为改善橡胶的弹性、柔韧性、易加工性、易混炼性等特性，通常需加入特定的橡胶油来达到目的。在对橡胶油的实际使用当中，因为用途不同，使用的行业不同，对橡胶油的物化性能要求就有着许多具体的差别，所以就又派生出许多名称和牌号。如按矿物油本身分子结构、组成方面的差异不同，分为石蜡基橡胶油、环烷基橡胶油、芳香基橡胶油等;又如按使用对象的不同可分别称为橡胶填充油、橡胶操作油、橡胶软化剂等。

橡胶油有石油系橡胶油、松油系橡胶油、煤焦油系橡胶油、脂肪油系橡胶油四大类，石油系橡胶油是储存量最大、最容易加工的，而且增塑效果好，成本低。

石油系橡胶油分为石蜡基、环烷基、芳烃基三种。

目前轮胎行业使用量最多的是芳烃型橡胶油，因为芳烃与橡胶的相容性最好，能够增强橡胶的延展性、拉伸性等各项性能，但是随着经济的发展，人们环保意识的加强，欧盟逐渐开始限制使用非环保芳烃油，主要原因是非环保型芳烃油的致癌性。

环烷基橡胶油是一种新型的橡胶油，可以作为芳烃型橡胶油的替代品，而且在各种性能方面与芳烃型橡胶油几乎没有多大差别，环保无污染。

橡胶油既是一种软化剂，这就要求它本身能和橡胶有着良好的相容性、亲和性，在改善橡胶加工过程中，能够减少混炼动力的消耗，促进各种辅料的均匀分散，提高硫化胶的伸长率、回弹性等工艺性能。总而言之，软化、增塑、增粘、补强、抗老化，这是它的主要作用机理。

能够显著降低橡胶分子链间的作用力，使粉末状配合剂与生胶很好的浸润，从而改善混炼工艺;

橡胶油多为流体或半流体,不是危险品，宜储存于避雨(最为重要)通风遮光干燥处。

包装规格不一(铁桶，塑料桶，塑料袋等)。

具体操作方法是在在:在轮胎油、橡胶油里加入精制剂――搅拌――沉淀――加入抗氧化剂――沉淀或不沉淀，这种工艺精制出来的轮胎油、橡胶油密度不会改变，密度0.90以下的轮胎油、橡胶油精制以后颜色是红黄色，密度0.90以以上的轮胎油、橡胶油精制以后颜色是红色，凝点不会改变，一般会有10%的损耗。此类轮胎油、橡胶油可以用在柴油灶、柴油蒸锅、柴油锅炉等等场合做烧火油用。

具体操作方法是:将轮胎油打入催化裂解釜――液相加入催化剂、气相加入催化剂――催化裂解――絮凝――沉淀――加入抗氧化剂―― 沉淀或不沉淀，轮胎油、橡胶油不管密度多少，精制以后颜色是水白至淡黄，密度0.84左右，凝点负20度一下，一般会有10%的损耗。此类轮胎油、橡胶油可以用在加油站勾对高标号柴油用。

​硅橡胶油桶加热带又称为：油桶加热器,油桶加热板。