《托盘单元化物流系统―通用技术条件》（GB/T 37922-2019）规定了托盘单元化物流系统中托盘集装单元、托盘、单元货物包装容器、装卸及搬运设备、仓储货架、集装箱及运输车辆的要求。标准适用于流通托盘平面尺寸为1200毫米×1000毫米的托盘单元化物流系统，其他托盘单元化物流系统可参考使用。

一是规定了适用于集装单元的、流通托盘平面尺寸为1200毫米×1000毫米托盘的平面尺寸、总高度、总质量、稳定性，托盘的种类以及托盘信息化的技术要求。

二是规定了平面尺寸为1200毫米×1000毫米托盘所适用的单元货物包装容器的种类、包装模数尺寸，以及包装周转箱、纸箱、普通木箱、桶和袋等主要单元货物包装容器的技术要求。

三是规定了平面尺寸为1200毫米×1000毫米托盘所适用的装卸及搬运工业设备的种类、安全要求，以及叉车、托盘搬运车、搬运型自动引导车（AGV）输送机、码垛机和拆垛机、登车桥等主要装卸及搬运设备的技术要求。

四是规定了平面尺寸为1200毫米×1000毫米托盘所适用的仓储货架的种类、存储的托盘单元货物、货架尺寸，以及自动化立体仓库的技术要求。

五是规定了平面尺寸为1200毫米×1000毫米托盘所适用的集装箱的种类、尺寸和额定质量要求；适用的货车及挂车的外廓尺寸、轴荷及质量限值等通用技术条件的基本要求，以及货厢内部尺寸、厢门尺寸、货厢质量、起重尾板的技术要求。

《托盘单元化物流系统―通用技术条件》（GB/T 37922-2019）适用于流通托盘平面尺寸为1200毫米×1000毫米的托盘单元化物流系统。其他托盘单元化物流系统可参考使用。

参考资料：

托盘单元化物流系统―通用技术条件制定背景

中国供应链物流系统中存在物流器具、设备及设施品种复杂、型号规格多，配套性和兼容性差的问题，供应链物流效率低下，中国社会物流总费用占GDP比例居高不下。为了推动中国物流业降本增效，中国国家标准化管理委员会组织制定了《托盘单元化物流系统―通用技术条件》（GB/T 37922-2019）国家标准，该标准以托盘集装单元为基点，对托盘、周转箱等物流集装器具、装卸及搬运设备、仓储货架、集装箱及运输车辆的要求进行统一和规范，推动供应链各物流环节的设备和工艺物流设施设备的整合优化与无缝衔接。

托盘单元化物流系统―通用技术条件编制进程

2017年5月23日，国家标准计划《托盘单元化物流系统―通用技术条件》（20170460-T-469）下达，项目周期24个月，由TC269（全国物流标准化技术委员会）归口上报及执行。全国标准信息公共服务平台显示，该计划已完成网上公示、起草、征求意见、审查、批准、发布工作。

2019年8月30日，国家标准《托盘单元化物流系统―通用技术条件》（GB/T 37922-2019）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布，归口于全国物流标准化技术委员会。

2020年3月1日，国家标准《托盘单元化物流系统―通用技术条件》（GB/T 37922-2019）实施。

托盘单元化物流系统―通用技术条件制定依据

国家标准《托盘单元化物流系统―通用技术条件》（GB/T 37922-2019）依据中国国家标准《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

托盘单元化物流系统―通用技术条件起草工作

主要起草单位：北京科技大学、安徽合力股份有限公司、深圳市凯东源现代物流股份有限公司、南京音飞储存设备（集团）股份有限公司、安徽繁盛木业包装有限公司、江阴中和包装材料有限公司、苏州大森塑胶工业有限公司、新创（天津）包装工业科技有限公司、厦门通程物流有限公司、苏州优乐赛供应链管理有限公司、上海优链供应链管理有限公司、博罗县罗浮山林场振基木器制品有限公司。

主要起草人：唐英、吴清一、王立新、徐开兵、孙延安、焦让、秦珺、周思秦、常红、陶佳红、陈智勇、金跃跃、谭子繁、詹敏瑟、李佳、盛林。

参考资料：

《托盘单元化物流系统―通用技术条件》（GB/T 37922-2019）的制定实施对于发展推动物流集装单元化、提升单元化物流运作水平具有重要意义。一是有利于倡导和鼓励生产制造企业积极采用托盘、周装箱等标准物流载具集装产品，形成规格化、标准化的集装单元，从源头发展单元化物流；二是有利于在物流及商贸流通等企业中，进一步推广以标准集装单元为基础的包装、储存、装卸、搬运、分拣、配送、运输等物流作业单元化组织模式，推动供应链全过程“不倒托”、“不倒箱”，推进物流一体化协同运作，为中国推动公铁水多式联运、甩挂运输等创新运输组织模式提供技术支撑，促进物流业降本增效。

2019年12月10日，《建筑用单元门通用技术条件》发布。

2020年11月1日，《建筑用单元门通用技术条件》实施。

集装单元化系统(以下简称集装系统)有时简称集装或集装化，这是许多活动综合的总称。既是一种包装形式，又远远超出包装的范畴；既是一种运输或储存形式，又不完全只起运输或储存的作用。它贯穿了物流的全过程，在全过程中发挥作用。

集装系统有效地将分散的物流各项活动联结成一个整体，是物流系统化中的核心内容和主要方式。集装系统能在多方面起作用，因而许多人已将其看成是干线物流的发展方向。

在集装系统中，首要的问题是将货物形成集装状态，即形成一定大小和重量的组合体，这是集零为整的方式。将零散货物集中成一个单元，称单元组合，又称集装，这样形成的货载称单元组合货载或称集装货载。[1]

标准化技术

主要解决流通中各类活动的接口问题。包括商品分类编码、信息编码、信息交换技术、包装标准化技术、装备设施的通用性等；

质量保证技术

主要解决商品和服务质量保证和责任问题。包括快速技术和设备、TQM技术、赐0 9000系列标准应用技术等；

信息技术

主要解决流通管理中信息收集、传递、分析、整理、决策、反馈等。

物流装备设施技术

物流装备设施技术是与物流诸要素活动有关的专业技术的总称。物流装备设施技术，既包括相应的物流设施，如各种机械设备、运输工具，仓库建筑等，还包括物流装备设施中的共性技术和个性技术。

(1)物流装备设施中带共性的技术，有自动化技术、人机工程技术、新材料技术、生物技术、计算机及其应用技术、微电子和软件技术、环保技术等。

(2)物流装备设施中带个性技术，包括运输技术、储存保管技术、包装技术、装卸技术、搬运技术、堆码技术、养护技术、安全防卫技术、监控技术、保鲜技术、计量技术、检测技术、仓库设计技术、物流信息网络技术、配送技术、储运设施的环境保护技术、农副产品收购技术等。

物流中的管理技术

现代化的管理必须采用现代化的科学技术才能实现。物流中的管理技术是指为组成高效率的物流系统而使用的应用技术，以便各物流设备得到最合理的调配和使用。物流管理技术集中体现在运用电子计算机、系统工程等先进的科学技术来设计最理想的物流方案上。物流管理技术能够在不改变物流装备设施技术的条件下充分发挥现有设备的能力，获取理想的物流目标和经济效益。物流中的管理技术，包括宏观管理技术和微观管理技术。

(1)物流宏观管理技术，有优化技术、系统工程技术、质量管理、物流状况动态监控管理技术、技术规范和技术政策等。

(2)物流微观管理技术，主要有管理信息系统、办公室自动化技术、质量保证、系统管理技术、资金管理、人事管理等。