vtr250
VTR250是日本本田公司在1997年开始投产的高性能运动街车，迎合了年轻人对Ducati Monster的向往而制造，引擎是正宗本田技术，由1982年的VT250F，84年的VT250Z，87年的VTZ250，88年的VT250 SPADA，91年的Xelvis250(25V)，演变而来，称得上是传承经典的四冲90度水冷V2发动机，从开始生产到现在2011年，VTR经过了数次改款，以配合不同的排放法规和时刻吸引消费者的眼球
-
选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
VTR250是日本本田公司在1997年开始投产的高性能运动街车，迎合了年轻人对Ducati Monster的向往而制造，引擎是正宗本田技术，由1982年的VT250F，84年的VT250Z，87年的VTZ250，88年的VT250 SPADA，91年的Xelvis250(25V)，演变而来，称得上是传承经典的四冲90度水冷V2发动机，从开始生产到现在2011年，VTR经过了数次改款，以配合不同的排放法规和时刻吸引消费者的眼球
JZL250*600Y700*250*250 表示什么意思？
基础梁是加腋的，基础梁的尺寸是 250*600，腋长是700 腋高是250
跨数这个位置你最好什么都不要添,你直接画完了，软件会自动识别跨数
0.25*0.25*0.006*7850+（0.2+0.012*12.5/2）*0.888*4
GJZ250X250X20板式橡胶支座
GJZ250X250X20板式橡胶支座
GJZ250X250X20板式橡胶支座 产品设计计算说明书 一、设计依据： 1、JTG D62-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 2、JT/T 4-2004 《公路桥梁板式橡胶支座》 3、JT/T 663-2006 《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》 4、GB 20668.1-2007 《橡胶支座 第1部分：隔震橡胶支座试验方法》 5、GB 20668.4-2007 《橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座》 二、产品设计基本性能技术要求： 1、支座使用阶段的平均压应力限值 σc = 10.0MPa（形状系数小于 7 时，σc = 8.0MPa） ; 2、常温下橡胶支座剪变模量 Ge = 1.0MPa; 橡胶支座剪变模量量随橡胶变冷而递增，当累年最冷月平均温度的平均值为 0~10℃时， Ge 值应曾大 20%；当低于 -10℃时， Ge值应增大 50%；当低于 -25℃
