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湍流中由于速度脉动产生的运动阻力。
《冶金学名词》第二版。
大气湍流涡旋能量谱可以分做大尺度的含能区和中小尺度的平衡区两个谱段,在平衡区内湍流从上一级涡旋得到的能量,等于往下一级传输的能量与分子粘性耗散能量之和。平衡区又可分做两个亚区:不考虑分子粘性耗散的惯性...
雷诺实验证实,对于粘滞流体,湍流的发生取决于流场的雷诺数Re =υ/(其中、υ 分别为流体的运动粘度和特征速度,为特征长度)。雷诺数为作用于流体上惯性力和粘性力的无量纲比值。当流体中发生扰动时,惯性力...
对湍流的研究已有近百年的历史,1839年,G.汉根在实验中首次观察到由层流到湍流的转变。1883年,O.雷诺又在圆管水流实验中找出了层流过渡到湍流的条件。在理论研究方面,1895年雷诺曾把瞬时风速分解...
深基坑定义
深基坑 基坑工程简介: 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合 性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑 支护体系是临时结构,在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特点: 1)基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大的风险性。基 坑工程施工过程中应进行监测,并应有应急措施。在施工过程中一旦出现 险情,需要及时抢救。 2)基坑工程具有很强的区域性。如软粘土地基、黄土地基等工程地质 和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。同一城市不同区域也 有差异。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜,根据 本地情况进行,外地的经验可以借鉴,但不能简单搬用。 3)基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方 开挖不仅与工程地质水文地质条件有关,还与基坑相邻建(构)筑物和地 下管线的位置、抵御变形的能力、重要性,以
图形的定义
图形的定义 :区别于标记、标志与图案,他既不是一种单纯的符号,更不是单 一以审美为目的的一种装饰, 而是在特定的思想意识支配下的多某一个或多个视 觉元素组合的一种蓄意的刻画和表达形式。 它是有别于词语、 文字、语言的视觉 形式,可以通过各种手段进行大量复制,是传播信息的视觉形式。 图形的特征 :图形设计范围极为广泛,它覆盖着艺术造型、涉及思维、语言符 号、心理研究、大众传播、市场经营等方面的知识。 图形设计的基本特征概括起来大致有几个方面: 独特性 文化性 单纯性 认同性 象征性 传达性 图形的历史与发展 :图形的发展与人类社会的历史息息相关。 早在原始社会, 人类就开始以图画为手段,记录自己的理想、活动、成就,表达自己的情感,进 行沟通和交流。 当时绘画的目的并非是为了欣赏美, 而是有表情达意的作用, 被 作为一种沟通交流的媒介,这就成为最原始意义上的图形。 在人类社会的语言期与文字期中
当流体流动时,分子间的摩擦力,流体流动界面上的速度是不一样,就是湍流粘度的影响。
湍流的基本机理是涡流扩散,即漩涡带动流体质点随机运动导致强烈的动量传递速率,使得表观黏度远大于分子水平的黏度,按照牛顿黏性定律的表述格式可倒推出涡流黏度。
但是需要说明的是: 1.湍流粘性要远大于层流粘性。 2.湍流粘性是流体流动状态的反应,而不是真的粘性,不属于流体的物理属性。
湍流粘度的本质是涡扩散,表观理解是组分粘度的增加。
湍流粘性系数利用布西内斯科假设,其形式和分子粘性一样但是区别很大。2100433B
湍流在空气动力学中指的是短时间(一般少于10min)内的风速波动。为了有效地描述风,将它认为是通过天气、昼夜、季节的平均风速和湍流的风速波动叠加构成的。这些风速波动的周期一般为一到几个小时,在10分钟,湍流波动的平均值为零。
湍流产生的原因主要有两个:一个是当气流流动时,由于地形差异(如山峰)造成的与地表的摩擦或者阻滞作用;另一个是因为大气温度差异和空气密度差异引起的气流垂直流动。通常这两种原因彼此影响。例如,当气流经过高山时就会被迫流向温度较低的地区,这时气流与大气环境的热平衡被打破,引起风速波动。
湍流显然是一个复杂的随机过程,并且不用简单明确的方程来表示,我们能可以通过统计规律来研究湍流。针对湍流统计规律的描述有很多,关键在于找出是湍流强度和阵能哪一种够在实际工程中得到最好的应用,最简单的统计描述就是湍流度和风因子。其中,湍流强度是对湍流总体水平的度量。
在进行CFD数值模拟的时候,往往需要估计计算入口处湍流强度的数值。如果想估计的准,必须要进行一些实际的测量或者要有一定的实际经验。以下是一些估计计算入口湍流度的方法。
1. 较高湍流度的情况:在复杂几何形状内部进行的高速流动一般湍流度在5%---20%。比如热交换机,涡轮,压缩机等。
2. 中度湍流度的情况:在类似于较粗的管子内流动的不太复杂的流动,较低速度(雷诺数)流动等。此时一般来说湍流度在1%---5%。
3. 低湍流度的情况:来源于静止的气流的流动。比如,汽车相对与静止的空气在运动,潜水艇外部的流动,航空飞行器的飞行。当然,高质量的风洞也可以产生较低湍流度的流动。此时湍流度一般都低于1%。对于无风时的时候,相对于航空飞行器的空气的湍流度大约为万分之八。