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卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究

《卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究》是依托北京交通大学，由谭衢霖担任项目负责人的面上项目。

卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究基本信息

中文名卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究
项目类别面上项目
项目负责人谭衢霖
依托单位北京交通大学

卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究结题摘要

高原冻土的不稳定性使进行冻土区路基变形监测分析极其重要，但受限于高原严酷自然环境条件，当前利用地面现场测量来分析多年冻土路基变形的方法，开展工作很困难。卫星雷达差分干涉 (D-InSAR)测量技术是近年来迅速发展的无需地面现场测量作业，能够获得大范围地表覆盖区域沉降信息的一种新的地表变形监测方法。针对特殊困难环境下高原多年冻土区路基变形监测与分析问题，分析了利用卫星D-InSAR“空间遥测”多年冻土区路基表面沉降变形的可行性、可靠性和独特优势；利用获取的冻土试验区卫星雷达干涉影像数据，分析了不同地物的相干特性以及环境条件对于雷达干涉测量相干性的影响，开展了差分干涉测量多年冻土区路基地表沉降变形的初步试验。研究结果分析表明：①该项技术能够有效地获取冻土区域地表变形信息，从差分干涉测量方法获取的冻土铁路路基沉降变形情况与地面现场变形测量结果是相符合的。②基于差分干涉测量的成果资料，分析发现试验冻土区铁路路基或碎石路基的变形特征主要表现为融沉。③基于差分干涉测量的成果资料，对比分析试验区青藏铁路片石路基或碎石路基与铁路桥梁的变形，结果表明，冻土铁路桥梁比冻土片石路基或碎石路基的变形量小。在青藏高原这种特殊困难的自然地理条件下，采用卫星D-InSAR进行多年冻土区路基变形分析，对改善作业条件、提高监测效率、减少费用、最大限度地减少极其困难的地面人工测量工作量，能起到明显的积极作用，这对于高原冻土区国家重要基础设施长期监测系统建设有重要工程现实意义。 2100433B

卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究造价信息

市场价
信息价
询价

转化液沉降槽

规格型号：
Vg=4m3Ф1800×1820 设计压力:常压设计温度:常温材料:PE
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
广州市腾丰机械设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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铁路沉降信息采集终瑞软件

规格型号：
品种:铁路沉降信息采集终瑞软件;说明:软件;型号:铁路沉降信息采集终瑞软件;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
南方测绘
材料税率：
13%
供应商：
广州南方高速铁路测量技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

GPRS遥测终端机

规格型号：
H86Q、D110
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
宁波
材料税率：
13%
供应商：
宁波水表股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沉降观测标志

规格型号：
品种:观测标;规格:Φ18×120
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
赛纬之星
材料税率：
13%
供应商：
上海威隽电子科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沉降观测标志

规格型号：
品种:观测标;规格:Φ16×150
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
赛纬之星
材料税率：
13%
供应商：
上海威隽电子科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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沉降变形监测观察筒

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路基石

规格型号：
500×300×120
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
江门市鹤山市2006年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路基石

规格型号：
500×300×120
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
江门市鹤山市2005年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

路基石

规格型号：
500×300×120
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
江门市鹤山市2005年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路基石

规格型号：
500×300×120
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
江门市鹤山市2005年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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碎石道喳(由于铁路路基)

规格型号：
一级
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2009-12-24

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RTU遥测遥控终端

规格型号：
RTU遥测遥控终端
需求量：
12套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-12-10

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遥测雨量计

规格型号：
遥测雨量计
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2012-02-20

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GPS卫星时钟系统

规格型号：
GPS卫星时钟系统
需求量：
2只
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-11-15

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路基砂砾

规格型号：
路基砂砾
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2021-05-11

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卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究项目摘要

高原冻土的不稳定性使得冻土区路基变形监测分析极其重要，但受限于高原严酷自然环境条件，当前利用地面现场测量来分析多年冻土路基变形的方法，开展工作极为困难。卫星雷达差分干涉 (D-InSAR)技术是近年来出现的无需地面现场测量作业，就能够获得大范围地表覆盖区域连续点、线、面沉降信息的一种全新地表变形监测分析方法。项目课题针对特殊困难环境下高原多年冻土区路基变形监测与分析问题，研究建立利用卫星D-InSAR空间遥测多年冻土区路基表面沉降变形的数据处理方法流程；研究利用D-InSAR获得的独特路基地表变形信息，从大范围连续点、线、面三种角度，分析高原冻土路基变形的特征和规律，为冻土路基稳定性评价提供新的科学依据。项目研究不仅有望从空间全局的分析角度获得冻土路基变形新发现或新知识，从而为更深入地研究冻土工程变形开拓新思路；而且，对于高原冻土区国家重要基础设施长期监测系统建设有重要工程现实意义。

卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究常见问题

关于高速铁路路基沉降观测

依照德铁技术规范，对于无砟轨道工后总沉降SR不允许超过最大调整量减去5 mill。对于均匀沉降且长度超过20m的路基，工后沉降降至折减调整量的2倍是允许的。从上部结构来讲，最大调整量为维普资讯 htt...
铁路路基沉降观测记录表和路基沉降观测规范（客运专线）

你是需要路基剖面管、沉降板、位移边桩，还是监测桩的记录表。
什么是路基沉降

路基沉降是指道路的基础由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的现象。

卫星遥测高原冻土铁路路基沉降变形研究文献

铁路路基沉降变形问题的控制方法研究

铁路路基沉降变形问题的控制方法研究

铁路路基沉降变形问题的控制方法研究

格式：pdf

大小：100KB

页数： 2页

指出铁路路基在自重力和列车荷载力的作用下,容易产生施工后的沉降变形问题,对铁路路基沉降问题原因进行了分析,并提出控制铁路路基沉降变形的具体方法,以便作为铁路建设工程施工的借鉴参考资料。

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京津城际高速铁路路基沉降变形综合控制技术

京津城际高速铁路路基沉降变形综合控制技术

京津城际高速铁路路基沉降变形综合控制技术

格式：pdf

大小：100KB

页数： 3页

京津城际高速铁路路基沉降变形综合控制技术——追求“零沉降” 理念，无砟轨道的铺设与运营对线下结构工后沉降要求非常严格。文中结合京津城际铁路的实际，提出了为满足列车高速运行条件的沉降控制标准，总结归纳了在路基工程设计和施工中采用的沉降变形综合控...

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卫星遥测技术卫星测控的射频综合

60年代初,美国在子午仪等卫星上采用了双频测速作为卫星定轨的主要手段( 400 MHz和150 MHz,频率比为8∶ 3)。采用双频是为了消除电离层对超短波传输的影响。在采用双频测速的同时就实现了遥测射频与双频信标的结合,星上遥测发射机亦是双频发射机,地面遥测接收机兼顾双频接收。这就大大简化了星上设备和地面设备,而且减少了射频的频率数目,更有利于卫星电磁兼容性。航天任务的迅速发展促使卫星测控迅速发展。美国在60年代后期,研制了阿波罗统一测控系统和戈达德统一S波段测控系统,完成了登月飞船及深空探测任务;在70年代,欧洲也发展和采用了统一S波段测控系统。 我国在70年代初处于混乱的状态,缺乏统一的考虑,只能按照卫星任务的需要,服从当时已有的分工体制来发展我国的卫星测控。为中低轨道卫星(包括返回卫星)分别研制超短波遥测、超短波遥控、双频跟踪测轨、雷达跟踪测轨,致使星上天线数目增多,电磁兼容性问题复杂,使每一地面站都增加设备和人员。另外,还为静止轨道通信卫星研制了统一C波段测控系统。由于受到当时封闭的国际环境和技术的限制,测控的上行频率采用4. 7 G Hz。这既不同于通信信道的上行频率,也与国际上采用的通信卫星测控频率不一致,这就是"国内C波段统一测控系统"。此系统用于我国80年代中期发射的通信卫星。在90年代,我国发展了与国际接轨的"国际C波段统一测控系统"和" S波段统一测控系统"。对于中低轨道卫星,直到80年代中期还发展了超短波测控系统( 847工程) ,它仅仅是将双频测速和遥测射频合并(此系统即将停止使用)。自此,真正实现了卫星的射频综合。

卫星遥测技术卫星遥测数据处理系统

卫星遥测数据处理系统是航天器运控信息管理系统的重要组成部分，其主要功能是接收航天器下行的遥测数据帧，并在系统内部解析处理这些数据帧，然后将处理结果分发到运控信息管理系统的其它组成部件。作为遥测数据解析的第一道程序，遥测数据处理系统有着十分重要的作用。 遥测数据处理系统处理的下行数据主要是CCSDS(空间数据系统咨询委员会)标准格式的遥测数据帧，这些数据以数据流的形式发送给遥测数据处理软件。数据处理软件接收到这些数据后进行解包处理，得到最终的遥测参数数据。 实际的卫星通信系统，在数据发送端，卫星上不同的信源产生的遥测数据经过编码后，分别以不同的服务形式生成对应的虚拟信道帧，其中每个虚拟信道有一个唯一的虚拟信道标识符(VCID)。多路虚拟信道帧复用一个物理信道完成数据的下行传输。对于工程遥测参数数据，由于数据量较小，其下行速率相对较低;而空间科学实验数据，如图像、视频等，由于数据量很大，航天器一次过境的可视时间又很短，所以其下行数据的速率就会很高。因此对于不同的遥测参数数据，其数据的下行速率也是不尽相同的，带宽变化可以从几比特每秒至上百兆每秒或更高的量级。

高原多年冻土隧道工程研究目录

1　绪论 1.1　引言 1.1.1　冻土研究发展史 1.1.2　冻土工程研究进展 1.1.3　冻土工程病害研究 1.2　国内外高原多年冻土隧道研究现状 1.2.1　理论研究 1.2.2　隧道工程实践 1.2.3　冻土工程应用研究 2　昆仑山隧道工程概况 2.1　昆仑山隧道工程概况 2.1.1　工程概况 2.1.2　工程地质特征 2.1.3　水文地质特征 2.1.4　地应力状态分析 2.1.5　衬砌支护结构 2.1.6　防排水及保温措施 2.2　研究背景 2.2.1　多年冻土隧道开挖与衬砌的矛盾 2.2.2　昆仑山隧道渗漏水病害简介 .　2.3　昆仑山隧道工程相关测试 2.3.1　自然气温监测 2.3.2　施工环境温度监测 2.3.3　围岩收敛监测 2.3.4　衬砌内外温度监测 2.3.5　隧道内排水沟流量观测和连通试验 2.3.6　地温及水位测试 3　移动边界特征计算的理论与实际 3.1　移动边界概念 3.2　移动边界计算的理论基础 3.3　利用有限元求解移动边界的基本过程 3.4　移动边界特征计算模型 3.4.1　有限元模型 3.4.2　移动边界特征计算模型 3.5　计算结果分析 3.5.1　融化深度与网格精度的关系 3.5.2　融化深度与计算时间步长的关系 3.5.3　融化深度与临界阻力距离的关系 3.5.4　考虑与不考虑移动边界特征的计算结果比较分析 3.5.5　昆仑山隧道冲沟的融化特征 4　隧道围岩温度场研究 4.1　运用微分方程研究隧道围岩温度场 4.1.1　一般导热微分方程 4.1.2　围岩导热控制微分方程 4.1.3　边界条件 4.1.4　围岩导热控制微分方程的差分解法 4.1.5　围岩温度场计算程序及参数 4.1.6　毛洞计算及结果分析 4.1.7　初衬后围岩的温度场计算及结果分析 4.1.8　二衬后围岩的温度场计算及结果分析 4.1.9　洞内气温对围岩温度场的影响 4.1.10　原始地温对围岩温度场的影响 4.1.11　结果分析 4.2　隧道实测温度资料分析 4.2.1　温度数据处理 4.2.2　数据分析 4.3　运用隧道围岩温度场规律指导施工 4.3.1　控制围岩暴露时间 4.3.2　控制洞内空气温度 5　多年冻土隧道工程的开挖与衬砌 5.1　自然环境特征 5.2　施工环境特征 5.3　昆仑山隧道工程地质和水文地质特征 5.3.1　工程地质 5.3.2　水文地质特征 5.3.3　地应力状态分析 5.4　昆仑山隧道开挖仿真分析 5.5　瞬态传热分析 5.5.1　有限元模型 5.5.2　边界条件 5.5.3　参考点的选择 5.5.4　计算结果分析 5.6　施工控制与预测方法 5.6.1　围岩稳定评估子系统 5.6.2　局部崩塌评估子系统 5.6.3　实时监测子系统 6　施工温度场研究及通风、供氧技术 7　湿喷凝土支技及工艺试验研究 8　模筑衬砌混凝土及防水隔热层施工工艺 9　昆仑山隧道排水技术试验研究 附件a　昆仑山隧道渗漏水治理方案 参考文献2100433B

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