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武汉轨道交通4号线(Metro Line 1 of Wuhan)是武汉第二条穿越长江的地铁线路,也是武汉地铁第三条开通运营的线路,由武汉地铁集团有限公司负责运营。途经汉阳区、武昌区、洪山区3个中心城区,连接武汉火车站、武昌火车站及汉阳火车站。全线于2014年12月28日完整开通运营。
4号线共设有28座站点,运营时间工作日首班车为6:00,双休日首班车为6:30,末班车时间皆为22:30。
武汉轨道交通4号线一期工程,起点为武昌站,终点至武汉站。线路贯穿武汉市中南~东北城区,经由武昌火车站→东路→傅家坡一路→中南路→洪山广场→中北路→岳家嘴→中北路延长线(欢乐大道)→二环路(水东路)→武...
4号线由主线与支线两部分组成,主线线路全长41.5km,地下 车站31座,均为地下站;支线线路全长19.2km,地下车站7座,均为地下站。计划工期4年6个月,预计于2017年6月通车投运。 途经相城中...
全线设27座车站,分别为东风公司站、车城东路站、江城大道站、老关村站、国博中心南站、国博中心北站、前进村站、建港站、马鹦路站、钟家村站、琴台站、武胜路站、汉正街站、六渡桥站、江汉路站、大智路站、苗栗路...
武汉轨道交通4号线一期工程开通试运营
2013年12月28日上午,武汉轨道交通4号线一期工程开通试运营,省委常委、市委书记阮成发,市长唐良智,市政协主席吴超以及赵飞、龙正才、张光清、郭胜伟、马泽江等人大代表、政协委员和市民群众一起乘坐了轨道交通4号线一期工程首发列车,与万千市民共同见证江城地铁网络时代的开启。
武汉轨道交通4号线越江区段方案研究
研究目的:武汉轨道交通4号线是武汉市轨道交通网络中的一条重要线路,通过越江隧道沟通武昌和汉阳,越江隧道工程施工风险大,影响因素多,对整个工程的进度起着控制作用,本文针对越江线路方案和环境特点,国内外类似工程的实践经验,进行技术经济条件比较和评价,拟通过研究分析选择一种技术先进、安全可靠、规模合理、能保证工程质量的越江隧道施工方案。研究结论:通过对4号线越江通道线路走向4种方案的研究分析和2种越江隧道施工方案的比较得知,越江通道线路走向应综合考虑线路线型、客流量、设站条件、沿线拆迁等因素的影响后择优选择。越江隧道施工方案应针对环境条件和类似工程的实践经验,进行技术经济条件的比选后确定。本工程经研究分析、比选后,线路走向推荐采用腰路堤方案,隧道施工推荐采用常规的单孔单线直径6.2 m的小断面盾构法施工,可有效降低工程实施难度,确保工程安全,减小工程总投资。
武汉轨道交通4号线延长线工程西起柏林镇,上独山北侧设柏林站,沿蔡甸大街东行,过规划西环路后设西环路站,出站后线路逐渐转入地下,至临嶂大道路口设新福路站,继续沿蔡甸大街东行至蔡甸广场附近设蔡甸广场站,而后线路转入汉阳大道,下穿京港澳高速公路,至中核广场设凤凰山站,出站后线路下穿汉蔡高速沿汉阳大道南侧地块向东,于新农附近设新农站,出站后线路进入汉阳大道,于知音湖大道路口设知音站,于同济医院附近设集贤站,线路继续向东,至恒大绿洲小学附近设新天站,出站后线路继续向东下穿正在实施四环线,于四环线东侧转向北穿越地块后,上跨规划新天北路转向东与既有4号线二期工程衔接。蔡甸线工程线路全长16.068km,其中高架线路约3.1km,地下线路约12.968km;新建车站9座,其中高架站2座,地下站7座,在新天站与规划11号线换乘。线路平均站间距为1692.188m,最大站间距2335.7m,为蔡甸广场站~凤凰山站;最小站间距1050m,为新福路站~蔡甸广场站。蔡甸线工程在线路西端新设停车场一座,自柏林站接轨。控制中心设在铁机村,与已建的4号线共用。在知音湖大道附近新建知音主变所。
武汉地铁集团有限公司
新天站、集贤站、知音站、新农站、凤凰山站、蔡甸广场站、新福路站。
西环路站、柏林站