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在建筑物纵轴中线上,顶着屋脊,而不在山墙里的柱子,宋式称脊柱,清式称中柱。
中柱制作、吊装、拆卸工程量按其施作体积以立方米计量。其截面积以与柱础或墩斗接触的底面积为准,柱高按图示由柱础或墩斗上皮至檩下皮。中柱制作、吊装、拆卸定额以其施作规格(柱径分档:25cm以内、30cm以内、40cm以内、50cm以内、60cm以内、60cm以外)设项,中柱制作、吊装、拆卸按其施作规格及其体积,分别套用(明清)中柱制作、吊装、拆卸定额相应项目 。
在硬山或者悬山建筑的山墙内,正中由台基上直通脊檩下的柱,明清式称山柱。
山柱制作、吊装、拆卸工程量按其施作体积以立方米计量。其截面积以与柱础或墩斗接触的底面积为准,柱高按图示由柱础或墩斗上皮至檩下皮。山柱制作、吊装、拆卸定额以其施作规格(柱径分档:25cm以内、30cm以内、40cm以内、50cm以内、60cm以内、60cm以外)设项,山柱制作、吊装、拆卸按其施作规格及其体积,分别套用(明清)山柱制作、吊装、拆卸定额相应项目 。2100433B
通柱是古建筑大木作梁架构件,即通向上下二层楼阁的柱子,此柱柱径以檐柱柱径并加二寸定之,“通柱”原为高层建筑的原始构件,但由于大型材料的缺乏,故多采用“通柱”的替代做法,如插柱造和缠柱造 。
交通桥梁柱施工方案
常州大运河东枢纽工程 交通桥梁柱施工方案 第 1 页 共 7 页 交通桥梁柱施工方案 一、说明 1.1概述 常州大运河东枢纽工程交通桥柱子为斜柱,底高程为 EL6.8m,顶高程为 EL15.45m, 柱子大小为 60cm*60cm,交通桥梁长 5.8m,梁大小为 60cm*40cm。节制闸闸墩上各有 2个 斜柱和 1个梁。 1.2主要工程量 主要工程量见下表 二、施工规划 2.1 混凝土施工道路 施工道路利用上、下游下基坑路作为施工材料和砼运输道路。 这些道路将彼此相互贯 通。钢筋、模板从下游围堰戗台经吊车直接吊至工作面。 2.2水电布置 交通桥柱梁施工用电主要为塔吊、 混凝土振捣器、 电焊机等设备的用电, 施工用电从 配电箱引至南岸配电柜。 由电缆引至各施工用电点。 施工用水主要为混凝土面冲毛清仓及 养护用水等。 三、施工方法 3.1 钢筋的下料、加工及安装 (1)钢筋的下料按照国家
构造柱质量通痛的产生及防治
构造柱质量通痛的产生及防治——通过工程实践经验提出构造柱的质量通痛的产生原因分析,并进一步总结防治措施。
U43SM对此采用三通柱塞阀即可以实现
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。
柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中 。
柱塞泵分为两种有代表性的结构形式的轴向柱塞泵和径向柱塞泵;由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵,随着国产化的不断加快,径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分;径向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与驱动轴垂直的柱塞泵。径向柱塞泵工作原理:驱动扭矩由驱动轴 通过十字联轴器 传递给星形的液压缸体转子,定子不受其它横向作用力。转子装在配流轴上。位于转子中的径向布置的柱塞,通过静压平衡的滑靴紧贴着偏心行程定子。柱塞与滑靴球铰相连,并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。泵转动时,它依靠离心力和液压力压在定于内表面上。当转子转动时,由于定于的偏心作用,柱塞将作往复运动,它的行程为定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵体上的径向位置相对的两个柱塞来调节。油液的进出通过泵体和配流轴上的流道,并由配流轴上吸油口控制,泵体内产生的液压力被静压平衡的表面所吸收。摩擦副的静压平衡采取了过平衡压力补偿方法,形成了开环控制。支承驱动轴的轴承只起支承作用,不受其他外力的作用。液压系统中:轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圆形零件,加工时可以达到很高的精度配合 。