技 术 交 底 工程名称 新建铁路兰渝线南充东至高兴段 工程里程 编制单位 中铁一局兰渝铁路 LYS-13 标项目经理 部第一分部第一架子队 接收单位 相关单位及作业层 工程项目 路基工程 交底时间 2010年 5月 12日 路堑施工技术交底 1.1. 一般土质路堑开挖 开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下分层开挖，分段流水作业。一般 土质路堑开挖采用推土机配合挖掘机开挖、装车，自卸汽车运输。施工中做好 临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。 施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，人工修坡。施工时边坡逐层控 制，每 10m插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。 边坡支挡结构应紧跟开挖砌筑，开挖完成后，应紧跟砌筑边坡支挡结构。 深长路堑施工按边坡平台高度分级开挖、支护。路堑高侧山坡不设置弃土 堆。弃土堆距边坡顶≮ 5m。 路堑开挖至设计高程时，表面做成 4%人字横向排水坡

1 聚乙烯 (PE)燃气管专用料介绍 一、 中国 PE燃气管材专用料概况 1. 中国 PE燃气管的需求 (1) 中国快速的城市化建设以及对环境质量越来越高的要求， 促进了城市燃气 的飞速发展。据有关资料介绍，2010年我国天然气管道总长仅 3.5万公里， 但到 2015年天然气管道总长将达到 10万公里。 (2) 近几年 PE燃气管材用量已超过 30万吨 /年，且其发展仍然处于黄金时期。 根据设计要求， PE燃气管道必须保证 50年的使用寿命，因此对原材料的 选用、管材、管件、配套件的加工以及施工技术都有较高的要求。 2. PE燃气管的特性 聚乙烯 (PE)管道具有许多优异的性能，如耐低温性好、韧性好、抗腐蚀性、 可焊接性以及 “非开挖定向钻孔 ”等，特别是其具有良好的快速裂纹传递抵抗 能力，使其成为城镇中低压埋地燃气管材的首选材料。 3. PE燃气管的现状 (1) 根据国际标准 ISO