临时桥梁是多样化、多形式的,根据灾害情况、大修施工的地形、行车条件、安全条件设置符合安全行车、排泄滞留积水及符合建筑物高度的临时桥梁。临时桥梁采使用的材料各种各样,有钢轨材料类、型钢材料类、木质材料类、混凝土材料类、金属木质混合材料类。钢轨材料类的跨度,根据2003年版《铁路工务技术手册 防洪》第六章“便线与便桥”所述,钢轨束梁的最大容许跨度,一般控制在6.700 m以内;木质材料类的跨度一般较小,控制在2.000 m左右;型钢材料类的跨度一般较大,整体性能较好,施工也较方便;混凝土材料类的跨度一般亦较大,但施工难度较大,在抢险救灾或设备大修、更新改造施工中,使用混凝土材料类的临时桥梁难度较大,所以使用极少。