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第一章
轨道概述
第一节 轨道结构
第二节 客货共线轨道线路的特点
第二章 轨道检测
第一节 静态检测
一、检测制度
二、轨道静态管理标准
三、检测要求
第二节 动态检测
一、检测制度
二、检测要求
三、轨检车检测项目
四、动态管理标准
五、报告资料
第三节 波形图查看
一、波形图查看操作程序
二、轨(动)检车地面标记的识读
三、轨(动)检车超限长度及峰值的确定
四、检测报表的应用
第三章 轨道控制
第一节 列车振动的种类及原因
第二节 速度与振动的关系及波长
一、速度与不平顺幅值的关系
二、速度与轮轨动力的关系
三、单波、多波不平顺对行车平稳性的影响
四、轨道不平顺波长分类
第三节 波形图的运用
一、里程查找及确定
二、复合病害的分析及查找
第四节 如何做好轨道控制
一、加强线路锁定,防止线路爬行
二、保持钢轨与各个联结部件的应有密贴度
三、重视作业的“顺”,保证轨道的“平”
四、控制轨下垫板超垫,防止产生“动态轨距”和“动态水平”
五、保持道床丰满,提高轨道框架横向位移阻力
六、正确运用波形图资料,合理安排轨控作业
七、科学管理,预防性作业2100433B
《铁路轨道的检测与轨控》根据列车与轨道的相对关系、铁道部对线路轨道检测的要求及标准,分别对静态和动态两种态势的检测手段和方法进行了阐述,同时,结合现场实际,对如何做好“轨控”工作谈了编者个人看法,作为抛砖引玉,以期与之有关的现场人员探讨:正确使用检测方法,正确运用检测资料,以期得更好的轨道质量均衡(轨控)工作的方法。
铁路轨道
一、轨道结构 1. 轨道:是铁路的主要技术装备之一。轨道引导列车运行,直接承受来自列车的荷载, 并 将其传至路基或桥隧结构物。 轨道结构应具有足够的强度、 稳定性和耐久性, 并具有正 确的几何形位,保证列车安全、平稳、不间断的运行。 2. 轨道一般由钢轨、轨枕、道床、道岔、连接零件和防爬设备组成。 3. 我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、 中性和轻型。 设计时应本着由轻到 重逐步增强的原则。 根据路段旅客列车设计行车速度及近期预测运量等主要运营条件确 定。 4. 钢轨的功能: 是铁路轨道的重要组成部件。 其功能在于为为车轮滚动提供阻力最小的表 面,并引导列车的车轮运行, 直接承受车轮荷载并将其传于轨枕。 在电气化铁路或自动 闭塞区段,钢轨兼有轨道电路的功能。 5. 钢轨的要求: 钢轨应具有足够的强度、 耐磨性和稳定性。钢轨还应具有足够的刚度, 其 表面应具有良好的平顺性, 使之
前言
第1章绪论
第2章城轨车辆动力学模型
第3章轨道检测数字信号处理基础
第4章基于运营车辆的轨道不平顺检测系统与超限等级标准
第5章钢轨健康状态检测
第6章钢轨核伤建模与检测技术研究
第7章波浪形磨耗建模与检测技术研究
第8章轨缝低接头病害建模与检测技术研究
第9章车辆-道岔病害建模与检测技术研究
第10章神经网络预测TQI 2100433B
《铁路轨道动态检测与不平顺管理》系统性地综述了国内外动态检测工作现状,介绍了添乘仪检测、车载式线路检查仪检测、轨检车检测的原理,深入论述了各种动态检测数据的分析、运用方法,论述了轨道几何状态质量评定及预测分析方法;结合国能集团准能铁路工作实际,针对轨道质量管理中的各种问题,以GJ-6型轨检车为例,采用实例介绍的方式研究了其数据分析及现场运用方法。
《铁路轨道动态检测与不平顺管理》可供从事铁路相关专业的科研与技术人员参考使用,也可供高等院校相关专业的教师和学生参考使用。
轨道交通系统基础设施安全检测与预警对轨道交通系统安全运营具有重要的作用。本书介绍基于运营车辆的轨道交通钢轨在线检测的一些最新研究成果,重点介绍基于运营车辆的轨道不平顺检测技术,钢轨表面核伤、波浪形磨耗、道岔区以及低接头等病害的建模、检测算法和实验验证;同时,对轨道检测中用到的一些信号处理技术进行简单的总结,并介绍了轨道质量指数预测方面的探索性研究成果。