平面均可车削,应用较多;
用90度左偏刀从外向中心进给车端面,适合车削尺寸较小的端面或一般的台阶面;用90度右偏刀从中心向外进给车端面,适合车削中心带孔的端面或一般的台阶端面;用左偏刀车端面,刀头强度较好,适宣车削较大端面,尤其是铸、锻件的大端面。
二、梯形丝杠车削的基本方法
车台阶外圆车削的步骤和方法:相邻两圆柱体直径差值小于2mm的低台阶可采用90度偏刀一次进给车出。直径差大于2mm的高台阶宜用两把车刀分几次车削,先用一把主偏角小于90度的车刀粗车,用几次进给来完成。台阶长度的控制,一般用车刀刻线痕来确定。
具体有三种方法:一种是用刀尖对准台阶端面时,记住该处大拖板的刻度值(或将刻度调到“0”,再转动大拖板手柄将车刀移到所需长度处,开车用车刀划线痕。另外两种方法是用钢尺或深度卡尺量出待车台阶长度,再将车刀尖移至该处,撤走钢尺或深度卡尺,开车用刀尖划痕。对于批量生产的长度控制可以用样板或行程挡块来控制。
三、梯形丝杠车端面时应注意以下几点:
(1)车刀的刀尖应对准工件的回转中心否则会在端面中心留下凸台。
(2)工件中心处的线速度较低,为获得整个端面上较好的表面质量,车端面的转速比车外圆的转速高一些。
(3)直径较大的端面车削时应将床鞍锁紧在床身上,以防有床鞍让刀引起的端面外凸或内凹。此时用小滑板调整背吃刀量
(4)保持车刀锋利。中、小拖板的镶条不应太松,车刀刀架应压紧,防止让刀而产生凸面。
(5)精度要求高的端面,亦应分粗、精加工。
梯形丝杠产品很容易结合具体的应用来进行调整,以达到预期性能,同时将成本控制在最低限度。在某些情况下,需要在设计阶段进行寿命测试,不过对于原始设备制造商来说,在前期进行此类的额外工作,有助于降低产品成本。选择高品质丝杠认准钛浩,专业品质保障!滚珠丝杠可以连续运行,承受高得多的负载,并达到更快的速度,为此而增加成本是值得的。
一、如果需要对梯形丝杠进行校直的话,那么最好的校直方式就是手工进行校直,将梯形丝杠直接的放置到U型的铁块上,把之前已经开口好,或者是已经磨成圆形的扁铲直接的放置到梯形丝杠最凸出的位置,使用大锤对其进行敲打,采用百分比的表来进行找正,之后再重复多次以上的工序,达到校直的效果就可以了。
二、需要对梯形丝杠进行整体弯曲的时候,小编建议大家可以使用压力机来完成校直,同时的将梯形丝杠直接放到两块u型的铁块上,之后再将带有圆形的胎具放在梯形丝杠上面,我们可以用肉眼来对其进行观察,使用百分比的表对其进行找正。
三、梯形丝杠确实需要进行校直,存在整体或者个别的弯曲的话,又或者弯曲存在大小不一的时候,可以根据实际的情况来选择使用手工的校直,还是选用压力机来进行校直。
梯形丝杠产品很容易结合具体的应用来进行调整,以达到预期性能,同时将成本控制在最低限度。在某些情况下,需要在设计阶段进行寿命测试,不过对于原始设备制造商来说,在前期进行此类的额外工作,有助于降低产品成本。选择高品质丝杠认准钛浩,专业品质保障!因为专业,所以卓越!滚珠丝杠可以连续运行,承受高得多的负载,并达到更快的速度,为此而增加成本是值得的。
梯形丝杠螺纹车削方法:
(1)直进法螺距小于3mm梯形丝杠螺纹粗车、精车使用一把车刀,直接切进。机床配件螺纹车刀刀尖及左右两个侧刃都参加切削,逐刀切削螺纹至尺寸。切削时应手扶大拖板手轮,使大拖扳手轮不至于窜动,否则会影响螺纹精度。使用高速钢车刀应加足够冷却液,防止刀具过旱磨损。
(2)左右车削法车削大螺距梯形丝杠螺纹必须要分粗加工、精加工。粗加工担负整个切削量的95%,精车只占5%。因此,要求粗加工为精加工创造方便。当工件螺距确定之后,主轴旋转,大拖板在丝杠带动下,沿需要的螺线行进,粗车刀应轻接触工件表面,先车出一条螺纹螺旋线。
操作者第一步应检查螺旋线的距离是否是螺纹的螺距,然后再根据螺纹齿顶宽再车一条线。这样做的目的是在左右车削时车刀只车沟槽部分,车到顶的界限就停止。切削时,第一刀靠近一面螺纹齿顶线吃刀2mm。在车刀空程返回时,小拖板向左赶刀2mm。机床配件当车至左面界线时,小拖板向右摇1mm,中拖板第二次进刀切人工件2mm。这样每切进2mm,向左赶一次刀,或向右赶一次刀,这样螺旋槽在切槽左右赶刀反复切削中完成了。当接近精车尺寸时,应将螺纹两侧面靠光,这样做可减少精车负担。
精车时,将精车刀对正螺旋槽,使两侧面均匀切削,操作者应根据铁屑流出情况调整小拖板。当车刀车至螺纹小径时。此时螺纹两侧面和小径面同时排出槽形铁屑。操作者应特别注意,尽量避免铁屑中断。
机床配件采取的措施是,缓车(使主轴转数在正常4情况下在操作者手柄控制F缓慢下来)加润滑剂,以获得理想的表面粗糙度。值得注意的是车削螺纹不要留过多的精车量,留量过多造成精车刀磨损,达不到精车的目的,同时也造成时间上的浪费。粗车螺纹将至尺寸时,应用样板检查螺纹牙形、角度是否正确,两侧面是否光滑,有无“啃月”现象,根据这些留精车余量,一般0. 1~0. 2mm即可。精车走刀次数2—4刀最好,多则反而不佳。