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橡胶型隔振器总规范简介

橡胶型隔振器总规范简介

备案信息

备案号:2355-1992

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橡胶型隔振器总规范造价信息

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  • 信息价
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BE橡胶隔振器

  • BE-15
  • 申隆
  • 13%
  • 广州市申隆波纹管制造有限公司
  • 2022-12-06
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BE橡胶隔振器

  • BE-40
  • 申隆
  • 13%
  • 广州市申隆波纹管制造有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

BE橡胶隔振器

  • BE-230
  • 申隆
  • 13%
  • 广州市申隆波纹管制造有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

BE橡胶隔振器

  • BE-300
  • 申隆
  • 13%
  • 广州市申隆波纹管制造有限公司
  • 2022-12-06
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BE橡胶隔振器

  • BE/WH-120/BE/WH-120
  • 13%
  • 北京松江九峰科技有限公司河北销售
  • 2022-12-06
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低频橡胶隔振器

  • JSD-50
  • 深圳市2006年3月信息价
  • 建筑工程
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低频橡胶隔振器

  • JSD-850
  • 深圳市2006年3月信息价
  • 建筑工程
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低频橡胶隔振器

  • JSD-50
  • 深圳市2005年7月信息价
  • 建筑工程
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低频橡胶隔振器

  • JSD-80
  • 深圳市2005年7月信息价
  • 建筑工程
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低频橡胶隔振器

  • JSD-80
  • 深圳市2005年2月信息价
  • 建筑工程
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BE橡胶隔振器

  • BE-160
  • 1184个
  • 1
  • 申隆
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-23
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BE橡胶隔振器

  • BE-400
  • 2982个
  • 1
  • 申隆
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-07-23
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BE橡胶隔振器

  • BE-15
  • 6989个
  • 1
  • 申隆
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-12-03
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BE橡胶隔振器

  • BE-230
  • 3243个
  • 1
  • 申隆
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-08-06
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BE橡胶隔振器

  • BE-40
  • 1099个
  • 1
  • 申隆
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-05-07
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橡胶型隔振器总规范简介常见问题

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橡胶型隔振器总规范简介文献

航空小型轴套式橡胶隔振器的设计 航空小型轴套式橡胶隔振器的设计

航空小型轴套式橡胶隔振器的设计

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大小:231KB

页数: 未知

从被动隔振的基本原理出发,探讨了航空电子器件隔振的设计原则,总结了一种航空小型轴套式橡胶隔振器的设计方法,并且通过试验证明了方法的可行性。

橡胶钢丝绳复合隔振器的试验 橡胶钢丝绳复合隔振器的试验

橡胶钢丝绳复合隔振器的试验

格式:pdf

大小:231KB

页数: 5页

使用电动振动试验台对新型橡胶钢丝绳复合隔振器的隔振性能进行了试验研究。分析不同隔振质量、激励幅值和橡胶材料对复合隔振器传递率的影响,比较了复合隔振器和钢丝绳隔振器在共振频率时的动态特性曲线。研究表明,随着隔振质量、激励幅值和橡胶阻尼的增加,复合隔振器隔振区的频带变宽,且传递率下降明显。通过与钢丝绳隔振器的动态特性曲线比较表明,复合隔振器在共振区可以吸收更多振动能量,隔振效果较钢丝绳隔振器有所改善。

隔振器气垫隔振器

气垫隔振器又称气体弹簧隔振器,是一种高效隔振器,由橡胶制作充气而成,振动频率很低,隔振效果比钢弹簧更好 。一般由橡胶制件充气而成,振动的频率特别低时,它的隔振效果比钢弹簧更佳。固有频率可低至0.1~5赫。它在共振时阻尼高,而在高频时则阻尼小。缺点是:价格昂贵,负载有限,并须经常检查。气垫隔振器分单向作用和双向作用两种。

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阻尼弹簧隔振器弹簧隔振器技术要求

1)隔振器应标明载荷的适用范围、额定荷载、最大载荷和额定载荷的轴向动刚度。

2)隔振器在额定荷载下产生的变形量应在设计值的±10%之内。

3)隔振器的轴向静刚度应在设计值的±10%之内。

4)隔振器的动态特性:

a.在额定载荷下,隔振器的固有频率应在设计值的±15%之内。

b.隔振器的阻尼比应不小于0.03。

5)隔振器应有最大允许变形标记。

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气垫隔振器

一般由橡胶制件充气而成,振动的频率特别低时,它的隔振效果比钢弹簧更佳。固有频率可低至0.1~5赫。它在共振时阻尼高,而在高频时则阻尼小。缺点是:价格昂贵,负载有限,并须经常检查。气垫隔振器分单向作用和双向作用两种。图3为一种简单的、封闭的气垫隔振器,所包容空气的劲度K=γMgA/Vo,其固有频率。γ为比热比(空气为1.4);A为气垫隔振器承受负载的面积;M和Vo为包容空气的质量和容积;g为重力加速度。

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