弹性支承块式无砟轨道的减振机理

弹性支承块式无碴轨道 弹性支承块式无碴轨道起源于英国，采用两块独立的混 凝土支承块，块下加设弹性垫层，支承块的下部和周边加设 橡胶靴套，当支承块的高低、水平和轨距调整完毕后，就地 灌注道床混凝土将支承块连同橡胶靴套包裹起来而构成弹 性支承块式无碴轨道。 隧道内弹性支承块式无碴轨道（单位： mm） （1—60 kg/m 钢轨； 2—钢筋混凝土支承块； 3—块下胶垫； 4—橡胶靴套； 5—混凝土道床； 6—混凝土底座） 高架桥上弹性支承块式无碴轨道（单位： mm） （1—60 kg/m 钢轨； 2—钢筋混凝土支承块； 3—块下胶垫； 4—橡胶靴套； 5—填充混凝土； 6—槽形板； 7——隔离层； 8—混凝土底座 ） 弹性支承块式无碴轨道采用组合轨道排架等专用机械 施工。基本施工程序为：清理现场 -- →设置施工控制桩 -- →安设道床钢筋网、伸缩缝隔板 -- →装联、调整轨道排架 -- → 浇