QC/T ××××—××××汽车减振器技术条件与台架试验方 法 07-12-12 14:34 资讯来源：国家发展和改革委员会 前 言 本标准代替了 QC/T491-1999 《汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件》和 QC/T545 －1999 《汽车筒式减振器台架试验方法》。为了简化，将这二个标准合并起来，并增添了新内容支柱式 减振器，三者合为一体构成一个新标准 QC/ Txxx-xxxx 汽车减振器技术条件与台架试验方法。 本标准适用于汽车悬架用减振器及驾驶室悬置用减振器。 汽车减振器技术条件与台架试验方法 1 范围 本标准规定了汽车减振器技术条件和台架试验方法。 本标准适用于汽车悬架用减振器及驾驶室悬置用减振器。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 双筒式减振器 无导向作用的、由工作缸和外筒组成的减振器。 2.2 支柱式减振器 由工作缸、 外筒及其他部件，如弹簧

1 《汽车转向节总成性能要求及台架试验方法》编制说明 （标准送审稿） a． 工作简况 1、任务来源 本标准依据中国汽车工程学会 2014年12月12日印发中汽学函 [2014]73 号《中国汽车工程 学会技术规范起草任务书》 / 任务书编号 2014-3制定，标准名称《汽车转向节总成性能要求 及台架试验方法》。 本标准主要完成单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、浙江万安科 技股份有限公司。 2、 主要工作过程 2014 年 3 月由中国汽车工程研究院股份有限公司向中国汽车工程学会 （以下简称中汽 学会）提出制定 《汽车转向节总成性能要求及台架试验方法》 标准的申请， 当年成立了标准 工作组，提出撰写思路并进行分工。 工作组于 2015 年 2 月召开标准讨论会， 确认撰写大纲和章节目录； 会后形成标准试验 验证稿，并对标准相关项目进行试验验证工作分工、确定试验验证单位和责任人。 201