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建筑结构构件试验加载。 2100433B
最大加载250kN、1000kN;行程: (-)500MM。
冷却液的作用把点火产生的高温通过水道传递到散热器,再由风扇强制通风散热,把水温温度始终控制在110度以内!
DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀控制、多阀解耦控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;...
道闸主要功能
道闸 主要功能: 功能一,手动按钮可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作 ‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的 ‘加锁’‘解锁 ’操作 ; 功能二,停电自动解锁,停电后可手动抬杆 ; 功能三,具有便于维护与调试的 ‘自检模式 ’; 道闸 道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫 Barrier Gate ,是专门用于道路上限 制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、 停车场系统 管理车 辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过 停车场管理系统 (即 IC 刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场 时,收取 停车费 后自动放行车辆。
智能配电柜主要功能
智能配电柜主要功能 摘要 : 对于智能配电柜稍微接触比较多的人,应该能感觉到智能配电柜 的很多性能相对于传统配电柜是具有很多优势的。但对于具体有哪些优势并 不怎幺清楚。同时,对于智能配电柜功能有哪些也不怎幺清楚。 对于智能配电柜稍微接触比较多的人,应该能感觉到智能配电柜的很多性 能相对于传统配电柜是具有很多优势的。但对于具体有哪些优势并不怎幺清 楚。同时,对于智能配电柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文将对智能配电柜较传统配电柜优势进行分析: 1、对于传统的配电柜只具备配电管理的功能,将电源分配到负载机柜之 上;而智能配电柜,除了配电管理之外,还具有运行管理和安全管理的功 能,有效的提高整个配电系统可靠性,降低风险。 2、传统配电柜使用的指针式仪表或数显式仪表,只能有限的监测配电柜 的参数,满足基本的需要,智能配电柜采用高集成度,高可靠性的计算机主 板,全面的监测系统的各项运行参数,并通
反力系统竖向设计承载力为5000kN;,加载波形:正弦波、方波、三角波;支持力控制、位移控制加载方式,试验过程中可进行位移控制与力控制模式的平滑切换。
可实现单调加载,低周往复加载,拟动力加载,混合模拟加载等加载形式。 可进行土木工程防灾教学、建筑结构抗震试验、抗震防灾新技术研究、仪器设备抗震、宣传科普、国际交流等。 2100433B
主要用于(不超过7米的)长柱结构构件加载试验,反力架立柱高度8m,试件安装平面尺寸1mx1.5m,反力系统竖向设计承载力为5000kN;作动器推力5000kN,拉力2000kN,行程200mm;作动器加载端配万向球铰及加载板,作动器下置;作动器活塞杆端标配5000kN柱式拉压力传感器,试验力直接测量,4-20mA标准型号输出;伺服阀直接安装在作动器上;加载频率0—1Hz;配水冷却。加载波形:正弦波、方波、三角波;支持力控制、位移控制加载方式,试验过程中可进行各加载模式的平滑切换;可实现液压加载系统与动态数据采集系统之间的数据实时交换,保证加载数据与采集数据同步。 2100433B