V形柱式支座1'-c}lurrm sup[x}rt每 两根支柱组成一组旱V字形结构，每组 支柱与球形容器的赤道圈等距离相连， 柱间无拉杆连接}J一种球形容器柱式支座。

其承受膨胀变形较好_并几由于支 住与壳体相切，相对赤道平面的垂线向 内倾斜2}_..}}.因而在连接处可产生一向 心水平力，增加了基础的稳定性。

V形柱式支座的特点是每两根支柱组成一组V字结构，可承受膨胀变形，稳定性较好D三柱会一型柱式支座的特点是每三根支柱会集于基础，稳定性好，但支柱受力不均，适用于小直径的球形容器。支柱圆管结构有单段式和双段式两种。单段式支柱用普通碳钢制成，适用于常温球形容器。双段式支柱的上段材料与容器相同，且一般先在制造厂与球瓣焊接后进行热处理，下段支柱为普通材料，与上段支柱采用对接，从而可节省成本。

球形支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

球形支座的优点在于：传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～ 60℃)和耐寒性(适用于-40～ 60℃)。

支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；支座可能容许的最大转角为34'～69’；支座容许的最大位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。