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铁路临时桥梁简易计算

《铁路临时桥梁简易计算》是2011年9月中国铁道出版社出版的图书，作者是陈胜友。

铁路临时桥梁简易计算基本信息

书名铁路临时桥梁简易计算
作者陈胜友
ISBN9787113133085
定价￥12.00
出版社中国铁道出版社
出版时间2011-9-1
开本32开

铁路临时桥梁简易计算目录

第一章概述 第二章临时桥梁的结构及要求 第一节临时桥梁的形式 第二节临时桥梁的支承 第三节临时桥梁的跨度确定 第三章临时桥梁的安全计算 第一节设计荷载 第二节临时桥梁的安全 第三节　计算模式 第四节计算实例 附表1 标准活载的换算均布活载 附表2 常见活载的换算均布载重 附表3 部分钢轨技术数据 附表4 部分钢轨垂直磨耗技术数据 附表5 接头夹板尺寸数据2100433B

铁路临时桥梁简易计算造价信息

市场价
信息价
询价

BH叠合桥梁

规格型号：
品种:钢叠合桥梁说明:规格非标按照图纸理论计算
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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桥梁

规格型号：
(后张)18-30米
价格行情：
材料单位：
m³
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
大连盛德热力管道有限公司
报价时间：
2022-12-07

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桥梁

规格型号：
规格(mm):按图纸制作,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金元美
材料税率：
13%
供应商：
广东金元美钢构有限公司
报价时间：
2022-12-07

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BH叠合桥梁

规格型号：
品种:BH叠合桥梁材质:钢规格(mm):按图纸制作说明:非标
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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钢叠合桥梁

规格型号：
规格(mm):0-0,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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预制梁

规格型号：
钢筋含量180-195kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

叠合梁

规格型号：
180kg/m³
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量：180kg/m³；混凝土等级：C30；
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
汕头市2022年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥梁钢箱梁

规格型号：
桥梁钢箱梁
需求量：
120790.2kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-10-22

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桥梁用砂

规格型号：
桥梁用砂
需求量：
10430m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-11-24

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桥梁检修车

规格型号：
桥梁总长30m
需求量：
1套
报价数：
5
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-12-05

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桥梁架构

规格型号：
材质 Q235 规格 3m×1.5m用途桥梁拼装组建
需求量：
7806套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-08-14

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桥梁模型

规格型号：
6件/套;含悬梁桥、斜拉索桥、梁架桥、拱架桥、弓形拱桥、悬索桥等六种桥梁模型.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

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铁路临时桥梁简易计算内容简介

本书介绍了铁路临时桥梁的形式、结构及要求，给出了铁路临时桥梁的简易计算方法和实例，收录了现行有关临时桥梁的资料，可供工程技术人员参考。

铁路临时桥梁简易计算常见问题

桥梁铁路和普通铁路哪个造价高

在相同的施工环境下：普通铁路的造价一公里在1亿左右。桥梁铁路的造价一公里在2亿左右。当然是桥梁铁路造价成本高。
铁路曲线桥梁墩台坐标怎么计算

、桥梁施工图上只有台前，台尾的里程，然后墩台的具体坐标没有，是不是从台尾的已知里程通过梁的长度反推具体墩的位置呢？可是桩的具体位置图纸上没有，也没办法根据敦的尺寸去推呀。2、曲线桥是如何布置三角控制网...
装配式桥梁临时支座拆除顺序

盖梁上设临时支座，说明这个位置要做梁板结构连续。一般这个临时支座不用支座，可以用硬木头做成支座厚度，临时垫一下梁板，待盖梁两边梁板安装完毕之后，准备将盖梁两边梁端空间处进行钢筋混凝土浇筑，待混凝土强度...

铁路临时桥梁简易计算文献

铁路后张法混凝土梁制梁场临时建设标准

铁路后张法混凝土梁制梁场临时建设标准

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格式：pdf

大小：856KB

页数： 29页

中铁四局集团第一工程有限公司企业标准 QB Q/ZTSY 2－2011 铁路预应力混凝土预制梁制梁场临时建设内控标准中铁四局集团第一工程有限公司企业标准 2011－01－14 发布 2011－01－14 实施中铁四局集团第一工程有限公司发布中铁四局集团第一工程有限公司企业标准铁路预应力混凝土预制梁制梁场临时建设内控标准 Q/ZTSY 2－2011 中铁四局集团第一工程有限公司企业标准 - 2 - 编制单位：中铁四局集团第一工程有限公司技术中心批准部门：中铁四局集团第一工程有限公司施行日期： 2011年 01月 14日 2011年 01月合肥中铁四局集团第一工程有限公司企业标准 - 3 - 前言自 2007年以来，公司铁路制梁场（以下简称梁场）业务得到了快速发展，为适应公司梁场快速发展的需要，明确梁场临时建设（以下简称临建）的标准化、规范化、

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铁路后张法混凝土梁制梁场临时建设标准

铁路后张法混凝土梁制梁场临时建设标准

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格式：pdf

大小：856KB

页数： 28页

中铁四局集团第一工程有限公司企业标准 QB Q/ZTSY 2－2011 铁路预应力混凝土预制梁制梁场临时建设内控标准 2011－01－14 发布 2011－01－14 实施中铁四局集团第一工程有限公司发布中铁四局集团第一工程有限公司企业标准铁路预应力混凝土预制梁制梁场临时建设内控标准 Q/ZTSY 2－2011 编制单位：中铁四局集团第一工程有限公司技术中心批准部门：中铁四局集团第一工程有限公司施行日期： 2011年 01月 14日 2011年 01月合肥 - 1 - 前言自 2007年以来，公司铁路制梁场（以下简称梁场）业务得到了快速发展，为适应公司梁场快速发展的需要，明确梁场临时建设（以下简称临建）的标准化、规范化、经济性等目标，特编制本标准。本标准编制过程中，围绕梁场工程临建施工特点，总结了公司目前已施工梁场及其他单位梁场的相关经验及成果，以梁

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临时性桥梁临时桥梁形式

临时性桥梁纵梁式 纵梁式是将设置临时桥梁地段的铁路线路拆除，将轨枕直接铺设在临时桥梁上，纵梁中心设置与行车钢轨中心一致。为减轻轨枕与纵梁的硬接触、减少纵梁的承受荷载，轨枕一般采用木质轨枕（或将混凝土轨枕更换为木质枕）。这种形式的临时桥梁，比较适合于路基遭到冲空后，设置于线路之下。若用于既有线路设备大修时，或设置与拆除线路、更换混凝土轨枕时，或施工完毕拆除临时桥梁时，对行车影响都比较大，且工作量较大，费时、费劳力。 临时性桥梁纵梁横抬式 纵梁横抬式是将临时桥梁设置在铁路线路两侧，纵梁边缘尽量紧靠轨枕端部，线路轨枕可不拆除，两纵梁中心距尽可能控制在3.40 m以内。横梁横穿在线路轨枕之间，搭设在纵梁上部。为减轻横抬梁与纵梁、横抬梁与行车钢轨的硬接触，在横抬梁底与纵梁接触面、横抬梁顶面与行车钢轨底接触面采用木板或橡胶板塞垫，减小列车冲击。亦可将线路混凝土轨枕更换为木质轨枕，减少纵梁的承受荷载，可适当加大纵梁跨度。这种形式工作量较小，适合于既有线路设备大修使用，临时桥梁设置与拆除方便，对行车影响都比较小。 临时性桥梁纵梁抬吊式 纵梁抬吊式是将I临时桥梁设置在铁路线路两侧，纵梁边缘尽量紧靠轨枕端部，线路轨枕可不拆除，两纵梁的中心距、高度等限界必须满足机车车辆容许界限范围以内。横抬梁横穿在线路轨枕之间，搭设在下纵梁的顶面与上纵梁的底部间，采用u（上u和下u）形梁束件与上、下纵梁联成一体。为减轻横抬梁与行车钢轨的硬接触，在横抬梁顶面与行车钢轨底接触面采用木板或橡胶板塞垫，减小列车冲击。为减少纵梁的承受荷载，可将线路混凝土轨枕更换为木质轨枕，可适当加大纵梁跨度。采用这种形式的主要目的是加大纵梁底部的净空，适合于既有线路设备大修使用，安装u形梁束件比较费时、费劳力，临时桥梁拆除方便，对行车影响较小。 临时性桥梁纵梁穿越式 纵梁穿越式是将临时桥梁设置在铁路线路两侧，主纵梁边缘尽量紧靠轨枕端部，两主纵梁界限必须满足机车车辆界限容许范围以内。横梁采用高强抗剪螺栓与主纵梁中部联结，承（行车）轨纵梁设置在横梁上，用U形轨束件等联结件将承轨纵梁与横梁联结成整体，将线路混凝土轨枕拆换为木质轨枕，铺设在承轨纵梁上，承轨纵梁中心与行车钢轨中心重合。这种纵梁穿越形式的设计跨度较大，主要目的是加大主纵梁底部的净空，适合于既有线路设备大修、增设交通、灌溉涵渠等设备使用，安装横梁、u形梁束件比较费时、费劳力，拆除临时桥梁时，对行车影响比较大。

临时性桥梁桥梁介绍

临时桥梁是多样化、多形式的，根据灾害情况、大修施工的地形、行车条件、安全条件设置符合安全行车、排泄滞留积水及符合建筑物高度的临时桥梁。临时桥梁采使用的材料各种各样，有钢轨材料类、型钢材料类、木质材料类、混凝土材料类、金属木质混合材料类。钢轨材料类的跨度，根据2003年版《铁路工务技术手册防洪》第六章“便线与便桥”所述，钢轨束梁的最大容许跨度，一般控制在6.700 m以内；木质材料类的跨度一般较小，控制在2.000 m左右；型钢材料类的跨度一般较大，整体性能较好，施工也较方便；混凝土材料类的跨度一般亦较大，但施工难度较大，在抢险救灾或设备大修、更新改造施工中，使用混凝土材料类的临时桥梁难度较大，所以使用极少。

建筑工程简易计算简介

建筑工程简易计算，ISBN：9787887091444，作者： 2100433B

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