1 橡胶改性沥青技术简介 1. 方案背景 我国大规模路网建设开始于上世纪 90 年代。彼时的交通运输在经济增长带动下总量快速增长， 且货运超载重载化愈演愈烈。 普通石油沥青因其平均分子量小且分布宽、 温度敏感性大、 高温流 动大、水稳性不足等， 出现大量的高温失稳和雨季水害类的严重路面问题。 首都机场高速采用现 场改性的 PE改性沥青，揭开了规模使用改性沥青的序幕。 但是， 由于 PE改性沥青离析很快、 必 须现场供应的问题无法解决， 人们开始寻求其他技术路径。 随后，交通部公路科研所沈金安研究 员研究确认 SBS改性沥青是兼顾沥青混合料的高低温性能最好的改性类型， 同时，上海交通大学 张隐西教授的研究根本性解决了 SBS改性沥青的稳定储存问题。经过 10 余年的发展，我国 SBS 改性沥青被普遍采用，应用总量全球领先。 现场改性橡胶沥青（湿法）技术从 2004 年首次全套引入国内，产业

稳定型橡胶改性沥青混合料的设计决定了其技术性能和使用效果的优劣。文章通过室内试验,设计并测试了SMA-13稳定型橡胶改性沥青混合料的路用性能和力学性能,并与常用的SBS改性沥青混合料进行了对比分析评价。结果表明:稳定型橡胶改性沥青的性能分级为PG 76-28,优于常用的SBS改性沥青;稳定型橡胶改性沥青混合料的动稳定度和破坏应变分别提高了18.5%和12.8%,表明其在高、低温性能方面均具有优势。