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天津站综合交通枢纽工程设计·建设·运营集成管理创新模式研究基本信息

天津站综合交通枢纽工程设计·建设·运营集成管理创新模式研究基本信息

出版社: 人民交通出版社; 第1版 (2011年5月1日)

平装: 291页

正文语种: 简体中文

开本: 16

ISBN: 7114089686, 9787114089688

条形码: 9787114089688

商品尺寸: 25.6 x 18.2 x 1.8 cm

商品重量: 544 g

品牌: 人民交通出版社

ASIN: B0052PTIC4

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天津站综合交通枢纽工程设计·建设·运营集成管理创新模式研究造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

智能综合机柜

  • GXHT-ZNJG-001
  • 海通
  • 13%
  • 江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
  • 2022-12-07
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可视楼宇综合电缆

  • 可视楼内联网线,RVP4*0.2*3(锡丝编织)+RVP2*1.0(锡丝编织)
  • m
  • 要德
  • 13%
  • 江苏联通电缆有限公司重庆销售分公司
  • 2022-12-07
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电梯综合线

  • 品种:音箱线;产品说明:网线+钢丝+电源;
  • m
  • 厚德揽盛
  • 13%
  • 吉林省红昌科技有限公司
  • 2022-12-07
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枢纽信息综合管理平台系统

  • 包含枢纽信息管理、交通信息引导、紧急预案及联动、设备保障系统软件
  • 万相融通
  • 13%
  • 北京首为天成科技有限公司
  • 2022-12-07
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可视楼宇综合电缆

  • 可视楼内联网线 RVP4×0.2×3(锡丝编织)+RVP2×1.0(锡丝编织)
  • m
  • 联通
  • 13%
  • 扬州联通线缆电器有限公司成都办事处
  • 2022-12-07
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混凝土搅拌

  • 生产率15m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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混凝土搅拌

  • 生产率50m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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混凝土搅拌

  • 生产率60m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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混凝土搅拌

  • 生产率60m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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混凝土搅拌

  • 生产率15m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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枢纽信息综合管理平台系统

  • 包含枢纽信息管理交通信息引导、紧急预案及联动、设备保障系统软件
  • 1套
  • 2
  • 浙大网新/万相融通
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-07-06
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运营管理模块

  • 1、智慧园区BIM运营管理服务基础平台具备智能化子系统系统集成能力,基于Modbus 、OPC、webs、bacnet等协议. 2.智慧园区BIM运营管理服务平台通过一张图的管理模式,实现运营管理
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-01-06
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运营管理系统

  • 管理电脑
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-11-06
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护士综合信息管理

  • 1、支持护士床位图信息、病区动态信息显示.2、支持床位图及病区信息显示患者的重要状态图标显示.3、支持在床位图上点击病人基本信息进行该床位的病人基本信息查看4、支持关键性图标显示:新入院,一级护理
  • 1套
  • 1
  • 国内一线品牌
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-03-15
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点位建设流程管理

  • 1.名称:点位建设流程管理 2.品牌:徽粤大海/DHWL 3.型号:DHWL-DTZX4.产地:中国5.功能参数:提供规范化的点位建设管理流程及信息维护、统计等
  • 1套
  • 3
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-10-23
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天津站综合交通枢纽工程设计·建设·运营集成管理创新模式研究内容简介

全书内容涵盖了该工程的战略规划指导、设计实践、建设管理、运营管理等方面,以全生命周期成本为核心的可持续建设为基本理论指导,系统阐述了从规划-设计-建设-运营全生命周期组织集成、信息集成实现工程项目可持续发展的路径。《天津站综合交通枢纽工程设计·建设·运营集成管理创新模式研究》可供从事大型工程建设的设计人员及管理人员参考,也可供工程管理及相关专业的研究者参考。对大型交通枢纽工程项目的设计、建设、运营有重要的指导意义。

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天津站综合交通枢纽工程设计·建设·运营集成管理创新模式研究目录

战略指导篇

第一章 天津站综合交通枢纽战略规划

1.1 天津站综合交通枢纽建设战略背景

1.1.1 国家环渤海经济区战略构思

1.1.2 环渤海经济区交通规划体系

1.2 天津站综合交通枢纽建设战略分析

1.2.1 SWOT分析法

1.2.2 天津站综合交通枢纽SWOT分析

1.3 天津站综合交通枢纽远景规划

1.3.1 远景规划

1.3.2 天津站建设范围及内容

1.4 天津站综合交通枢纽设计一建设一运营集成管理模式创新分析

1.4.1 国内大型枢纽项目标杆分析

1.4.2 文献研究分析

1.4.3 天津站综合交通枢纽设计一建设一运营集成管理创新模式

第二章 天津站综合交通枢纽建设理论指导

2.1 基于利益相关者理论实现枢纽建设价值

2.1.1 利益相关者理论

2.1.2 利益相关者理论应用

2.2 基于公共安全优先理念确保枢纽整体安全

2.2.1 综合交通枢纽项目贯彻安全优先理念的必要性

2.2.2 天津站枢纽全过程安全优先理念的贯彻实施

2.3 基于运营管理公司(SPC)的组建保证枢纽全过程集成管理

2.3.1 准经营性项目运营管理模式

2.3.2 天津站综合交通枢纽运营管理公司(SPC)组建

2.4 基于接口管理理论实现枢纽接口集成管理

2.4.1 接口管理理论研究

2.4.2 天津站综合交通枢纽接口管理

2.5 基于全生命周期成本理论(LCC)降低枢纽总成本

2.5.1 全生命周期成本理论(LCC)

2.5.2 全生命周期成本理论(LCC)在设计阶段的应用

2.6 基于项目集群管理理论实现枢纽集成收益

2.6.1 项目集群管理理论

2.6.2 天津站综合交通枢纽项目集群管理

设计实践篇

第三章 基于利益相关者理论实现枢纽建设价值

3.1 天津站综合交通枢纽建设定位

3.2 天津站综合交通枢纽价值分析

3.3 天津站综合交通枢纽利益相关者识别

3.3.1 利益相关者识别

3.3.2 核心利益相关者确定

3.4 天津站综合交通枢纽核心利益相关者诉求分析

3.4.1 核心利益相关者诉求分析

3.4.2 利益相关者诉求关系

3.5 确定枢纽整体需求实现其建设价值

3.5.1 枢纽整体需求的确定

3.5.2 枢纽建设价值的实现

3.5.3 子项工程与利益相关者的对应

第四章 基于安全优先理念枢纽安全管理系统设计

4.1 天津站综合交通枢纽灾害因素分析

4.1.1 天津站综合交通枢纽灾害特征

4.1.2 天津站综合交通枢纽灾害因素分析

4.2 天津站综合交通枢纽安全管理系统设计分析

4.2.1 现有枢纽安全管理系统分析

4.2.2 枢纽安全管理系统的功能

4.2.3 枢纽安全管理系统构成

4.3 天津站综合交通枢纽安全管理系统设计

4.3.1 组织体系的设计——运营管理公司(sPc)

4.3.2 信息系统设计——综合监控系统

4.3.3 控制系统设计——指挥控制中心

第五章 基于接口管理理论枢纽接口集成设计

5.1 天津站综合交通枢纽接口识别分析

5.1.1 项目设计范围及责任单位

5.1.2 天津站综合交通枢纽接口对象模型

5.1.3 基于全生命周期理论枢纽接口集成分析

5.2 路网的理念下枢纽换乘站综合监控系统接口方案设计

5.3 基于多Agent技术天津站综合交通枢纽接口集成设计

5.3.1 多Agent技术

建设管理篇

运营管理篇

附录

参考文献2100433B

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天津站综合交通枢纽工程设计·建设·运营集成管理创新模式研究基本信息常见问题

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天津站综合交通枢纽工程设计·建设·运营集成管理创新模式研究基本信息文献

天津站综合交通枢纽工程 天津站综合交通枢纽工程

天津站综合交通枢纽工程

格式:pdf

大小:1.5MB

页数: 2页

交通设计的基本原则:以人为本,机动车从地下穿越广场,从而形成地面以及地下的步行空间网络。将行人流线和机动车流线分开,提高步行者的安全性,尽可能实现零距离换乘,实现步行距离最短化旅客一出站,通过直接相连的长途汽车车站,公交车站,地铁站及位于地下的社会停车场、出租车停靠站就可以快速疏散和便利换乘。从而改变以往火车站拥挤堵塞的形象为今日的从容宽阔。

天津站综合交通枢纽工程利益相关者管理研究 天津站综合交通枢纽工程利益相关者管理研究

天津站综合交通枢纽工程利益相关者管理研究

格式:pdf

大小:1.5MB

页数: 4页

项目利益相关者的有效管理对项目的成功有重要影响。目前国内对利益相关者的管理大多集中于理论的探讨,对于利益相关者管理的实践工作没有深入讨论。以天津站综合交通枢纽工程利益相关者的管理为例,对利益相关者的识别、重要度打分与评价、利益诉求的满足与实现等整个流程进行探讨,形成完整的利益相关者管理流程。

天津站综合交通枢纽工程设计-建设-运营集成管理创新模式研究内容简介

城市综合交通枢纽是一个开放的复杂系统,其设计、建设和运营管理是一个复杂的系统工程。《天津站综合交通枢纽工程设计"_blank" href="/item/全生命周期成本/1384703" data-lemmaid="1384703">全生命周期成本为核心的可持续建设为基本理论指导,系统阐述了从规划-设计-建设-运营全生命周期组织集成、信息集成实现工程项目可持续发展的路径。《天津站综合交通枢纽工程设计

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项目群环境下集成管理的研究:集成管理

项目群环境下集成管理的研究:集成管理

集成从一般意义上可以理解为两个或两个以上的要素集合成为一个有机系统,这种集成不是要素之间的简单叠加,而是要素之间的有机组合。即按照某一集成规则进行的组合和构造,其日的在于提高系统的整体功能。管理集成思想最基本的特点是整体优化性和动态发展性。管理集成运用系统化的思想,以系统整体优化为目标,使系统各要素集合成一个有机整体,并以系统为对象综合性地解决管理系统问题。

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天津站开通出口

目前,天津站开通*105个出入口,所有的出入口均在天津站后广场。其余的出入口,将在2013年年内陆续开通

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