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铁路抢险便线平面计算

《铁路抢险便线平面计算》是2008年中国铁道工业出版社出版的图书,作者是陈胜友。

铁路抢险便线平面计算基本信息

铁路抢险便线平面计算图书目录

第一章 概述

第二章 临时线路

第一节 临时线路要求

一、 临时线路基本要求

二、 临时线路其他要求

第二节 其他

第三节 临时线路形式

一、 常用缓和曲线

二、 便线各交点示意及现场测量

三、 直线临时线路形式

四、 缓和曲线内拨临时线路形式

五、 缓和曲线外拨临时线路形式

六、 圆曲线外拨临时线路形式

七、 圆曲线内拨形式

八、 转线形式

第三章 临时道岔

第一节 临时道岔要求

一、 临时道岔基本要求

二、 临时道岔养护

三、 确定容许速度

第二节 导曲线位置

一、 直线型尖轨直线辙叉

二、 切线及半切线型曲线尖轨直线辙叉

三、 割线型曲线尖轨直线辙叉

第三节 临时道岔计算

一、 设计概述

二、 临时道岔算例2100433B

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铁路抢险便线平面计算造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

抢险救援靴

  • 布/皮/;
  • 13%
  • 北京世纪皖京科技有限公司河南销售
  • 2022-12-07
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抢险救援靴

  • 橡胶靴底,(38-45码)用于攀登、救援等危作业过程中的足部防护,有明显的反光标志.
  • 宏基
  • 13%
  • 株洲宏基铁科实业有限责任公司
  • 2022-12-07
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抢险救援服

  • 13%
  • 广州市建安劳保有限公司
  • 2022-12-07
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抢险救援服

  • 品种:消防员装备;类型:消防战斗服;品牌产地:江苏;规格(mm):好;
  • 山河
  • 13%
  • 天津山河平安消防器材销售有限公司
  • 2022-12-07
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抢险救援服

  • 瑞特
  • 13%
  • 天津市瑞特工贸有限公司
  • 2022-12-07
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数控平面钻床

  • 3016.0
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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平面磨石机

  • 功率3kW
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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平面磨石机

  • 功率3kW
  • 台班
  • 汕头市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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平面磨石机

  • 功率3kW
  • 台班
  • 广州市2010年1季度信息价
  • 建筑工程
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平面磨石机

  • 功率3kW
  • 台班
  • 广州市2009年4季度信息价
  • 建筑工程
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抢险救援手套

  • 抢险绝缘手套:采用阻燃面料,.颜色:乳白色,由优质羊皮制成
  • 2869
  • 1
  • 宏基
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-07-27
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冲洗便

  • e-洁 智能温水冲洗便座(全功能型)CF-7121.000
  • 8591套
  • 1
  • 美标
  • 高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-07-17
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321军便梁支座

  • 321军便梁支座
  • 10个
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2009-11-26
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宠物便便

  • 内容丝印1.5mm304#不锈钢折弯成型 电镀金色1.5mm304#不锈钢折弯成烤漆 混泥土浇灌预埋
  • 2个
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-09-22
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平面腰线

  • 线花片系列 900×450 30-60×450平面小腰线-S 优等品
  • 9435片
  • 4
  • 惠万家
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-04-26
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铁路抢险便线平面计算编辑推荐

每当线路设备发生灾害时,抢险的场面可谓是“人山人海”,这对于用仪器测量线路是非常困难的,*好的办法就是“纸上谈兵”,根据现场的既有线行车设备的技术资料,通过理论计算和现场复核,确定便线的通车方案。本书是作者根据多年抢险救灾工作积累的实践经验写成的。主要介绍了铁路便线的形式和平面计算方法,包含线路和道岔两大部分,可作为现场工程技术人员的参考用书。

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铁路抢险便线平面计算常见问题

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铁路抢险便线平面计算文献

宝成铁路109隧道抢险改线地质选线 宝成铁路109隧道抢险改线地质选线

宝成铁路109隧道抢险改线地质选线

格式:pdf

大小:180KB

页数: 2页

阐述了既有宝成铁路109隧道的各种病害发生情况,并对嘉陵江峡谷区地质条件进行了综合评价和比选,提出了改线地质选线意见,确定了具体的贯通方案,强调了在地质条件复杂的山区选线中对不良地质勘察的重要性。

奋战在洛湛铁路抗洪抢险前线 奋战在洛湛铁路抗洪抢险前线

奋战在洛湛铁路抗洪抢险前线

格式:pdf

大小:180KB

页数: 3页

奋战在洛湛铁路抗洪抢险前线 ——记中铁十五局中南公司抗洪抢险突击队 六月南方普降暴雨, 造成各地灾难连连, 洛湛铁路湖南省永州市 双牌县境内 **** 段铁路发生路基下沉、边坡开裂、山体坍塌,严重影 响列车的安全运行。由于雨水不断下渗,若不采取应急加固措施,事 态的发展将超出想象,后果将不堪设想。 灾情就是命令, 2010年 6月 20日在益阳境内施工的中铁十五局 石长铁路增建二线站前 2标指挥部接到集团公司命令后首当其冲, 指 挥长胡良贵高度重视,积极响应南宁铁路局的号召,紧急动员,立即 安排抗洪抢险小组奔赴抢险前线。 在洛湛铁路,为使抢险做到万无一失,确保人身、机具安全,避 免发生次生事故。 中铁十五局中南公司副经理、 石长 2 标指挥部副指 挥长苏军,亲自挂帅,第一时间赶赴现场指挥,抗洪抢险经验丰富的 他,面对随时可能坍塌下沉的路基边坡临危不惧,要求按照 "抢通与 复旧结合、永远与临

铁路线路平面铁路线路平面图

把铁落线路平面及有关资料,绘在带状地形图上所构成的平面图。是铁路勘测设计的基本文件之一。在各设计阶段,由于要求不同,用途不同,因而图形的比例尺和内容详细程度也不同。在编制可行性研究报告时,多利用小比例尺(1/50000~1/200000)地形图,绘出线路平面及其有关资料,制成概略线路平面图,供方案研究和比选用。在初步设计和技术设计阶段,是在绘有初测导线和经纬距的大比例尺(1/2000~1/5000)的带状地形图上,设计出线路平面,并标注线路里程和百米标,曲线要素及其起终点里程、线路上各种建筑物,初测导线和水准基点等有关资料,构成详细线路平面图。此外,尚有用于表示线路地理位置的更小比例尺(1/200000~1/500000)的平面缩图 。

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铁路线路平面简介

铁路线路平面(railway alignment,plane of rail-way line)是指铁路线路中心线在水平面上的投影。由直线和曲线组成,曲线包括圆曲线和缓和曲线,设计时,必须保证行车安全平顺,同时又必须力求工程和运营两个方面,在技术和经济上都较为合理 。

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铁路线路平面总结

高速铁路及客运专线成网建设,高低速列车共线运营是我国高速铁路建设的基本模式。《300~350设计暂规》和《200~250设计暂规》或规范给出的标准是一般条件下的基本要求,在有特殊的技术要求和控制因素地段,线路平面设计标准应根据建设项目的运营工况及V-S曲线研究确定,使平面设计更加合理,综合效益最优。对于区间线路的曲线半径取值,应根据运营工况及V-S曲线,分析跨线列车与高速列车运营速度差关系,研究确定合理的舒适度水平及相应的超高值,据此选择相匹配的平面设计标准;对于车站两端曲线半径取值,应根据运营工况、 V-S曲线及曲线与站中心的距离关系,分析进出站列车与高速列车的速差关系,研究确定合理的舒适度水平及相应的超高值,据此选择相匹配的平面设计标准 。2100433B

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