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意见反馈截止时间为2018年6月2日。
交通运输部关于对《铁路运输服务质量监督管理办法(征求意见稿)》公开征求意见的通知
为了促进铁路行业持续健康发展,维护旅客以及货物、行李、包裹的托运人、收货人的合法权益,规范铁路运输服务质量监督管理,根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规,国家铁路局组织起草了《铁路运输服务质量监督管理办法(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方法提出反馈意见:
1.登录中国政府法制信息网(略),进入首页主菜单的“立法意见征集”栏目提出意见。
2.将意见发送至略。
3.函寄至以下地址:北京市海淀区复兴路6号院国家铁路局科技与法制司(邮编:略)。
意见反馈截止时间为2018年6月2日。
交通运输部
2018年5月3日
《关于国务院有关部门实施招标投标活动行政监督的职责分工的意见》([2000]34号 )
建设单位应当在建设工程开工前30日,向指定的质监机构办理建设工程质量核验监督的申报手续,并提交下列文件和资料: (一)建设工程项目批准文件; (二)建设单位与监理单位、勘察单位、设计单位、施工...
铁路军事运输是指军队利用铁路列车输送人员和物资的运输。是军事运输的一种方式。铁路运输具有运量大、运距远、速度快、成本低、受天候影响小等特点,是战略、战役后方实施军事运输的主要手段。铁路军事运输管理办法...
大客户服务质量监督管理办法
编号: 大客户服务质量监督管理办法 1 目的 为了加强大客户服务质量的精确化管理,贯彻“用户至上, 用心服务”的服务理念,增强员工服务意识和质量观念,使大客 户服务质量受控,提高大客户的满意度和忠诚度。 2 适用范围 本办法适用于上海电信大客户部。 3 引用标准 /文件 3.1 GB/T 19000 idt ISO9000:2000 《质量管理体系 基础和术语》 3.2 GB/T 19000 idt ISO9000:2000 《质量管理体系 要求》 3.3《中华人民共和国电信条例》 (国务院 291号,2000年 10月 1日 起施行) 3.4《电信服务规范》(中华人民共和国信息产业部第 36 号令颁布, 2005年 4月 20日起施行) 3.5 《电信服务质量监督管理暂行办法》 (信息产业部令[第6号] ) 3.6 《电信服务质量通告制度》 (信息产业部信部 [2001]114 号) 3
铁路工业产品质量监督管理办法
铁路工业产品质量监督管理办法 颁布单位:铁道部 发文字号:铁科教 [2001]29 号 颁布时间: 2001-03-31 实施日期: 2001-03-31 第一章 总则 第二章 机构和职责 第三章 产品质量监督检验制度 第四章 产品质量监督检验基本要求 第五章 检验人员 第六章 处罚 第七章 附则 第一章 总则 第一条 为贯彻落实《国务院关于进一步加强产品质量工作若干问题的决定》,加强铁路工业产品质量监督管理,促进企业贯 彻执行产品技术标准,提高铁路工业产品质量,确保铁路运输安全、高效,根据《中华人民共和国产品质量法》、《产品质量监督 试行办法》以及有关法律、法规,制定本办法。 第二条 本办法所称铁路工业产品是指用于铁路运输生产及建设的产品。 第二章 机构和职责 第三条 铁道部科技教育司统一归口并会同部内有关部门管理铁路工业产品质量监督工作,其主要职责是: 1.贯彻国家有关产品质量监督工作
为了促进铁路行业持续健康发展,维护旅客以及货物、行李、包裹的托运人、收货人的合法权益,规范铁路运输服务质量监督管理,根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规,近日,交通运输部起草了《铁路运输服务质量监督管理办法(征求意见稿)》(简称《意见》(征求意见稿)),并向社会公开征求意见。(5月4日人民网)
铁路运输关乎国计民生,因此关于这一行业的任何变动情况都备受关注。而近来有关铁路的“大消息”还真不少。“复兴号”、“大调图”、“常旅客”,以及最近实行的“一日一价”等等,无不反映出我国铁路运输行业硬件软件的同步“提速”和市场化、开放化进程的步伐加速。这次交通运输部起草发布的《办法》(征求意见稿),可谓再一次让人们眼前一亮。
一直以来,铁路服务常常成为各方诟病的“痛点”。其原因在于,一方面,尽管铁路行业从本质上说也是一个运输服务部门,而且经过数次改制,特别是随着铁路总公司的设立,如今铁路的运输服务企业属性可以说在不断强化,但不可否认铁路作为国有企业和垄断经营体系的“铁老大”风格仍然不同程度的存在着,这就导致其市场反应不够灵敏,服务意识也常有不足。另一方面我国铁路运输体量大、任务重,常常处于超负荷运转状态,例如在一年一度的春运中,面对人海如潮,这时能够将所有旅客平安运达可能比什么更重要,在这种情况下,安全、速度和运输能力往往被放在更为优先的位置,而服务质量和体验难免就被往后排了。这些无疑都限制了铁路服务水平的进一步改进提升。
但是从长远来看,铁路运输服务质效的不断提高是势在必行。这既是市场服务的本质特征和行业升级的必然要求,更是广大旅客乃至全国人民的共同期待。人们都希望看到我们的火车高铁不仅越来越快、越来越安全,而且乘坐越来越舒适、服务越来越人性化、各种体验越来越好。
在这种情况下,交通运输部制定发布《意见》(征求意见稿),推动铁路运输服务水平提升,强化服务质量监管,不但是作为运输主管部门的职责所在,显然也是应势而为和民心所向。
从内容来看,征求意见稿对铁路企业的餐饮经营、服务设施、服务备品、正点运行、服务事项公告以及社会监督、监管检查、质量评价和异议投诉的处理与责任追究方式等有关运输服务的各个环节、各种事项都提出了明确的要求、作出了具体的规定。堪称第一部非常完备的有关铁路运输服务质量建设与监管的“基本大法”。
毫无疑问,任何行业的服务质量提升不能只靠自律或倡导,对其改进和评判也不应只凭模糊的感觉,首先应当“有法可依”,有确定的标准和规范。而这个《意见》在经过征求意见和修订完善并正式出台后,必将为铁路运输服务质量的保障、评价、监管及提升提供规范的指引和准确的依托。
作者:徐建辉
索维集团一直坚持服务质量第一的原则,建立了从售前到售中再到售后的一整套完整的服务体系,实现产品的终身维护与技术支持。索维为拜耳、贝格罗马、杜邦、3M、Zeller Gmelin等多家跨国公司提供服务,产品和服务覆盖到60多个国家,技术实力、产品质量和服务质量受到了广泛的认可。
铁路运输建设是铁路运输设施和运输设备的建造购置活动。如线路、车站、信号装置及其他建筑物、构筑物的建造和机车、车辆等设备的购置等。
在铁路运输建设中考虑的主要问题有:
(1)选择一条在自然条件上最有利(路线短、坡度小、弯道少),经济价值最大(吸引范围大、资源较丰富),技术上可行的铁路线路;
(2)选用合适的牵引动力机车,逐步减少蒸汽牵引,适当发展内燃牵引和电力牵引,以便节省能耗,提高运输能力;
(3)适当增加大型车的比重,不断提高列车重量,并相应提高钢轨和桥梁的载重等级;
(4)正确处理老线改造与新线建设的关系,在集中力量搞好旧线改造的同时,根据需要与可能安排好新线建设。