选择特殊符号

选择搜索类型

热门搜索

首页 > 百科 > 建设工程百科

投标偏离

投标偏离一般是指在投标过程中,投标方提供的工程方案与招标方提供工程在技术方面有不符的地方。

投标偏离基本信息

投标偏离简介

重大偏差

根据《评标委员会和评标方法暂行规定》第二十五条 下列情况属于重大偏差:

(一)没有按照招标文件要求提供投标担保或者所提供的投标担保有瑕疵;

(二)投标文件没有投标人授权代表签字和加盖公章;

(三)投标文件载明的招标项目完成期限超过招标文件规定的期限;

(四)明显不符合技术规格、技术标准的要求;

(五)投标文件载明的货物包装方式、检验标准和方法等不符合招标文件的要求;

(六)投标文件附有招标人不能接受的条件;

(七)不符合招标文件中规定的其他实质性要求。2100433B

查看详情

投标偏离造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

心蝶阀

  • DN500
  • 方兴
  • 13%
  • 安徽方兴实业股份有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

心蝶阀

  • DN600
  • 方兴
  • 13%
  • 安徽方兴实业股份有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

心蝶阀

  • DN800
  • 方兴
  • 13%
  • 安徽方兴实业股份有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

心蝶阀

  • DN900
  • 方兴
  • 13%
  • 安徽方兴实业股份有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

心蝶阀

  • DN2400
  • 方兴
  • 13%
  • 安徽方兴实业股份有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

衬塑钢管

  • DN50(预制多投标位管)
  • m
  • 清远市英德市2021年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

衬塑钢管

  • DN50(预制多投标位管)
  • m
  • 清远市英德市2020年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

衬塑钢管

  • DN50(预制多投标位管)
  • m
  • 清远市英德市2018年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

衬塑钢管

  • DN50(预制多投标位管)
  • m
  • 清远市英德市2017年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

衬塑钢管

  • DN50(预制多投标位管)
  • m
  • 清远市英德市2021年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

投标(报价)自助一体机

  • 投标(报价)自助一体机
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-12-03
查看价格

投标(报价)自助一体机

  • -
  • 1台
  • 2
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-12-11
查看价格

投标中心空调配电箱AL-ZTK

  • 详见图纸要求
  • 1台
  • 1
  • 高/低压成套配电箱(柜):佛山市阳辉明电气设备有限公司、广州
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-07-15
查看价格

雷视一体流量检测器

  • 1、采用≥1/1.8″cmOS传感器,相机≥400万像素(投标参数大于下限值的可认定为正偏离)
  • 4套
  • 2
  • 中档
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-08-24
查看价格

机架

  • 1500×700×1500mm /不锈钢(偏离不超过±50mm)
  • 1个
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-04-02
查看价格

投标偏离常见问题

查看详情

投标偏离文献

投标文件技术偏离表 投标文件技术偏离表

投标文件技术偏离表

格式:pdf

大小:86KB

页数: 6页

* * * 广场智能化工程技术偏离表 投标人名称: * * * 招标编号: * * * 招标 条目 货物 名称 招标文件 技术要求 投标产品 技术参数 偏离 情况 第5章、综合布线系统 1 信息面板 完全响应 无偏离 2 六类 RJ45 信息 模块 完全响应 无偏离 3 六类非屏蔽双 绞线电缆 完全响应 无偏离 4 超五类非屏蔽 双绞线电缆 完全响应 无偏离 5 24 口模块化空 配线架 完全响应 无偏离 6 金属理线器 完全响应 无偏离 7 六类跳线 完全响应 无偏离 8 110 配线架 完全响应 无偏离 9 机柜 完全响应 无偏离 第六章、网络设备系统 1 管理网 1 核心交换机 完全响应 无偏离 2 POE 交换机 完全响应 无偏离 3 接入层交换机 完全响应 无偏离 4 无线 AP 完全响应 无偏离 5 网络管理软件 完全响应 无偏离 6 核心防火墙 完全响应 无偏离 7

分析施工企业投标报价偏离业主标底的原因 分析施工企业投标报价偏离业主标底的原因

分析施工企业投标报价偏离业主标底的原因

格式:pdf

大小:86KB

页数: 2页

文章分析了投标报价偏离业主标底的内部因素和外部因素,总结了投标报价工作应该必做的几个环节。

实体经济偏离

一、如何判断货币资金的松紧态势

当前中国的货币形势究竟是偏紧还是适当"para" label-module="para">

因此,要真正理解反映实体经济活动的这些数据、比率,按常理分析是不够的,关键需要理解以下几方面因素:首先,不能简单地以M2与GDP比较来判断通货是否紧缩。按照经济学一般原理,倘若中国经济增长已经处于潜在增长水平,那么一定的货币供应量自然可以说是适当的,也就不再有讨论的必要。尽管按照有些研究者的分析,7%左右的真实GDP增长率基本达到了中国目前的潜在产出增长水平,但只要我们回到经济学上潜在产出的定义,即要素充分就业,就可以看出中国当前的经济增长是低于其潜在的水平。

当前中国经济的基本事实是,失业率高,劳动力闲置压力已经成为左右经济决策的重大难题;大量 企业生产设备闲置或开工不足;物价频频出现跌势;连续四年积极的财政政策逐现后劲乏力,等等,这一切说明,若简单地以货币供应量增长率高于经济增长率与消费物价增长率之和,作为论证货币供应充足的依据似乎是不够的。其次,为什么较高的货币供应增长仍止不住物价的下跌势头"para" label-module="para">

从一国经济的有效需求看,引起当前内需不足的原因有两种可能:或者是由持有较多货币的经济单位的投资或消费意愿不足引起的,或者是充当经济活动媒介的货币出现了普遍性匮乏的结果。如果是后者,我们可以直接得出货币紧缩的结论(有研究者提出,当前的紧缩是供给因素引起的)。但倘若有效需求不足是由前者引起的呢"para" label-module="para">

因此单纯从全社会实体经济活动所对应的潜在货币购买力看,"货币"供给似乎是充足的。问题在于,我们在考虑如何缓解有效需求不足的问题时,真正关心的并不是有多少货币可能投入经济运行,而是有多少货币实际投入了经济运行。由于从一定的货币供应量作用于物价、就业和经济增长之间,存在一系列的经济活动和联系,有总量和结构的诸多因素,因此现在就难以解释为什么在往日或者在常理看来已不少的货币供给仍止不住物价的跌势。另外,必须看到在分析通货松紧形势时,特别是在通货紧缩作为主要危险倾向时,不能简单地分析货币供应量,要进一步分析一定货币供应量前提下能够直接作用于实体经济的货币资金状况。因为与GDP直接相关的更多的因素不是货币供应量,而是与银行体系中负债方货币供应量相对应的资产------国内信贷总量。

货币供应量定义的是某个时点全社会的现金和银行存款的总和,它只反映了社会潜在购买能力(潜在需求)的大小,与全社会的实际购买能力只是有间接关系;相反,国内信贷总量揭示了一国有效需求的资金满足状况,而这种资金需求的背后才真正对应着现实的实体经济活动(投资与消费等)。在经济对外开放、证券市场取得一定 发展的背景下(特别是在股票市场、 金融市场得到发展又尚不成熟时期),分析货币供给的松紧态势,要看货币供应量的变化状况,但又不能简单地仅瞄着货币供应量与GDP的相应增长速度,应结合分析国内信贷总量、物价、就业、境内外资金流动和资金价格等变化情况。具体到中国目前来说,尽管许多实证研究表明,我们基本可以排除有效需求不足是由于通常意义上的货币普遍匮乏造成的这一原因,从而可确认持有较多货币的经济单位的投资或消费意愿不强是造成当前有效需求不足的主因。从经验数据的纵向比较分析看,也可以看出,中国货币供应量的增长速度可能并不慢。但是,从判断货币松紧的真实态势,要深入考察与实体经济相应的"货币"----- -国内信贷总量------的变化情况出发,从这个意义上说,不仅当前的货币供给充足论是站不住脚的,而且货币供给不足的观点同样没有点出问题的实质,因为很可能实际情况不是泛泛意义上的货币供应偏紧,而是与国内企业相对应的"货币资金"紧了。

二、从近四年货币供给结构走向看供给偏离要分析与实体经济相应的"货币"松紧状况,需要找到一条联系国内信贷总量和货币供应量的纽带。

各国中央银行专业统计中的"银行概览"正是这样一条能够对比分析货币供应量和国内信贷总量的纽带。银行概览是中央银行按照国际通行做法,经过技术处理后反映一国整个银行体系的综合资产负债表,它能够提供有关整个银行体系的货币与信贷动态的完整数据,其基本结构如表一所示。在银行概览的右边,是我们平常所说的广义货币供应量,以及包括银行资本帐户、外汇资产的计价变动和银行体系损益在内的其他项目净值。在银行概览的左边,则是国外净资产,以及包括对政府净债权和对非金融部门债权两个部分的国内信贷总量。由于资产与负债两边衡等,通过等式变换可得:

M2=NFA DC-OIN=NFA NCG CNS-OIN,

△M2=△NFA △DC-△OIN= △NFA △NCG △C"para" label-module="para">

此式显而易见地表明,单纯将货币供应量拿出来不能够说明全部问题,因为它无法揭示已有的或新增的资金究竟是运用在国内(体现为国内信贷总量增长)还是在国外(体现为国外净资产增长);既使用在国内,同样存在这些货币是被政府所用还是被企业所用的差异。而倘若持有较多货币的经济单位其投资或消费意愿不足,货币的运用结构将越来越偏离国内实体经济,表现为国内信贷总量占货币供应量的比重越来越低,资金越来越多地在国外运用。此时,即便货币供应量的增长速度再快,但用在实体经济中的货币资金增长速度却越来越慢,最终仍将可能制约GDP增长潜力的发挥,在这种情形下,仍可能出现通货紧缩的状况。

进一步对近年来中国货币供给的具体情况加以分析,从总体上看,1998-2001年四年间,中国的广义货币供应量比1997年底增长了74%,远远高于此期间实际经济增长率与物价上涨率之和。但通过观察银行概览中的货币运用结构,情况并不那么简单,有很多特殊的变化需说明。由于自1998年以来的四年中,银行体系对政府部门净债权以年均61.6%的增长速度在增长(累计增长 581.4%),远远快于对企业债权年均10.4%的增长速度(累计仅增长48.6%),这充分说明全社会信用总量越来越向政府倾斜,企业的信贷量占全社会信贷总量的比例已经从1997年底的84.69%持续下降到2001年底的72.35%,下降了12个百分点。这意味着尽管从1998- 2001年4年间M2增长了大约74%,但企业部门从银行体系获得的贷款支持却仅仅增长了48.6%,两者之间差异十分巨大。难怪货币当局认为货币供应量的增长速度已相当快,但地方政府与企业仍频频埋怨资金紧缺和通货紧缩。第四,还要看到国内信贷总量中包含的已发生的不良贷款因素对货币供应量的冲击影响。不良贷款对于银行来说已是"空洞化"的债权。实体经济每年在以一定的速率增长,但已经存在的占全社会信用总额一定比例的不良贷款实际上巳不再媒介企业经济活动的增量部分或者以非常低的周转速度参与经济活动(这也是导致中国近年来货币流通速度下降的重要因素之一)。

因此在考察与国内实体经济相对应的能实际发挥功能的货币时,应相应扣除这方面因素。客观地说,能够实际有效支持 企业经济活动的信贷资金数额应远远低于 金融 统计上的信贷数额。分析实体经济中企业的资金紧缺状况,除上述四大因素外,以下几项因素同样能够从其他多个侧面进一步揭示企业资金偏紧的情况:

1、从2001年6月始,证券公司股票保证金才纳入中央银行货币供应量M2的统计中。这笔存款时多时少,一级市场申购时最高达5000-6000亿元。在 目前 证券市场 发展过程中,这些资金基本不形成对商品的购买压力。假设保持统计的连续性,M2中剔除这笔存款,那么2001年M2的增长率就不是已公布的14.4%,仅与 2000年12.3%的增长率相差无几。

2、2001年末,全国商业银行存款110860亿元,贷款仅80652亿元,存差30208亿元。此37.5% 的存差中用于购买国债等有价证券23318亿元,缴存法定存款准备金6652亿元,另有超额存款准备金高达7568亿元(中国人民银行文告第135号)。此举不排除有支持积极财政政策的因素,但不能排除商业银行出于其他原因持有如此之高的超额准备金。

3、近几年通过金融机构间的资金交易活动,银行资金偏离实体经济活动的倾向日益增大。2000年全国商业银行在金融机构同业市场中,累计净拆出资金3228.4亿元,其中有 2975.2亿元拆给证券公司。2001年,全国金融机构同业市场中全国商业银行净拆出4496.5亿元,其中有3459.3亿元拆给证券公司。显然,证券公司拆进的资金,不可能用于实体经济活动的贷款支持。

4、必须区别企业中的国有大企业、上市企业与普通中小企业的受信差异。目前对通货紧缩趋势反映最强烈的主要是中小企业。4年中,政府发行5100亿长期国债,银行配套贷款约1万亿元,建设总规模达2.6亿元。这些大规模建设项目主要由国有企业及国有控股企业承担,银行大量配套的贷款资金也主要用于国有及国有控股大企业。银行贷款向大城市、大客户集中,自然更加凸现各中小城镇、中小企业的资金紧缺。

但是不论是什么因素造成的,通过以上分析可以得出如下启示:

1、在目前的经济与体制环境下,仅仅依靠货币供应量指标反馈的信息来指导货币政策操作已经行不通。在金融市场得到发展但市场结构尤不稳定的转轨时期,货币政策的调控要看M2,但又不能仅看M2。在判断企业货币资金松紧的真实态势时,必须把国内信贷总量、其他宏观经济指标、资金价格等因素考虑在内。

2、在担忧内需不足,又远未达到引发通货膨胀风险程度时,货币管理层更应注意的是通货紧缩倾向。因为促成通货紧缩的因素可能有若干条,但一定条件下货币供应量特别是银行贷款的不足,必然进一步引发或加重通货紧缩。尤需指出的,当积极财政政策效应减弱,民间投资一时难以补上之时,解决内需不足的问题,是借鉴美联储还是欧洲中央银行的决策 艺术 (不是战略),值得进一步 研究。

3、在得出投入实体经济中的货币偏紧这个无可辩驳的事实之后,相应的对策却并不单单是扩张货币供应量。放松的货币政策能否达到预期的效果,取决于企业、居民等经济单位能否作出积极反应,增加投资与消费;取决于畅通的货币政策传导机制,迫使商业金融机构作出积极反应,支持实体经济的发展;取决于股票市场发展中的稳定结构。因此,在中国当前经济体制改革难以一步到位,市场结构正在逐步完善的特殊时期,要相应满足企业发展的正常资金需求,采取较为松动的货币政策,必须研究制定相应的配套措施。

4、尽快解决银行的不良资产问题。这巳不仅仅涉及商业金融机构的稳定运行和国家的金融安全问题,而是直接 影响一国经济的运行及其成长,直接影响一国货币经济政策目标的实现。

总之,在前面所说的制约因素没有消除的情况下,一方面,扩张货币供应量可能的结果是注入实体经济的货币资金依然十分有限;另一方面,中国的M2/GDP比值持续升高的问题又不能不引起关注。保障商业银行在利润至上目标下兼顾信贷风险这一两难选择的竞争机制的形成。焦点话题中国人民银行货币政策分析小组日前公布的《2002年二季度货币政策执行报告》称,上半年中国金融运行稳定,货币供应量平稳增长,信贷结构继续完善,货币信贷增长与经济增长总体相适应。

查看详情

车道偏离预警系统概述

车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。

据交通部统计,约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的,究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳。23%的汽车驾驶员一个月内至少在转向盘上睡着一次;66%的卡车驾驶员自己在驾驶过程中打瞌睡;28%的卡车驾驶员在一个月内有在转向盘上睡着的经历。如此惊人的比例足以证明防止车道偏离的重要意义。

根据(美国)联邦公路局的估计,美国2002年所有致命的交通事故中44%是跟车道偏离有关的,同时车道偏离也被看成车辆侧翻事故的主要原因。四个驾驶员中就有一个驾驶员经历过车道偏离引起的伤亡事故。

车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成,当车道偏离系统开启时,摄像头(一般安置在车身侧面或后视镜位置)会时刻采集行驶车道的标识线,通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数,当检测到汽车偏离车道时,传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态,之后由控制器发出警报信号,整个过程大约在0.5秒完成,为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯,正常进行变线行驶,那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。

目前,各厂商所配备的车道偏离预警系统均基于视觉(摄像头)方式采集数据的基础上研发,但它们在雨雪天气或能见度不高的路面时,采集车道标识线的准确度会下降。那么为了解决这个难题,聪明的技术工程师开发了红外线传感器的采集方式,其一般安置在前保险杠两侧,并通过红外线收集信号来分析路面状况,即使在恶略环境的路面,也能识别车道标志线,便于在任何环境的路况下均能及时提醒驾驶员汽车道路偏离状态。如图2所示为车道偏离预警系统工作示意图。

车辆偏离预警系统分为"纵向"和"横向"车道偏离警告两个主要功能。纵向车道偏离警告系统主要用于预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞,横向车道偏离警告系统主要用于预防由于驾驶员注意力不集中以及驾驶员放弃转向操作而引起的车道偏离碰撞。

当车辆偏离行驶车道时,其可通过警报音、方向盘震动或自动改变转向给予提醒。

车道偏离预警系统已经商业化使用的产品都是基于视觉的系统,根据摄像头安装位置不同,可以将系统分为:

侧视系统--摄像头安装在车辆侧面,斜指向车道;

前视系统--摄像头安装在车辆前部,斜指向前方的车道。

无论是侧视系统还是前视系统,都由道路和车辆状态感知、车道偏离评价算法和信号显示界面三个基本模块组成。系统首先通过状态感知模块感知道路几何特征和车辆的动态参数,然后由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价,必要的时候通过信号显示界面向驾驶员报警。

车道偏离预警系统国外车道偏离预警系统

1.AURORA系统

该系统由美国卡内基梅隆大学机器人学院于1997年开发成功。该系统由带广角镜头的彩色摄像机、数字转换器和一个便携SunSparc工作站等组成。该系统通过安装在车辆一侧的视野大约为1.5m-1.6m区域的俯视彩色摄像机检测车辆旁边的车道标识,通过数字转换器采集摄像机的视频输出并在一个便携SunSparc工作站上进行处理,处理速度为60Hz。

2.AutoVue系统

该系统由前DaimlerChrysler公司和美国的Iteris公司联合开发。该系统主要由一个安装在汽车内风窗玻璃后部的摄像机、两个立体音箱、一个小显示设备和控制单元等组成。该系统工作原理是通过实时监测本车在当前车道中的位置,计算本车到车道标识线距离,然后与设定的报警距离相比较,判断是否进行预警。当检测到将要发生车道偏离时,它将发出一种类似于车辆在隆声带上行驶时发出的隆隆作响的声音来提醒驾驶员修正车辆位置。目前,AutoVue系统已经在欧洲的多种货车上作为一个选件进行了装备。

3.Mobileye_AWS系统

该系统由总部设在荷兰的Mobileye公司研制。该系统利用安装在前风窗玻璃上的单个摄像机监测车道标识线,测量和监控本车与道路边界的距离。该系统的车道偏离警告模块通过检测道路边界,计算车辆相对于车道的位置和车辆的侧向运动,预测车辆将横越车道标识的时间,当该时间低于设定值时,系统触发视觉警告和声音警告,以使驾驶员对不同的危险状态做出适当的反应而减少意外事故的发生。该系统在有意识的车道偏离、制动和没有道路标识等情况下能对警告的产生进行了抑制。

4.DSS系统(Driver Support System)

该系统由日本三菱汽车公司于1998年提出,并于1999年秋季应用于模型车上。该系统由一个安装在汽车后视镜内的小型CCD摄像机、一些检测车辆状态和驾驶员操作行为的传感器以及视觉和听觉警告装置组成。该系统利用由CCD摄像机获得的车辆前方的车道标识线、其他传感器获得的车辆状态数据和驾驶员的操作行为等信息,判断车辆是否已经开始偏离其车道。如有必要,系统将利用视觉警告信息、听觉警告信息以及振动转向盘来提醒驾驶员小心驾驶车辆。

车道偏离预警系统国内车道偏离预警系统

1.JLUVA-1系统

该系统由吉林大学智能车辆课题组开发。该系统是基于单目视觉的前视系统,主要由车载电源、嵌入式微机、显示设备、黑白CCD摄像机、数据线、音箱以及图像采集卡等组成。

系统利用安装在汽车后视镜位置处的CCD摄像机采集汽车前方的道路图像,通过图像处理获得汽车在当前车道中位置参数,当一旦检测到汽车距离自身车道白线过近有可能偏入邻近车道而且司机并没有打转向灯时,该系统就会发出警告信息提醒司机注意纠正这种无意识的车道偏离,从而尽可能地减少车道偏离事故的发生。

2.基于DSP技术的嵌入式车道偏离报警系统

该系统由东南大学开发,是基于单目视觉的前视系统,由模/数转化及解码电路模块、缓冲电路模块、媒体处理器DSP电路模块、编码及数/模转换电路模块等模块组成。该系统通过车载摄像头采集被跟踪车道线的模拟视频信号,经解码生成数字信号码流缓冲后送到高速媒体处理器DSP的视频接口,然后再由视频处理模块对数字视频信号进行车道特征值的提取,最后将处理后的视频信号送编码及数/模转换电路输出显示。

车道偏离预警系统的研究主要集中在基于视觉的车道偏离预警系统上。但是,从现有的技术水平来看,影响基于视觉的车道偏离预警系统可靠性的最主要因素是系统应用的天气条件以及光照变化的影响,这是所有基于视觉系统目前面临的一个主要难题。目前,研究各种鲁棒性强、能适应各种天气条件、克服光照变化以及阴影条件的影响的车道偏离评价算法是所有基于视觉的车道偏离预警系统的发展趋势。

基于汽车主动安全发展的趋势以及国内的一些交通现状,汽车主动安全电子这一行业逐渐在形成一个独立的体系,国内很多汽车业内人士多很关注,也在积极地研发中,国内现在只有少部分公司对车道偏离系统的研发比较完善,而且形成了一个独立的产业,像车道偏离系统的上市意味着中国进入了一个汽车主动安全的新时期。

车道偏离预警系统最先应用在卡车上,如图4所示为卡车上的车道偏离预警系统。

目前车道偏离预警系统在大众CC、宝马5系、奔驰E级、英菲尼迪M系等车型均已配备。在不同汽车品牌的车道偏离预警系统中,除称呼不同外,其提醒驾驶员的方式方法都有本质的区别,以 车型为例,其在偏离车道后,会在仪表盘中亮起预警灯,并在车内发出鸣音来提醒驾驶者,但当遇到杂乱的环境(如开车窗、后方车辆长时间鸣笛),就会有听不清的提示音,造成安全隐患情。就此问题,一些品牌车型进行了改进,它们的车道偏离预警系统则以方向盘震动的形式警示驾驶员,相比提示音方式更为安全可靠,此外,一些品牌的车型还采用了座椅震动的提醒方式。而还有少数品牌车型则采用自动改变汽车转向的方式。

现在,车道偏离预警系统(LDWS)已经装配在了一汽大众CC上。如图5所示为配有车道偏离预警系统的大众CC。当车辆偏离车道时,系统会指令方向盘以3牛米左右的转矩自动修正方向。但如果偏航角度过大,车道保持系统无法自动纠正偏航,这时这个功能是个提醒,驾驶员在注意到偏航之后可以手动纠正。其实车道偏离预警系统还有一个好处,那就是它纠正了驾驶员并线不打灯的坏习惯。

从目前的汽车消费市场来看,消费者不仅仅只关心车型的价格,拥有更舒适更丰富的配置才是他们更想要的,车道偏离预警系统作为主动安全中的先进技术之一,未来有望在各级别车型中得到普及,或许在未来一些低端车型上,都能看到这项技术的身影,对于开车自驾游、出差等,长时间对着单调的高速公路,往往会让人产生疲劳驾驶,生命就在一念之间。对于驾驶者而言,安全性也是在消费选择时的一个重要考虑因素。

查看详情

投标方投标方

根据《中华人民共和国招标投标法》第三章第二十五条规定:投标人是响应招标、参加投标竞争的法人或其他组织。依法招标的科研项目允许个人参加投标的,投标的个人适用本法有关投标人的规定。也就是举例说,进行施工招标的话,投标方就是符合招标项目能力的施工单位。投标方是有意向买方提供货物、工程或服务,以取得相应的贷款、工程款或服务报酬的卖方。

查看详情

相关推荐

立即注册
免费服务热线: 400-888-9639