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物流产业规划与管理内容简介

物流产业规划与管理内容简介

本书在系统阐述物流、物流产业的基本概念和基本理论的基础上,重点对物流产业的规划与管理进行阐述。全书共分13章,主要内容是:物流及物流业基本概念和基本理论分析、物流产业的需求规划、物流产业的网络规划、物流产业的系统规划、物流产业发展环境规划、物流产业的配送中心规划、物流产业的空间布局规划、物流产业的设施布置规划、物流产业的组织体系规划、物流模式管理、物流产业整合管理和物流产业发展政策等。

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物流产业规划与管理造价信息

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图方便智慧管理系统30M²以下

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  • 图方便
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  • 图方便(苏州)环保科技有限公司
  • 2022-12-07
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图方便智慧管理系统50-120M²

  • 50-120M²
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  • 汕头市2012年4季度信息价
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  • 9A151
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
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  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
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安全审计管理系统

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  • 1套
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  • 中档
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  • 2022-03-28
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物流产业规划与管理目录

第1章物流与物流产业概论1

1.1物流概述1

1.2物流产业概述11

1.3物流产业发展规律15

1.4物流产业发展趋势17

思考题22

第2章物流产业的相关理论23

2.1物流产业分工理论23

2.2物流产业的分析理论29

2.3物流产业的发展与定位理论35

2.4物流产业结构理论41

2.5物流产业布局理论45

2.6物流产业波及理论52

思考题55

第3章物流产业的需求规划56

3.1物流产业的市场需求分析56

3.2物流产业的需求社会化59

3.3物流产业的要素需求分析65

3.4物流产业的需求规划69

3.5物流产业的需求预测73

思考题90

第4章物流产业的网络规划92

4.1物流网络概述92

4.2物流网络的层次与类型划分94

4.3物流网络规划设计分析98

4.4物流节点选址模型分析108

4.5物流设施选址模型分析112

思考题115

第5章物流产业的系统规划116

5.1物流系统概述116

5.2物流产业系统的结构120

5.3物流产业的系统分析124

5.4物流产业系统设计128

5.5物流系统的优化原理131

5.6物流系统模型133

5.7物流系统仿真139

思考题153

第6章物流产业发展环境规划154

6.1物流体系环境154

6.2物流市场环境161

6.3物流政策与人才环境167

6.4我国物流发展战略及政策取向171

6.5我国物流人才环境175

6.6物流企业发展规划182

思考题189

第7章物流产业的配送中心规划190

7.1物流产业配送中心概述190

7.2物流产业配送中心规划的原则195

7.3物流配送中心的规划建设程序196

7.4物流配送中心的规划设计内容与步骤202

7.5配送中心的选址规划205

7.6物流产业配送中心的作业功能规划设计219

思考题228

第8章物流产业的空间布局规划229

8.1产业聚集布局理论229

8.2产业布局理论237

8.3产业空间结构理论243

8.4物流作业的布局规划251

8.5区域位置设计261

8.6布局方法与实例264

思考题275

第9章物流产业的设施布置规划276

9.1物流设施布置与规模276

9.2布置形式分类281

9.3设施布置281

9.4流水线的组织与设计284

思考题286

第10章物流产业的组织体系规划288

10.1物流产业的企业分类体系288

10.2物流产业的税收及财政政策体系289

10.3物流产业的市场监管体系290

10.4物流产业的统计体系291

10.5物流产业的行业监管体系292

10.6物流服务市场体系规划294

思考题297

第11章物流模式管理298

11.1自营物流模式298

11.2第三方物流模式300

11.3虚拟物流模式305

11.4物流联盟模式310

11.5国际物流312

11.6新型物流模式318

思考题330

第12章物流产业整合管理331

12.1物流产业集群331

12.2物流产业融合管理340

12.3物流产业整合管理345

12.4物流产业整合模式347

思考题352

第13章物流产业的发展政策353

13.1物流产业政策概述353

13.2物流产业政策的发展355

13.3物流产业结构政策357

13.4物流产业组织政策358

13.5物流产业的发展政策359

13.6物流产业政策的制定与执行364

思考题366

参考文献367 2100433B

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物流产业规划与管理内容简介常见问题

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物流产业规划与管理内容简介文献

上海外高桥保税区物流产业规划 上海外高桥保税区物流产业规划

上海外高桥保税区物流产业规划

格式:pdf

大小:200KB

页数: 9页

1 上海外高桥保税区物流产业规划(摘要) 上海市外高桥保税区管理委员会 物流是指以满足客户的需求为目的, 为提高原材料、 在制品、 制成品以及相关信息从供 应到消费的流动和储存的效率而进行的计划、 实施和控制的过程。 物流功能性活动包括需求 预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业 包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃 物和废弃产品的回收处理等。 把这些环节的功能要素集合成系统, 进行一体化管理, 是现代 物流的根本所在。 物流产业是指以物流活动为共同点的行业群体。现代物流产业的构成包括四个主要行 业:一是物流基础行业。 这个行业由各种不同的运输线路以及运输线路的交汇与节点所构成 的系统,是作为基础的一个“平台” 。二是第三方物流业。第三方物流是指由物流劳务的供 方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运

北部新区(物流产业园)控制性详细规划和城市设计项目 北部新区(物流产业园)控制性详细规划和城市设计项目

北部新区(物流产业园)控制性详细规划和城市设计项目

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页数: 20页

1 北部新区(物流产业园) 控制性详细规划和城市设计 招 标 文 件 江苏省海安县政府采购中心 二〇一一年八月八日 2 目 录 第一部分:投标邀请 第二部分:投标人须知 第三部分:招标书 第四部分:附件: 3 第一部分 投标邀请 海安县政府采购中心(即招标人)受 (海安工业园区管委会)(即采购人或 称采购单位)的委托,对北部新区(物流产业园)控制性详细规划和城市设计 项目 ,现进行公开招标。特邀请有相关供货能力的供应商 (即投标人)前来投标。 一、招标内容 1、控制性详细规划范围: 东至通榆路、 南至新通扬运河、西至规划连申线 及其延伸段、北至北三环(规划中)北 300米,14.5 平方公里。 2、城市设计范围:丹凤路(海仇路) 、凤山路、黄河路、北三环(规划中) 沿线两侧 100米范围;沿新通扬运河北岸、通榆路至通榆河及三角洲区域。面 积约 3平方公里。 (详见招标书 )。 (一)

物流中心规划与运作管理内容简介

《物流中心规划与运作管理》的编写目的是为了适应现代物流发展的需要,促进物流业的迅速发展,使物流业内的技术人员能够系统掌握相关的知识,借鉴发达国家的成功经验和管理实践,结合我国的实际情况,为促进我国物流业的发展作出贡献。

《物流中心规划与运作管理》在重点介绍了物流中心相关理论的基础上,分别对物流中心的规划设计、物流中心的设施设备、物流中心基本作业规划与管理、物流中心信息系统规划、物流中心管理设计、物流中心规划与运作的成本分析等部分的内容作了详细的阐述,每部分内容后面都结合案例来帮助学生理解,并且提出思考题来引发学生更深层次的复习与思考。

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物流产业集群物流产业集群的形成过程

我国物流产业集群的形成既有物流企业的自发因素,也是政府规划和扶持的结果。物流产业集群的出现一方面是企业空间形态和物流市场发展到一定阶段的产物;另一方面,由于现代物流产业的服务特性以及物流园区基础设施投资大、建设周期长、具有公共服务特性等特点,现代物流产业集群和物流园区的形成离不开政府的合理规划和政策支持。

产业集群是专业化分工产生的报酬递增的空间表现形式和结果,是专业化分工的产物。物流组织形态的演进是社会分工不断深化,专业化程度不断提高的结果。最初,物流还只是制造企业的功能部门,一般以制造企业的采购、销售部门形式出现,物流效率很低。随着经济发展,技术进步,物流开始成为企业的“第三利润源泉”,企业开始注意到物流的重要作用,开始发展自己的物流企业。最后,制造企业开始注重自身专业化生产的需要,集中进行企业品牌和主要项目的研究,对于物流开始寻求外包等形式,促使第三方物流出现。

由于大量第三方物流企业的出现,物流企业开始呈集聚发展趋势,不同功能的物流企业开始聚集在一定的区域范围内共同发展。物流企业寻求企业之间的合作分工,技术手段的应用,使物流企业可以更方便的获取信息,降低成本提高效益,这种发展形式即物流园区。物流园区是多种物流设施和物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动,将众多物流企业集中在一起,共享一些基础设施和配套服务设施,降低不确定性风险,减少交易成本,提高合作效率,发挥整体优势和互补优势,实现物流业的专业化和规模化。随着物流园区中第三方物流企业发展,与该企业有合作关系的各类物流企业和相关机构便会随着该企业进驻物流园区,从而形成了物流产业集群。

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物流产业集群物流产业集群的形成因素

产业集群是以企业集群为基础的地方产业集聚现象,它的形成需要一定的初始条件和比较优势,即必须具备支撑产业集群的资源禀赋,同时也需要一定的社会经济条件。影响物流产业集群形成的主要因素包括自然地理条件、物流人才、区域产业环境和市场需求。

物流产业集群自然地理条件

地理条件是特定地域的一种资源禀赋,它是决定地方生产方式与发展路径进而决定产业集群形成的重要基础。物流产业集群有着特定的地理空间,物流园区多以交通枢纽为中心分布,且在业务上依托交通枢纽设施,离开交通枢纽设施它就失去了存在的意义。地理优势本身就是物流产业集群形成的最重要的资源,交通运输枢纽设施是各种运输的交汇点,是货物集散的重要场所,是物流活动的主要平台。

物流产业集群物流人才

物流人才主要是指与集群产业相关的企业家和专业劳动力群体,它是物流产业集群形成的核心动力。

物流园区是企业家和物流专业劳动力创业和工作的重要平台,物流园区的地理位置使其更靠近资源和市场,可以取得更大程度的比较利益、规模经济和聚集效益。物流园区正逐渐成为区域性的人才中心,吸引了大量的潜在企业家和物流专业人才资源,成为物流产业集群形成的重要基础。

物流产业集群区域产业环境

物流产业集群的形成需要良好的区域产业环境,主要包括基础设施及配套基础产业。

物流设施的共用性为集群内企业的发展提供了良好的外部条件。从物流产业的性质和特征看,其关联的行业包括水、铁、空等运输行业,也包括储备、邮政、电信、海关、商检等公共行业,这些行业的基础是公共性质,物流产业集群可以充分利用这些公共设施。

物流产业集群的形成要求作为基础产业的铁路、公路、水运、空运、货运代理等相关行业,在运能规模、技术含量、货运代理量、管理水平等方面都需要发展到一定水平。

物流产业集群市场需求

物流产业集群以第三方物流企业为核心,其形成和发展离不开市场上对第三方专业物流的大量需求。现代物流业是一个服务性产业,物流园区的形成和建设与当地经济发展水平和物流市场的需求紧密相关,有足够的物流市场的需求为基础,物流产业集群才有形成和发展的可能性。

伴随着全球经济一体化,各企业为增强市场竞争力,业务上日渐核心化。专业化分工使得物流业务从大量的企业中分离出来,结果导致了第三方物流需求的增长,客观上也促进了物流产业集群的形成。

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