《轨道交通先进焊接技术实用案例》针对轨道交通领域近年来广泛应用的前沿焊接技术，按先进的焊接自动化技术、先进的激光加工技术、先进的搅拌摩擦焊技术三大板块，精选了64个典型案例，全面反映了新技术、新工艺、新设备、新材料在行业的典型应用。

《轨道交通先进焊接技术实用案例》对焊接行业科技工作者和管理人员，在进行焊接工艺制定、设备选型、产业升级中具有很高的参考价值，对高校科研人员和大学生也具有一定的参考价值。

经江苏省教育厅批准，2005年9月正式设立江苏省先进焊接技术重点实验室。该重点实验室是国内最早的焊接专业实验室之一，其前身是上海船舶工业学校焊接实验室，成立于1953年；1996年成为原中国船舶工业总公司（部级）“船舶高效焊接重点实验室”，2007年成为财政部与地方共建特色优势专业实验室，并被列为原国防科工委特种焊接技术研究应用中心、大型构件焊接技术研究应用中心的共建单位。该重点实验室还是江苏省焊接学会挂靠单位、中国焊接学会理事单位、中国船舶行业协会焊接专业委员会理事单位。其依托的江苏科技大学“焊接技术与工程”专业是国家特色专业和江苏省品牌专业，是目前国内仅有的几个专业目录外同类专业之一；其所属的“材料科学与工程”学科，是江苏科技大学首批获得一级学科博士学位授权点的学科之一，现为江苏省“十二五”重点学科。

该重点实验室拥有一支结构合理的江苏省优秀学科梯队，其中，教授10人，副高职称12人；具有博士学位20人，硕士学位15人；“国家新世纪百千万人才工程”培养对象1人，省“六大人才高峰”高层次人才培养对象2人，省“333工程”高层次人才2人，省“青蓝工程”创新团队1个。

该重点实验室教学与研究条件完备，研究手段先进。现有实验场地3000多平方米，拥有搅拌摩擦焊、真空钎焊与扩散焊、弧焊机器人、数字化焊机、电弧高速摄像系统、透射电子显微镜、扫描电子显微镜、X射线衍射等大型特色加工设备和检测仪器，总值超过2000万元。该重点实验室面向船舶、武备、交通、机械、化工、冶金和能源等主要领域，重点开展焊接电源及其数字化控制、先进焊接工艺与装备、机器人焊接、焊接自动化理论与技术、新材料及异种材料连接等方面的研究，在新型弧焊电源、先进弧焊工艺与装备、焊接自动化技术、先进材料钎焊与扩散焊等研究方面，已形成显著的特色和优势，不少研究成果已获得推广应用。近年来，承担和完成了一批国家级、省部级以及企业委托的重大科技项目，获省、部、市级等科技奖励20余项，申请及获得国家发明专利100余项、实用新型专利30余项，每年在国内外发表高水平学术论文100余篇。

多年来，该重点实验室与国内以及美国、加拿大、日本、俄罗斯、乌克兰等国的一些学术团体、大学与研究机构，保持着经常性的学术交流与合作。在船舶行业和江苏省内知名度高，在国内外学术界有一定影响力。