学院现有教职工544人，其中教师304人，具有副高以上职称的教师83人，“双师型”教师73人，实训教师31人，师资队伍具有较高的理论水平，近两年来发表学术论文119篇，主编、参编教材多部，参与承接“九五”“十五”规划国家级重点课题和教育部、建设部等各项科研课题，已有6项科研成果获奖。

学院是以实施建设行业全日制专科层次的职业技术教育为主，集普通高职、函授、成人大专、中专、技校、各种专业培训、技能鉴定于一体的多层次办学的院校，目前在校生达到5000人。我院设有与长安大学、西安建筑科技大学、天津大学、重庆大学、华中科技大学、武汉理工大学、济南大学等内地高校联办的本专科函授站。在人才培养方面，学院创造性地实行了毕业生取得“三证”（学历毕业证书、职业技术资格证书和计算机等级证书）方能毕业的制度。注重培养学生的职业技能素质。历届毕业生以实践能力强、专业基础扎实、工作态度端正的优势受到用人单位的广泛好评，多年来已为建筑、建设、建筑材料等行业培养了数万名各类专业技术人才，许多毕业生已成为新疆建设事业发展的骨干力量。

学院根据新疆经济发展和建设事业的人才需求，设有土木工程系、城市建设工程系、建筑材料工程系、经济管理工程系、设备工程系、计算机信息工程系等六个专业系，还设有政治理论教育部、基础教育部、职业技能开发部、继续教育培训部、预科部、中等职业教育部等教育教学部门。现开设的专业及专业方向主要有：建筑工程、工程监理、城市规划、城镇建设、建筑与工程材料、城市监察与管理、土地资源管理、装饰设计与施工、硅酸盐工艺与工业控制、测量工程、建筑设计、公路与桥梁工程、给水与排水、工程造价、市政工程、机电技术应用、电器技术与应用、物业管理、工程机械、建设设备安装、建筑设备与环境工程、计算机科学与技术等六十多个。

学院多年来大力研究职业技术教育，每年从区内外聘请教授、高级工程师到校讲学和任教。经常与内地院校开展学术研讨和交流活动，选派教师100多人次到内地院校进修学习。邀请德国双元制教育专家和独联体职业教育专家来学院讲学参观，对学院技能培训和职业技术教育工作给予指导。1998年被国家教育部指定为“高等职业技术教育”试点学校，1999年经自治区教育厅批准，开始招收“3 2”大专学历班，2000年为自治区第一批招收普通高职班的院校。从1995年以来，学院先后3次被评为建设部教育工作先进单位。

学院全面实施以“内强素质、外塑形象”的建院宗旨，大力致力于学院的校园文化工程建设，积极开展形式多样、内容丰富的校园文化活动，支持和鼓励学生参加学术科技和创新实践活动，营造文明优雅、积极向上的学习氛围，着力培养学生的创新精神和实践能力。学院先后多次被评为区、市精神文明先进单位和自治区级民族团结先进集体。

学院全面贯彻党的教育方针，走扩大规模、注重内涵、创建特色的可持续发展道路，积极探索建设职业教育的办学规律，创建职业性、技术性、学术性和谐统一的办学特色。学院认真落实全国职业教育工作会议精神，根据职业教育的需求，以转变教育思想观念为先导，以人才培养模式改革为龙头，不断深化教育教学改革，重点进行教学内容体系、教学方法手段和教学管理制度的改革和人事制度改革和分配制度改革。

学院的建设目标是在国家大力实施西部大开发的广阔背景下，在自治区党委、政府的正确领导下，在社会各界、兄弟院校和广大校友的大力支持下，在全体师生员工的奋发努力下，以建院为契机，高举邓小平理论伟大旗帜，认真实践“三个代表”重要思想，深入贯彻《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》的精神，与时俱进，求实创新，充分发挥学院的办学优势，加强学科建设，优化专业结构，完善管理机制，扩大办学规模，把本院建设成为面向二十一世纪，学科专业较为齐全的新疆建设事业高级人才的培养基地和继续教育基地。

学院拥有教学用地223.3亩，建筑面积99737平方米，学生运动场地43969平方米，图书馆藏书达27万册并拥有大量电子文献，中外期刊300多种；拥有高性能微机365台，现有两个多媒体教室，一个电子阅览室，两个语音室，一个设计室和25个设施齐全，仪器精良的各类实验室，实验仪器设备总值900多万元。在校内外共建立实习实训基地38个。新疆建设职业技术学院分校

人民铁道报乌鲁木齐10月9日电 (记者 张家启 通讯员关拥军)10月4日至5日，中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王乐泉，新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席司马义·铁力瓦尔地等领导，先后到奎北铁路、兰新铁路乌精二线、精伊霍铁路、南疆铁路吐库二线等铁路建设工地考察，亲切看望并慰问节日期间坚持施工的铁路建设者。王乐泉强调：全疆各地各部门要认真学习贯彻温家宝总理考察新疆时的重要讲话精神和国务院《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》，从推动科学发展、促进社会和谐的战略高度出发，把铁路等重大基础设施建设摆在突出位置，全力支持铁路建设，早日建成贯穿天山南北、向外延伸的钢铁大动脉网络，造福新疆各族人民。

王乐泉感谢铁道部党组对新疆工作的大力支持和对新疆铁路建设的高度重视，希望在保证工程质量和施工安全的前提下，加快建设进度，使各条新建铁路早日建成通车。

两天里，王乐泉先后穿越戈壁、翻越天山，实地考察了奎北铁路奎屯河特大桥、精伊霍铁路北天山隧道、南疆铁路吐库二线中天山隧道的施工工地，给辛勤奋战在深山大漠、来自祖国四面八方的铁路建设者送去慰问品，代表自治区党委、政府和全疆各族人民，向铁路建设者致以节日的问候和衷心的感谢。

在精伊霍铁路重点控制工程———全长13.6公里的北天山隧道施工现场，王乐泉与铁路建设者一一亲切握手，致以问候。他深情地对大家说，节日期间，你们放弃了与亲人团聚的机会，坚守在条件艰苦的工地上，令人钦佩。你们克服困难，啃下北天山隧道这块“硬骨头”，创造了新疆铁路建设史上的奇迹，很了不起。新疆是祖国的一块宝地，新疆的开发需要充分发挥铁路的基础性保证作用，铁路建好之日就是新疆经济腾飞之时。新疆开发建设史册上将记载下你们的功勋，新疆各族人民将永远铭记你们的贡献。

考察过程中，王乐泉听取了乌鲁木齐铁路局局长宋德玺关于新疆铁路建设情况的汇报，了解了各项工程的进展情况，协调解决了工程建设中的重要问题。他指出，通过实地考察，我们看到了一派紧张忙碌、卓有成效的建设情景。施工单位克服各种困难，保证工程建设顺利推进，令人欣慰和振奋。铁路在新疆的开发建设中具有突出重要的地位。我们要认真学习贯彻温家宝总理考察新疆时的重要讲话精神和国务院《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》，增强加快新疆发展的紧迫感和使命感，抓住有利时机，进一步加快铁路等基础设施建设步伐，夯实新疆大发展的基础。王乐泉强调，全疆各地各部门要增强大局意识，主动上门，全力以赴为铁路建设提供各种优惠政策和优质服务，确保铁路建设顺利推进。

铁道部党组书记、部长刘志军要求各参建单位和广大建设者要坚持以科学发展观为指导，认真学习贯彻王乐泉书记的重要指示，深刻认识加快新疆铁路建设的重要意义，进一步增强责任感和使命感，坚持质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”，高标准、高质量地完成新疆铁路建设任务，为促进新疆经济社会又好又快发展、增进新疆各民族的大团结、打造我国向西开放的桥头堡作出铁路应有的贡献。

送被迫中断。中铁十七局董事长、总经理第一时间打去电话，指导抢险；伊宁政府率领维族百姓集结马队，靠人扛马驮将生活必需品送上山去。施工人员日夜苦干，终于在6日抢修出一条临时通道……截至记者发稿时，施工人员生活基本恢复正常，千余名建设者无一人撤回驻地，灾害没有造成人员伤亡。

被困12公里长的路31处被毁

伊宁县距乌鲁木齐700公里，没有铁路，不通火车。2004年，国家决定将新疆境内铁路向西延伸，将乌鲁木齐市—精河铁路延长，经伊宁抵边境口岸霍尔果斯，修成精河—伊宁—霍尔果斯铁路(简称精伊霍铁路)。2004年11月22日，中铁十七局4个公司近千名施工人员从山西奔赴伊宁，承担“精伊霍铁路”S6标段施工任务，标段内北天山隧道是全线重点控制工程。

2007年7月，北天山地区连降暴雨，并不断引发洪灾、泥石流等自然灾害。8月3日下午，暴雨再次袭来，至4日1600，降雨强度达每小时110毫米。暴雨引发山洪，施工人员被迫向高海拔地转移。工地惟一通往外界的12公里长的公路被山洪冲毁31处。交通中断，生活、生产物资无法运抵。

自救用碎石挤走河水铺出路

为应对北疆地区夏季无常的恶劣天气，工地会常备一些生活物资，但只够千余人维持一两天。通行受阻后，施工人员正常的生活受到影响。“三顿饭减成两顿，饮用水省着喝。”工地总指挥部办公室主任王继厚告诉记者，灾害发生后，指挥部立即启动应急预案，成立了开路组，电路组与资料组。前两个组分成两队，一队从山上往山下修，一队从山下往山上修。抢修队150余人，三班倒操作21台大型机械，24小时连轴转。

为保证生活给养迅速运至工地，抢修队决定依天山、沿博尔博松河修起的一条供小型车通行的临时通道。在漫水的河床上铺碎石，“愣是将半米多深的河水挤走，铺出一条路来！”8月6日晚，临时通道修好了。当晚8"para" label-module="para">

援助群众赶马送来生活用品

前方的危情，时刻牵动总部的心。“我们总部中铁十七局集团董事长瞿观鄞、总经理段东明3日晚就将电话打到工地上，对施工人员进行慰问，对抢险救灾做了指导。“精伊霍铁路”总指挥部工程师张开新告诉记者，暴雨刚停，伊宁当地政府就组织人员扛起生活必需品，向山上运。工地附近老百姓集结了20余匹马，组成马队，将一部分生活必需要品运至工地。“我们被困大山，能听到领导的关心，能感受到当地政府与老百姓的热情，大伙情绪稳定，秩序良好。”

据了解，山西建设者们进驻工地后，已遭受过5次类似的自然灾害。8月3日这次洪灾是有史以来最严重的，损失情况仍在统计中。

2000 年，西部大开发迈出实质性步伐，新开工了“十大工程”，即宁西铁路、渝怀铁路、西部公路建设、西部机场建设、重庆轻轨、涩北—西宁—兰州输气管线、青海30 万吨钾肥工程、西部退耕还林还草工程、西部高校基础设施建设、四川紫坪铺水利枢纽等。与此同时，去年还开工建设了一批配套项目。现在这些项目都在顺利建设中。

6 月 29 日，西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路全线正式开工。这条铁路长达 1118 公里，预计 2007 年完工。青藏铁路将纵贯青海、西藏两省区而成为沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的大通道，同时也成为西部腹地路网骨架的重要组成部分。

“西电东送”全面启动。经国务院批准，贵州洪家渡水电站、引子渡水电站、乌江渡水电站扩机工程、天生桥至广东第三回 500 千伏交流输电线路工程、云南宝峰至罗平500 千伏交流输电线路工程于 2000 年 11 月 8 日同时在贵州、云南和广西等省、自治区开工建设。此前，对“西电东送”具有重要作用的重庆万县至三峡电站 500 千伏交流输电线路工程和云南宣威火电厂也开工建设。“十五”期间，从贵州、云南、广西和三峡将向广东输电 1000 万千瓦。

“西气东输”开始实施。目前，西气东输工程各项前期准备工作进展顺利。中国石油集团公司会同中国国际工程咨询公司重新勘测了管道走向，各相关部门和下游各省正在积极落实市场。根据目前规划方案，初期年供气量 120 亿立方米左右，以后随着资源勘探的深入和下游用气市场的开拓，逐步增加供气量。届时每年可以代替几千万吨煤，天然气在能源消费结构中的比重将提高 1-2 个百分点。

今年，国家还将再新开工一批重大项目。将新增 500 万亩退耕还林还草试点工程，广西百色、内蒙古尼尔基水利枢纽工程，“五纵七横”国道主干线西部地区重要路段，兰州—重庆输油管道工程，农业和特色经济，中心城市基础设施建设，西部教育、高新技术产业化和医疗卫生项目等。此外，还要加快塔里木河、黑河综合整治工程和小湾水电站等一批西部地区重大项目的前期工作。

在机场建设方面，根据“十五”时期西部地区民航机场“实施枢纽工程，发展支线机场，优化航线结构，提高运行效率”的基本原则，今年将开工建设西安咸阳国际机场，同时建设以成都双流机场、昆明巫家坝机场、西安咸阳机场、兰州中川机场和乌鲁木齐机场为中心的支线航空网络，逐步形成一个以主要枢纽机场为中心的轮幅式支线航空运输网络。

在铁路建设方面，以建设青藏铁路为契机，“十五”西部地区铁路建设将高潮迭起。主要有：修建沟通东西部通道的铁路线。加强陆桥通道、京兰通道建设，研究修建西北至华北地区便捷铁路通道，强化沪昆通道，建设沿江通道；修建西部省区间通道铁路。

西部地区大规模的基础设施建设必须有资金保障。国家在投资的安排上，注重向中西部地区特别是西部地区倾斜。在去年计划安排的国债投资中，用于西部地区的国债投资 430 多亿元，同时还安排了相当数量的中央预算内投资和中央专项建设基金。从总体上看，西部地区在基础设施、生态环境和科技教育等方面的建设已经全面启动和加快。公路国道主干线和路网建设进度明显加快，新增通车里程 1 万公里，其中高速公路 1000 公里。到目前为止，去年安排的国家级贫困县道路工程进展已经过半。农网改造工程已完成近三分之二。退耕还林还草共完成 1120 多万亩，宜林荒山荒地造林种草完成 780 多万亩。

今年，国家对西部投资的安排上，主要安排基础设施、生态环境和科技教育等方面的建设。力争用五至十年的时间，使西部地区基础设施和生态环境建设取得突破性进展。包括续建项目在内，今年国家对西部地区安排的投资要比去年有较大增加。

基础设施落后仍然是制约西部地区经济和社会发展的重要因素。实施西部大开发，必须加快基础设施建设。有关人士认为，要在“九五”以来优先安排和近两年利用国债资金建设的项目的基础上，从战略眼光出发，下更大的决心，以更多的投入，先行建设，适当超前。同时要多渠道、多方面筹集资金，鼓励企业、社会和国外资金加大对西部地区基础设施建设的投入。从这个意义上说，西部大开发不仅仅是西部的事、国家的事，东部、中部地区的企业都可以从参与西部地区基础设施建设中找到共同发展的结合点。　目前，被冲毁的公路基本修复，正在加固与全面整治。

江苏省常州建设高等职业技术学校发展变革

江苏城乡建设职业学院(原江苏省常州建设高等职业技术学校&江苏联合职业技术学院常州建设分院)

学院创办史可追述于1986年；

1986年经江苏省人民政府批准筹建并招生。

1988年正式成立“江苏省城镇建设学校”。

1999年开始招生五年一贯制专科学生。

2003年更名为“江苏省常州建设高等职业技术学校”(简称:江苏建设高校学校、省建校)，同时增挂“江苏联合职业技术学院常州建设分院”校牌，是一所经江苏省人民政府批准、教育部备案，全日制专科层次普通高等学校。

2011年该校合并常州市职工大学，常州市职工大学成为该校清潭校区，至此该校在常州市有三个校区，校本部、湖塘校区、清潭校区。

2013年在江苏建设高等学校与常州市职工大学合作办学2年的基础上获批筹建——江苏城乡建设职业学院。

2014年江苏城乡建设职业学院搬迁至新校区——武进殷村职业教育园区。

2015年2月6日，江苏省人民政府正式批准成立江苏城乡建设职业学院，同日撤消江苏省常州建设高等职业技术学校和常州职工大学建制。同时招收高中起点3年制高职和初中起点5年制高职。

江苏省常州建设高等职业技术学校细节描述

常州市职工大学前身为创办于1979年的常州市建筑职工大学，隶属于常州市城乡建设局，是一所独立设置实施专科层次教育的成人高校。2011年7月起，常州市职工大学与该校实行资源共享，接受该校统一管理，成为该校清潭校区。

2013年，6月15日，经省政府同意，省教育厅正式发文同意在该校和常州市职工大学合并办学的基础上筹建专科层次的“江苏城乡建设职业学院”。

筹建“江苏城乡建设职业学院”是江苏住房城乡建设事业发展的需要，是优化江苏高等职业教育新一轮规划布局的需要，是常州创建“国际知名、国内一流”高职教育基地和建设美好江苏、实现幸福“江苏梦”的需要。江苏建设高校学校与常州市职工大学合作办学的基础上升格为——江苏城乡建设职业学院。