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铁路信号站内联锁设计规范(标准编号:TB10071-2000),是铁路工程建设行业标准管理工作。
标准废止
2020年10月15日,国家铁路局为进一步规范铁路工程建设行业标准管理工作,经研究并征求有关单位意见,对此项铁路工程建设标准予以废止,即日施行。 2100433B
调谐区对于本区段频率呈现极阻抗,利于本区段信号的传输及接收;对于相邻区段频率信号呈现零阻抗,可靠地短路相邻区段信号,防止了越区传输,这样便实现了相邻区段信号的电气绝缘。同时为了解决全程断轨检查,在调谐...
1.色灯信号机和臂板信号机 按信号机构造分类,地面信号机可分为色灯信号机和臂板信号机。 色灯信号机是用灯光的颜色、数目及亮灯状态表示信号含义的信号机。具有昼夜显示一致、占用空间小等特点,但需可靠的...
这方面的专业软件不是很多。大众化的,有AUTOCAD、VISIO,专业一点的,大都是利用这些软件进行二次开发的软件,由于使用的范围太小,所以不怎么流行,一般都在设计院、大一点的铁路工程部门内部自已使用...
铁路信号联锁设备的故障分析
铁道信号联锁设备的故障诊断分析是提高铁路运输系统安全性的重要保障手段,是铁路运输安全运行的基础。铁路运行过程中,只有保证铁路信号联锁设备完好无误,正常工作,才能为铁路安全提供重要保障。故对道信号联锁设备的故障诊断进行研究是很有必要的,本文中首先列举了几类设备故障及原因,然后介绍了几类联锁设备故障诊断技术:传统故障诊断方法、基于信号处理的方法等。
铁路信号联锁设备的故障研究
随着经济社会的发展,我国铁路运输事业快速发展。铁路信号连锁设备是铁路工程重要的组成部分,是火车进出站、正点运行的关键设备,对提高铁路运输能力和运输效率具有意义。本文主要探讨了铁路信号连锁设备故障诊断方法,并分析铁路信号连锁设备常见的故障,并分析故障发生的原因。
《铁路信号设计规范(TB10007-2017 英汉对照)》在《铁路信号设计规范》TB 10007—2006的基础上,全面总结了近年来我国铁路信号工程建设、使用管理和设备维护经验,充分吸纳了有关科研成果,广泛征求意见,经审查修订而成。
《铁路信号设计规范(TB10007-2017 英汉对照)》共分19章,包括总则、术语和符号、地面固定信号、轨道占用检查装置、道岔转辙装置、联锁、闭塞、列车运行控制、电码化、列车调度指挥及调度集中、信号集中监测、驼峰信号及编组站自动化、道口信号、无线调车机车信号和监控、道岔融雪装置、电源设备、光电缆线路、运行环境、接口设计等。
联锁(interlocking)在铁路车站上,为了保证机车车辆和列车在进路上的安全,有效利用站内线路,高效率的指挥行车和调车,改善行车人员的劳动条件。利用机械、电气自动控制、远程控制、计算机等技术和设备,使车站范围内的信号机、进路以及进路上的道岔相互具有制约关系,这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。
联锁是铁路车站联锁的简称,是铁路信号设备的重要组成部分。
因果表是工艺提供的逻辑联锁说明,联锁逻辑图是仪表专业根据因果表进行的转换(表1)。
因果表说明:(1)装置某一紧急停工条件触发,引风机、鼓风机联锁停机。(2)引风机负压低低联锁,引风机停机,装置紧急停工。(3)引风机负压高高联锁,引风机停机,装置紧急停工。(4)鼓风机流量低低联锁,鼓风机停机,装置紧急停工。
图1为SIS系统中风机联锁设计逻辑图。
风机开机条件:风机电机轴承已润滑,叶轮与机壳无摩擦,同时确认润滑系统油脂均匀分散;所有螺栓螺丝已拧紧;风机内无异物;手动转动叶轮,叶轮自由转动;防护罩已安装,且螺栓已拧紧;风机检查门或观察窗已合;机壳内无冷凝水,无异物掉落;风机转向与铭牌标示相符。
根据风机联锁设计逻辑图可知:满足风机开机条件、主电机启机条件,且风机无联锁停机信号的情况下可以启机运行,风机启动后通过 DCS 控制永磁调速机构,实现对风机转速的调整即引风机负压及鼓风量的调整,进而保证转化炉负压在控制指标内。