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涂漆前处理是在车身金属基体表面上形成磷化膜,以提高其防锈能力及其与底漆的结合能力。汽车在涂漆之前,不论是零部件、大件工件或整车,都要先将金属表面的油污、锈蚀等杂物彻底清除干净后,方可涂头道底漆(即有防锈作用的底漆),这样才能使漆膜直接附着于金属表面,起到防锈作用,提高漆膜的附着能力,使漆膜真正起到防锈和保护金属的作用。
对于 2mm 以下的金属工件,如型材、蒙皮等,除应先除油、除锈外,还必须再经过磷化,使表面形成一层薄而均匀细致的磷化膜,方可涂头道底漆。反之,由于金属工件较薄,不经磷化就涂底漆,很易使漆层下面的金属产生锈蚀,日积月累,锈蚀不断扩大,最后顶破漆膜,使漆层失去保护金属的作用。严重时会蚀透金属层,损坏制件,大大缩短制件的使用寿命。 2100433B
只要不是防火漆不考虑漆的厚度,定额只考虑漆的遍数和漆的种类。
你好:应该有冲突,只有一种做法。
制作后就要涂刷防锈底漆、以及面漆。安装后还要补刷接口等位置的。
钢结构涂漆前表面处理
1 钢结构防腐漆 ,防锈漆喷涂前的表面处理。 最理想的喷涂表面为:平整,清洁,无油污,无锈蚀,有一定 的粗糙度。 钢结构等有防腐防锈需求的金属结构,表面往往带有氧化皮、 铁锈制模残留的型砂、 焊渣、尘土以及油和其他污物。 要使防腐漆(防 锈漆)能牢固地附着在工件的表面上, 在涂装前就必须对工件表面进 行清理,否则,不仅影响防腐漆与底材的结合力和抗腐蚀性能,而且 还会使基体金属在即使有防腐漆防护下也能继续腐蚀,使涂层剥落, 影响工件的机械性能和使用寿命。 因此工件涂防腐漆前的表面处理是 获得质量优良的防护层,延长产品使用寿命的重要保证和措施。 为提供良好的工件表面,涂漆前对工件表面的处理有以下几点: 1.无油污及水分 2.无锈迹及氧化物 3.无粘附性杂质 4.无酸碱等残留物 5.工件表面有一定的粗糙度 常用的表面处理方法有: 1.手工处理 2 如刮刀、钢丝刷或砂轮等。用手工可以除去工件表
镀锌钢材涂漆前的表面处理
和所有的钢结构涂装工作—样,镀锌钢结构涂装的关键也是涂漆前的表面处理。但由于镀锌钢结构与普通钢结构的表面情况并不相同,涂漆前的表面处理不能完全套用普通钢结构的处理方法。本文作者沈国良、李梅林通过详实、浅显易懂且可参照性很强的论述,介绍了镀锌钢材涂漆前的表面处理方法及其注意事项。
电镀、氧化、磷化等主要工序以前的一切加工处理和准备工作总称为镀前处理(或预处理)。镀前处理大致包括以下基本内容:除油、除锈、除氧化皮、浸蚀、酸洗、活化、磨光、抛光、滚光、喷砂、局部绝缘、清洗、预热以及加辅助电极和装挂等。
为了把物体表面所附着的各种异物(如油污、锈蚀、灰尘、旧漆 膜等)去除,提供适合于涂装要求的良好基底,以保证涂膜具有良好的防腐蚀性能、装饰性能及某些特种功能,在涂装之前必须对物体表面进行预处理。人们把进行这种处理所做的工作,统称为涂装前(表 面)处理或(表面)预处理。
为了把物体表面所附着的各种异物(如油污、锈蚀、灰尘、旧漆 膜等)去除,提供适合于涂装要求的良好基底,以保证涂膜具有良好的防腐蚀性能、装饰性能及某些特种功能,在涂装之前必须对物体表面进行预处理。人们把进行这种处理所做的工作,统称为涂装前(表 面)处理或(表面)预处理。