目前市场上节油器很多,都搞高科技.让消费者听的云里雾里呀,经市场反映这些节油器大都有些效果,但不明显.节油率最多也就是7%--8%这样.这些节油器装到车上去节的油也就是车主等红绿灯,或者启动的时候大脚轰几下油门让这些省下来的油又给用掉拉,所以给车主造成节油效果不明显的印象.

最近,听说一叫水动力节油器的节油效果很明显.能节油10%-50%.据调查,很多装上水动力节油器的用户反映节油都在20%以上,就目前来看装车的节油效果都在20%左右,还没有低于承诺的10%.这么好的节油器它的工作原理是怎么回事呢?下面就带着这个疑问去探索水动力节油器的工作原理:

原理及特点

1、节省油料

水动力节油器主要由水动力节油器主机、安全隔离供水器、管路、电源控制器及微电脑积分控制器等部分组成。其工作原理是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功。由于氧气的输入使原来发动机的燃料得到更充分的燃烧，提高了燃油效率。而氢气是一种环保高能燃料（航天飞机.火箭发射器等用的燃料就是氢），燃烧热能比汽油柴油都高，是汽油燃烧热能的3倍，氢气的注入就是增加了燃料，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，用添加的氢气代替减少供给的燃油。从而达到节油的目的。本产品节油效果显著，节油率高达20%-50%。

2、排放

水动力节油器使得发动机加入氢氧混合气体后，可以使原来的一氧化碳、碳氢化合物充分燃烧并做功，而氢气燃烧产生的是水，零排放、零污染，所以在节油的同时可以有效地降低车辆尾气中的有毒有害物质，达到节能减排的目的。减少有毒有害物质50%以上（一氧化碳、二氧化碳.碳氢化合物及颗粒悬浮物）。

3、增加动力

基于同样的原理，加入氢氧气体后，燃料充分燃烧后相当于增加了燃料量，而添加的氢气燃烧热能是汽油的三倍，燃烧速度是汽油的5倍，较高的热能和较快的燃烧速度，降低了热能转化（发动机是把热能转化成动能）过程中的损失，提高了转化率，所以在同等输入油料的情况下，可以有效地增加车辆的动力，使车辆更有劲。表现在起动快、爬坡能力强。经实际检验，增加车辆动力输出10%以上。

4、保护发动机

车辆在长期运行过程中，由于燃烧不充分等原因形成积碳（积碳对发动机的危害请到公司新闻查看），加入氧气体达到充分燃烧，降低了积碳的产生机率，而加入氢气，氢气的点火能量为0.02，仅为汽油点火能量的十分之一。而氢的点火传播速度为4.85米/秒，比汽油点火速度快5倍。特别是氢的熄火间隙只有0.06秒，仅为汽油的三分之一。较小的熄火间隙可使火焰散布到汽缸的任意角落，甚至达到活塞环内隙，使原有的积碳在短时间内被清除，同时也不会发生新的沉积，可以有效地保护发动机，减少换机油的次数，延长发动机的使用寿命。据估算，发动机使用寿命可延长30%左右。

经总结,这些就是水动力节油器的工作原理.另外,水动力节油器还有各种型号适应车型也一并查到.如下:

GE28型，实用于汽油，天然气车型（汽油节油10%-30%，天然气节气20%-50%）GE50型，实用于汽油、天然气（汽油节油10%-30%，天然气节气20%-50%）GE100型，GE150型，GE200型，GE250型，GE300型，GE-X型，实用于柴油（节油15%-40%）

钻探、井探、槽探、洞探有哪些原始记录内容？

⑴工点名称（如大桥、中桥、互通式立交、分离式立交、路基、料场、隧道等）；

⑵勘探点的性质（如控制性钻孔、一般性钻孔）及勘探点编号；勘探点里程（在无法用里程表示其具体位置时，应用坐标表示）、孔（井）口标高及深度；

⑶初见水位及稳定水位；

⑷各种测试结果（重Ⅱ试验、标准贯入试验等）；

⑸各类岩土样的取样深度、编号（岩土样编号按本“细则”第3章第3.8条的规定执行）；

⑸勘探起讫日期。

⑹岩土体的描述。岩土体的描述应按不同岩性分层描述，并应包含如下内容：

①岩石：名称、风化程度、颜色、矿物成分（结晶岩）、结构、构造、裂隙发育程度、裂隙宽度、裂隙间距和充填情况、岩石质量指标（RQD）、岩芯采取率、工程岩体质量等级及其他特征；

②碎（卵）石土：名称、颜色、分选性、磨圆度、一般粒径、最大粒径、均匀性、含有物、密实度、湿度、母岩成分、充填物种类及其它特征；

③砂性土（砾砂、粗砂、细砂、粉砂）：名称、颜色、矿物成分、含有物、密实度、湿度及其他特征；

④粘性土：名称、颜色、均匀性、含有物、稠度状态及其他特征。

⑤对特殊岩土，除应符合如上规定外，尚应描述如下内容：

a.湿陷性土的孔隙特征；

b.黄土的裂隙发育程度；

c.残积土的结构特征；

d.有机土的嗅味、有机质含量和分布情况；

e.人工填土的成分；

f.盐渍土的含盐量及盐的成分；

g.膨胀土的裂隙特征；

h.其他特殊性质。

⑺钻探过程中出现的异常现象，如孔内漏水、涌水、钻探中进尺明显加快或减慢等。