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调节汽阀简介

调节汽阀简介

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调节汽阀造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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汽阀

  • P21X-1.5LW 冷轧钢板
  • 中权牌
  • 13%
  • 吉林省中权实业有限公司
  • 2022-12-07
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汽阀

  • 1/2″ 15
  • 埃美柯
  • 13%
  • 埃美柯铜阀门有限公司哈尔滨市分公司
  • 2022-12-07
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汽阀

  • 3/4″ 20
  • 埃美柯
  • 13%
  • 埃美柯铜阀门有限公司哈尔滨市分公司
  • 2022-12-07
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汽阀

  • P21X-0.6W 冷轧钢板
  • 中权牌
  • 13%
  • 吉林省中权实业有限公司
  • 2022-12-07
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汽阀

  • P21X-0.9W 冷轧钢板
  • 中权牌
  • 13%
  • 吉林省中权实业有限公司
  • 2022-12-07
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汽阀

  • J41F Ф50
  • 韶关市2008年10月信息价
  • 建筑工程
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汽阀

  • J41F Ф50
  • 韶关市2008年7月信息价
  • 建筑工程
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汽阀

  • J41F Ф25
  • 韶关市2008年5月信息价
  • 建筑工程
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汽阀

  • J41F Ф50
  • 韶关市2008年5月信息价
  • 建筑工程
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汽阀

  • J41F Ф50
  • 韶关市2008年2月信息价
  • 建筑工程
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汽阀

  • 1/2″ 15
  • 3253个
  • 1
  • 埃美柯
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-07-15
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汽阀

  • DN25
  • 1个
  • 1
  • 武汉伯斯特\上海冠龙\天津塘沽瓦特斯
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-10-10
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汽阀

  • 3/4″ 20
  • 3347个
  • 1
  • 埃美柯
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-08-12
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汽阀

  • DN32
  • 9455个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-06-17
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复合排汽阀

  • TTPQF-FH 规格:80
  • 7974个
  • 1
  • 泰斯特
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-07-07
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调节汽阀简介常见问题

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调节汽阀简介文献

汽轮机中压调节汽阀阀座开裂原因分析 汽轮机中压调节汽阀阀座开裂原因分析

汽轮机中压调节汽阀阀座开裂原因分析

格式:pdf

大小:464KB

页数: 3页

在化工生产中,所需的蒸汽主要来自生产装置中的废热锅炉,不足部分才由辅助锅炉或快装锅炉补给,充分利用了化工生产中工艺反应的余热,汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械,在化工装置中的作用至关重要。某热电厂用汽轮机,在检修过程中发现中压调节阀阀座变形、断裂,对其取样后进行各项试验,根据试验结果进行分析,发现阀套变形以及凸台的应力集中为主要断裂原因。

单级双支点背压汽轮机调节汽阀改进 单级双支点背压汽轮机调节汽阀改进

单级双支点背压汽轮机调节汽阀改进

格式:pdf

大小:464KB

页数: 2页

针对汽轮机调节汽阀阀杆频繁断裂问题,提出相应改造措施,不仅提高了汽轮机的运转周期,生产能力得到充分发挥,还减轻了检修工作量和检修成本。

汽轮机进汽调节阀的喷嘴调节和节流调节

关注

汽机进入正常工作状态时,汽轮机的功率调节是通过改变调节汽阀GV开度,调节进汽流量来实现的。一台汽轮机通常配置有几个调节汽阀,调节进汽流量的控制常用的有两种方式:

a、喷嘴调节:是指一个(或二个调节阀)对应着阀后的一组喷嘴组,调节阀依次打开,使喷嘴组逐组进汽,来调节进入汽轮机的蒸汽流量。这种调节蒸汽流量的方式也称为顺序阀调节方式。

b、节流调节:是指调节阀后的所有喷嘴连通,随着调节阀同时开启,所有喷嘴都有蒸汽流过,依靠调节阀的节流来调节进入汽轮机的蒸汽流量。这种调节蒸汽流量的方式也称为单阀调节方式,也就是将多个调节阀看成一个调节阀一样,同时开启,同时关闭。

喷嘴调节方式只有在一组喷嘴组对应的调节阀尚未全开时存在该调节阀前后的节流压降;节流调节在调节阀整个调节过程中都存在调节阀前后的节流压降。因此喷嘴调节有利于汽轮机部分负荷的效率提高。但节流调节方式在整个调节过程中由于喷嘴的全周进汽有利于调节级叶片的载荷降低,也有利于启动时对汽轮机的均匀加热。

从两种调节方式的流量与阀门前后压差的关系曲线可见:在低流量时,采用节流调节方式,所有调节阀前后都有较大的压差;采用喷嘴调节方式,仅在尚未全开的调节阀前后存在压差。

对于有阀门管理的DEH控制系统,可以根据运行的要求在汽轮机运行中选择喷嘴调节方或节流调节方式,并由DEH的阀门管理功能实现相互切换。通常在汽机启动尤其是冷态启动时采用节流调节方式,当达到约60%额定负荷,为提高运行效率,改为喷嘴调节方式运行。这一优点大大提高了运行的经济性,对调频机组尤其适用。

喷嘴调节方式还会涉及到阀门的开启次序,即哪个阀门先开,哪个阀门后开的问题。由于部分进汽的原因,流经喷嘴的蒸汽除了在调节级叶片上产生正常的力矩带动转子旋转外,还存在一个通过转子中心的附加力,该力的方向与调节阀开启次序有一定关系,并随部分进汽度的改变而改变其方向及大小。正由于这种附加力的作用,改变了轴承受力的方向及轴承的承载负荷,易使轴系失稳,引起轴承温度升高或振动加大。这是喷嘴调节方式中在阀门开启次序选择时需要考虑的一个问题。

(来源:上汽自控中心)

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汽轮机进汽喷嘴调节和节流调节比较

汽机进入正常工作状态时,汽轮机的功率调节是通过改变调节汽阀GV开度,调节进汽流量来实现的。一台汽轮机通常配置有几个调节汽阀,调节进汽流量的控制常用的有两种方式:

a、喷嘴调节:是指一个(或二个调节阀)对应着阀后的一组喷嘴组,调节阀依次打开,使喷嘴组逐组进汽,来调节进入汽轮机的蒸汽流量。这种调节蒸汽流量的方式也称为顺序阀调节方式。

b、节流调节:是指调节阀后的所有喷嘴连通,随着调节阀同时开启,所有喷嘴都有蒸汽流过,依靠调节阀的节流来调节进入汽轮机的蒸汽流量。这种调节蒸汽流量的方式也称为单阀调节方式,也就是将多个调节阀看成一个调节阀一样,同时开启,同时关闭。

喷嘴调节方式只有在一组喷嘴组对应的调节阀尚未全开时存在该调节阀前后的节流压降;节流调节在调节阀整个调节过程中都存在调节阀前后的节流压降。因此喷嘴调节有利于汽轮机部分负荷的效率提高。但节流调节方式在整个调节过程中由于喷嘴的全周进汽有利于调节级叶片的载荷降低,也有利于启动时对汽轮机的均匀加热。

从两种调节方式的流量与阀门前后压差的关系曲线可见:在低流量时,采用节流调节方式,所有调节阀前后都有较大的压差;采用喷嘴调节方式,仅在尚未全开的调节阀前后存在压差。

对于有阀门管理的DEH控制系统,可以根据运行的要求在汽轮机运行中选择喷嘴调节方或节流调节方式,并由DEH的阀门管理功能实现相互切换。通常在汽机启动尤其是冷态启动时采用节流调节方式,当达到约60%额定负荷,为提高运行效率,改为喷嘴调节方式运行。这一优点大大提高了运行的经济性,对调频机组尤其适用。

喷嘴调节方式还会涉及到阀门的开启次序,即哪个阀门先开,哪个阀门后开的问题。由于部分进汽的原因,流经喷嘴的蒸汽除了在调节级叶片上产生正常的力矩带动转子旋转外,还存在一个通过转子中心的附加力,该力的方向与调节阀开启次序有一定关系,并随部分进汽度的改变而改变其方向及大小。正由于这种附加力的作用,改变了轴承受力的方向及轴承的承载负荷,易使轴系失稳,引起轴承温度升高或振动加大。这是喷嘴调节方式中在阀门开启次序选择时需要考虑的一个问题。

资料来源:上汽自控中心

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机组超速保护系统简介

机组超速保护系统(OPC)是指当汽轮机转速超过规定值时,使高压调节汽阀及再热调节汽阀(中压调节汽阀)暂时关闭,减少汽轮机进汽量及功率,但不能使汽轮机停机。功能机组负荷大于30%额定负荷,且与电网突然解列时;或汽轮机转速超过103%时,OPC功能迅速关闭高中压调门。

超速保护控制系统起到保护整个发电机组的作用。当转速下降到103%以下时,调门重新开启,以维持3000r/min。OPC功能能有效的控制汽轮机在甩负荷时的超速。通常这样也不能满足工作的实际需要,系统集成商和开发商急切需要一种具有高效性、可靠性、开放性、可互操作性的即插即用的设备驱动程序。在这种情况下,OPC标准应运而生。OPC标准以微软公司的OLE技术为基础,它的制定是通过提供一套标准的OLE/COM接口完成的,在OPC技术中使用的是OLE 2技术,OLE标准允许多台微机之间交换文档、图形等对象。

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