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轴承的一种,一般用于汽车凸轮轴(是控制活塞式发动机气门的开启和闭合动作的轴)
结 构 特 征 | IKO | INA | SKF | FAG |
附保持器型 | - | - | - | - |
满滚子型 | V | V | V | V |
附六角孔 | B | SK | SK | - |
密封型 | UU | PP | PP | 2RS |
球面外圈 | R | - | - | - |
不锈钢 | F | - | - | - |
推力圆盘型 | W | - | - | - |
圆柱外圈 | - | × | × | DZ |
IKO | INA | SKF | FAG | 备 注 |
CF… | KR…X | KR… | KR…D | 附保持器标准型 |
CF…R | KR… | KR… | KR… | 附保持器球面外圈型 |
CF…V | KRV…X | KRV… | - | 满滚子标准型 |
CF…VR | KRV… | KRV… | - | 满滚子球面外圈型 |
CFE… | KRE…X | - | - | 附保持器偏心标准型 |
CFE…R | KRE… | - | - | 附保持器偏心球面外圈型 |
CFE…V | KRVE…X | - | - | 满滚子偏心标准型 |
CFE…E | KRVE | - | - | 满滚子偏心球面外圈型 |
CR… | CFC… | - | - | 英制附保持器标准型 |
CR…R | CFC…Y | - | - | 英制附保持器球面外圈型 |
1、厚外圈滚针轴承与螺栓组合结构2、尺寸有公制系列和英制系列
3、轴承的螺栓内设置有润滑油道
4、为方便安装,在轴承的大端部设计有"一字"和"六角孔型"扳手装配方式
5、外圈外表面有圆柱形和球面形,可根据实际应用场合选用
6、满滚子型适用与承受大载荷,转速较低的场合
7、偏心型在安装轴承时可方便精确调节螺栓的轴线位置
凸轮轴承随动器:包括作为轴的螺栓、滚轮和螺栓端头与滚轮之间的滚柱。此类轴承适用在中低速、重载的情况下。就其功能而言,它有许多用途,如导向滚轮、阀杆滚轮、实现滑动的凸轮滚轮和压力滚轮等,主要适用于多种机...
为了减少凸轮轴轴颈与座孔的磨损,使凸轮轴能转动灵活,在其中间装有凸轮轴轴承(也叫凸轮轴瓦)。轴承是一个圆形管状物,用钢带或无缝钢管做钢壳,与轴颈接触的一面浇有软合金。它安装在汽缸体的轴承座孔内,每道轴...
根据滚珠来分,有滚珠轴承,有圆柱滚子轴承,圆锥滚子轴承,滚针轴承属于圆柱滚子轴承凸轮轴承好像没有听说过
型 式 | 结 构 特 征 | |
公制系列 | CFxx | 标准型 |
CFxxF | 不锈钢型 | |
CFESxx | 实心偏心螺栓型 | |
CFExx | 偏心型 | |
CFxxW | 推力圆盘型 | |
CFxxRUI | 集聚润滑型球面外圈 | |
CFxxFUI | 集聚润滑型圆柱外圈 | |
CFxxSFU | 简易装配型 | |
NUCFxx | 重工型 | |
CFSxx | 小型 | |
英制 | CRxx-x | 标准型 |
CRHxx-x | 重工型 |
(1)检查凸轮轴的弯曲度。以两端轴颈为支点,径向跳动不得大干0.03mm,超0.1Omm时,可用冷压校正法校正。
(2)凸轮的升程不低于规定值的5%时,允许不修磨凸轮,但应检查凸轮基圆、凸轮基圆对凸轮轴轴线的径向圆跳动公差;大修标准为
0.03mm,大修允许不大于O.05mm。
(3)凸轮表面毛糙、有击伤、麻点应修磨。凸轮顶端磨损超过1.00mm时,应对凸轮顶端堆焊后予以修磨,以恢复原有的尺寸和形状,
或者更换。
(4)凸轮轴上的机油泵驱动齿轮,如果齿面毛糙或齿面磨损超过0.50mm,应修复。齿轮个别轮齿损坏,在不影响使用的情况下,允许
磨掉锐角后继续使用。驱动输油泵的偏心轮表面粗糙度不得超过O.80μm。偏心轮的磨损超过2.00mm时,应堆焊修复或更换凸轮轴。
(5)凸轮轴各轴颈的圆柱度公差:大修标准为5μm,大修允许不大于15μm,使用限度为25μm。
(6)凸轮轴装正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差和轴向止推端面的端面圆跳动误差,均不大于35μm。
凸轮轴轴向间隙应符合有关规定,检查方法如附图所示,用厚薄规测量,也可直接测量止推凸缘与隔圈的厚度差。当止推凸缘磨损使轴
向间隙超过规定时,应更换标准厚度的止推凸缘,不得任意减薄隔圈的厚度,否则,将改变凸轮的轴向位置,影响配气相位的准确性。
组合式凸轮轴加工工艺
组合式凸轮轴加工工艺 摘要:本文介绍了组合式凸轮轴的结构特点及目前国内组合式 凸轮轴的制造技术现状,并结合传统整体式凸轮轴进行了对比分 析,为新产品开发及工艺制定的合理设计提供了可靠的依据。 关键词:内燃机 组合式凸轮轴 加工工艺 前言 凸轮轴是发动机的重要零部件之一,凸轮轴的结构设计和加工 质量的好坏,对发动机的性能起着极其重要的作用,随着发动机高 速度、高输出功率、低燃油附加性、整车轻量化和低成本投入等的 设计需求,对发动机零部件,尤其是凸轮轴提出了更高的设计要求, 要求其结构紧凑、质量轻便、材料强度高、耐磨性好。而整体式凸 轮轴一般为铸件或锻件,材料组成相同,各方面性能也相同,故无 法达到以上的要求,而组合式凸轮轴无论从性能、成本,还是从质 量方面均是理想的选择;目前国外应用数量已超过 50%,但国内只 有约 10%。 1.组合式凸轮轴结构特点 1.1 产品方面的优势 1.1.1 组
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此类轴承适用在中低速、重载的情况下。就其功能而言,它有许多用途,如导向滚轮、阀杆滚轮、实现滑动的凸轮滚轮和压力滚轮等,主要适用于多种机械,如自动机械、特种机械、凸轮工作装置、各种搬运系统、传送机和加工中心的换刀装置。
产 品:CF-1 1/2进口轴承
品 牌:MCGILL轴承
材 质:轴承钢
系 列:英制凸轮从动轴承(螺栓型)
构 造:无密封圈型、
滚动体:细长滚子(滚针)滚动体
尺 寸:英制尺寸绞刀修正口工具:一字孔型
产 品:CF-1 1/2-S进口轴承
品 牌:MCGILL轴承
材 质:轴承钢
系 列:英制凸轮从动轴承(螺栓型)
构 造:密封圈型、
滚动体:细长滚子(滚针)滚动体
尺 寸:英制尺寸
绞刀修正口工具:一字孔型
产 品:CF-1 1/2-B进口轴承
品 牌:MCGILL轴承
材 质:轴承钢
系 列:英制凸轮从动轴承(螺栓型)
构 造:无密封圈型、
滚动体:细长滚子(滚针)滚动体
尺 寸:英制尺寸
绞刀修正口工具:六角孔型
气缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔,气门导管孔,火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔。在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上,则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。
水冷式发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式三种结构形式。在多缸发动机中,全部气缸共用一个气缸盖的,则称该气缸盖为整体式气缸盖;若每两缸一盖或三缸一盖,则该气缸盖为分块式气缸盖;若每缸一盖,则为单体式气缸盖。风冷发动机均为单体式气缸盖。