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物流DP点

物流DP点又叫缓冲存货点,缓冲存货点,即两职能之间的缓冲区 ,根据市场需求和产品特点,缓冲存货点的位置可以改变 DP1至DP5 缓冲存货点的位置要定位在预测驱动的活动与订单驱动的活动之间的一个分界点上。

物流DP点基本信息

物流DP点什么是DP3

工厂的库房不保存产成品,只保存在制品或半成品,按客户要求组装产品。DP3与DP2比较是时间更长,库存量更大,存货期长,存货价值成本低,货损低

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物流DP点造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

物流

  • QW-1 彩钢板发泡聚氨酯
  • 启门科技
  • 13%
  • 浙江启门科技有限公司
  • 2022-12-08
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工业物流提升门

  • 品种:提升门;规格(mm):根据图纸定制;
  • m2
  • 友全
  • 13%
  • 重庆友全门窗有限公司
  • 2022-12-08
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流点温度计

  • 0-150 1/筒
  • 13%
  • 鄄城光明仪器有限公司-科源仪器设备厂(菏泽)
  • 2022-12-08
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钢结构物流/库房

  • 品种:钢结构物流/库房;支架材料:钢制;
  • m2
  • 炬龙钢结构
  • 13%
  • 四川炬龙钢结构建筑工程有限公司
  • 2022-12-08
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物流快递数据查询服务软件

  • 本省级;项目一;定制化数据服务开发;定制业务封装服务新一代公安信息网
  • L.JOY
  • 13%
  • 南京埃尔乔亿自控设备有限公司
  • 2022-12-08
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履带式打桩机

  • 冲击重量5t 三支式
  • 台·月
  • 深圳市2014年9月信息价
  • 建筑工程
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履带式打桩机

  • 冲击重量5t 三支式
  • 台·月
  • 深圳市2014年8月信息价
  • 建筑工程
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履带式打桩机

  • 冲击重量5t 三支式
  • 台·月
  • 深圳市2014年7月信息价
  • 建筑工程
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履带式打桩架

  • 冲击重量5t(三支式)
  • 台·月
  • 深圳市2020年4月信息价
  • 建筑工程
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履带式打桩架

  • 冲击重量5t(三支式)
  • 台·月
  • 深圳市2020年2月信息价
  • 建筑工程
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物流周转箱(条码)

  • 智能箱式物流
  • 312个
  • 1
  • ELG
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-08-01
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物流监控系统(含远程监控)

  • 智能箱式物流
  • 1套
  • 1
  • ELG
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-08-01
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DP砂浆

  • DP砂浆
  • 1001m³
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-10-11
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cmS中型物流传输系统控制软件

  • V1.0.0智能箱式物流
  • 1套
  • 1
  • 三维海容
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-08-01
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DP转DVI转换线

  • DP-DVI-D
  • 10根
  • 1
  • 绿联
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-07-08
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物流DP点主要内容

物流管理专业学科主要分为库存,采购,案例分析,信息技术,运输等主干课程

DP点属于案例分析二的主要知识点

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物流DP点什么是DP2

DP2——成品存货,与DP1的差别是存货地点,致使存货量不同。DP2将成品存放在工厂的库房,比DP1少存货,因而与DP1比较对客户服务差一些

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物流DP点常见问题

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物流DP点DP之间的差异

DP1和DP2均是按照库存安排生产,企业需要预测需求来决定生产量,准确预测很重要。DP3也是要进行预测决定生产量。零部件存储是根据客户所需成品的要求订单数量与BOM单分解决定。因为零部件需求要配套组装,数量与成品有关。DP4与上面的情况相同,同样需要预测来决定库存物资数量.DP5因需要根据客户的订单进行设计生产,故不需要根据预测来确定库存量和库存的品种

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物流DP点什么是DP5

DP5(按订单采购并生产)按订单设计。收到订单后,才开始产品设计。产品设计要争的客户的同意,然后订购原件和材料。制造出得逞产品直接运送给客户。DP5通常用在项目中,例如建筑项目等

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物流DP点什么是DP1

DP1——成品存货,放在离客户最近的地方,通过分销仓库供应,对客户需求瓜最快,服务质量最好

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物流DP点什么是DP4

DP4(按订单生产),库存货物的形式是原材料和零部件,库存原材料价值低,例如钢材等。大型设备生产订购的过程时间更长,成品的价值更高,加工周期更长

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物流DP点文献

对铁路物流基地建设的几点思考 对铁路物流基地建设的几点思考

对铁路物流基地建设的几点思考

格式:pdf

大小:38KB

页数: 1页

铁路货运组织改革正在如火如荼的开展,这是铁路转变发展方式,提高经济效益,更好地服务于经济社会发展和人民群众的重要举措。此次改革的重点任务之一是加快向现代化物流转变。本文就改革中如何建设铁路物流基地,开展\"门到门\"服务谈点粗浅的认识。一、铁路物流基地建设在货运组织改革中地位物流基地建设在货运组织改革中具有举足轻重的地位。我局在大宗货物煤炭的发运量上是全路第一,其中有力条件之一是我们建设了许多万吨装车基地。同样在货运组织改革中,要

关于建设铁路物流基地的几点思考 关于建设铁路物流基地的几点思考

关于建设铁路物流基地的几点思考

格式:pdf

大小:38KB

页数: 1页

随着铁路政企分开,运输市场竞争激烈。建设铁路物流基地网络,是铁路发挥交通运输骨干作用的重要举措。本文通过结合当前开展的铁路物流基地建设工作及市场形势,提出建设性建议。

物流政策解析物流政策

物流政策是指国家或政府为实现全社会物流的高效运行与健康发展而制定的公共政策,以及政府对全社会物流活动的干预行为。具体包括有关物流的法律、法规、规划、计划、措施(对策),以及政府对全社会物流活动的直接指导等.物流政策具有公共物品的属性,完善的物流政策体系一方面可减少或降低物流的外部不经济,如交通拥挤、交通事故、噪音、空气污染等;另一方面可起到扶持与促进物流事业的发展,加速物流基础设施建设和完善,从而提高微观物流效率。

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物流链物流链整合

物流链整合是指物流产业集群内的物流企业在一定空间范围内寻求建立采购、运输、仓储、包装、流通加工、配送、销售及客户间的战略合作伙伴关系,通过价值链治理在一定空间尺度上形成新的物流系统。

根据物流链整合主体空间分布的不同,物流产业集群的物流链整合可以分为本地化物流链整合、区域化物流链整合和全球化物流链整合三种整合模式。 2100433B

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物流工艺物流工艺卡

1、工序节点物流工艺卡

2、库存节点物流工艺卡

3、包装节点物流工艺卡

4、储运转移节点物流工艺卡

5、专业化起运、吊装、运输物流工艺卡

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