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舷外机,顾名思义是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机,通常悬挂于艉板的外侧,又称船外机。舷外机集成度高、安装选购简单,是个人休闲娱乐小艇的首选动力,也广泛应用于商业运营、政府执法领域。
根据能量来源不同,船外机分为燃油类、及电动舷外机。
拱型(V型)橡胶护舷:特点 反力适中,吸能量高; 安装牢固,方便; 适用于各类码头。 DA型橡胶护舷:特点 具有吸能量高和反力低的特点; 制品具有更高的应力分散性,使用寿命长;...
橡胶护舷又称橡胶护木。是码头或船舶上使用的一种充气或充水用的橡胶缓冲制品。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击,保护船舶、码头免受损坏。 扬州市磊石橡胶制品有限公司主要经营范围为橡胶...
超级拱型(DA型)橡胶护舷 超级拱型DA-A 超级拱型DA-B 锥型舷梯ZC D型橡胶护舷 V型橡胶护舷 等 扬州市磊石橡胶制品有限公司主要经营范围为各种橡胶护舷,橡胶制品,系船柱, 橡胶舷梯...
护舷材的选定与护舷布置:护舷设计探讨之二
护舷材的选定与护舷布置:护舷设计探讨之二
船舶实际舷弧值为从甲板边线量至通过舷弧线船长中点处所作的龙骨平行线的距离。公约中首先定义了标准舷弧剖面形状,然后将需计算的船舶实际舷弧面积与标准面积相比较,根据首尾面积差的多寡而对干舷进行一定的增减,得到船舶经舷弧修正后的所需干舷值。
如图1《首部标准舷弧剖面》和图2《尾部标准舷弧剖面》所示。
其中,a=L/3 10,首部抛物线方程可表达为:y=7.2a/L3x3 194.4a/L2x2 a/Lx(原点为船中),舷弧面积为8.3375aL(133.4/16aL),沿整个船长的贡献为133.4/16a;尾部抛物线方程可表达为:y=3.6a/L3x3 97.2a/L2x2 0.5a/Lx(原点为船中),舷弧面积为4.16875aL(66.7/16aL),沿整个船长的贡献为66.7/6a。
一般地,被核定干舷的船舶实际舷弧与标准舷弧总会有所不同,并非标准的抛物线,此时可根据公约第38条,遵循辛普森面积计算法,对图1和图2已知首尾部各既定坐标处舷弧值分别乘以1、3、3、1,再除以16,即得到实际船舶的首尾舷弧面面积沿整个船长的贡献,也就是公约中用于修正干舷的舷弧(如表1《公约中用于修正干舷的舷弧》所示)。 2100433B
产品开发专家Semcon公司同发动机制造厂商Cimco Marine公司正在合作进行一个初步研究,寻求将大众化的汽车发动机改装为船用发动机。两家公司正一起尝试将宝马的3升涡轮柴油机改装成为船用发动机,推出世界上第一台输出功率超过200马力的3升柴油舷外发动机。
预计该项目很快将开始下一阶段,合作双方希望在夏季后生产水中测试样机。如果一切按计划实现,全面投产将从2020年开始。
据了解,该发动机将为海上环保带来巨大潜力。据Cimco Marine首席执行官介绍,“由于初步研究的结果极其良好,因此将为将项目推向下一阶段奠定了基础。”
1.舷墙和栏杆应无损坏或变形,舷墙及栏杆与甲板应无脱焊情况,油船步桥和船员出入通道应完好无阻。
2.舷墙结构应符合要求。
3.舷墙的高度应符合要求。
4.栏杆的高度、间距应符合要求。
5.对于舷边过道太窄设置舷墙有困难时,甲板上应有防滑设施,且甲板室外壁应装设扶手。 2100433B