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雄乐高速公路

雄乐高速公路(简称:雄乐高速,乐雄高速,信雄高速)东起南雄市界址镇、经仁化县至乐昌市,连接韶赣高速、武深高速、宜凤高速公路,广东境内全长191.813公里。目前,该市韶赣公路珠玑站至界址段42公里已完成工程可行性研究报告,从南雄市界址镇向东延至信丰县15公里尚未进行勘查,需要信丰县列入该省高速公路规划网并列入"十三五"计划进行建设。

于2020年前打通雄乐高速公路雄信段

雄信段全线设置互通式立交珠玑、湖口、黄坑、坪田、界址、正平或万隆5处

雄乐高速在韶关市内全程191公里,设计车道数为双向四车道(拟预留六车道建设),计划2030年全部建成通车。雄乐高速分为四段:分别为乐昌段、乐昌至仁化段、仁化至南雄段、南雄段。仁化至南雄段为2020-2030中远期规划,其余为2014-2020年近期规划。

南雄市此前提出修建沟通韶关市北部三个县市之间的"南雄-仁化-乐昌高速公路"的建议,目前此线路已列入韶关市高速公路网规划,项目名称为"南雄至乐昌高速公路(雄乐高速)"。雄乐高速公路东起南雄市界址镇、经仁化县至乐昌市,联接韶赣高速、武深高速公路、宜凤高速公路。

从韶关南雄市了解到,为完善路网结构,满足区域综合交通规划需要,南雄市日前与江西省信丰县签署了《关于信丰至南雄高速公路建设合作备忘录》,拟通过双方互通联动,共同推动雄乐高速雄信段的规划建设,实现互利共赢,造福两地人民。

雄乐高速公路基本信息

雄乐高速公路造价信息

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雄乐高速公路常见问题

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雄乐高速公路文献

广乐高速公路 广乐高速公路

广乐高速公路

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大小:567KB

页数: 14页

1.1 项目背景 京珠高速公路自北向南连接了北京、河北、河南、湖北、湖南、广东 6个省 市和香港、澳门两个特别行政区,直接将北京与石家庄、郑州、武汉、长沙、广 州等 5个省会城市以及香港和澳门串联起来,成为贯穿我国南北的交通主通道, 在我国南北经济走廊带中具有不可替代的政治、经济地位。 近年来,随着广东及京珠沿线省市经济的快速发展, 其通道内南北出行的车 流量迅猛增加,京珠高速公路粤北段的通行能力已远远不能适应省际交通快速增 长的需求,交通容量已趋于饱和状态。 此外,京珠高速公路部分路段存在着先天 性缺陷,如长大纵坡问题突出、 抵御灾害气候的能力较弱等, 特别是在雨、雪 (冰 )、 雾等气候条件下, 安全事故频发, 道路通行不畅, 严重制约了京珠高速公路功能 的发挥。 为缓解京珠高速公路粤境段的交通压力,解决京珠高速公路粤北段通行不 畅、通行能力不足、交通事故频繁发生的问题,加快粤北经济发

广乐高速公路封面 广乐高速公路封面

广乐高速公路封面

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大小:567KB

页数: 2页

1 乐 昌 至 广 州 高 速 公 路 项 目 樟 市 至 花 东 段 土 取 样 台 账 广 东 冠 粤路 桥 有限 公 司 二 O 一一年 月 日 2

广乐高速公路工程特点

2009年11月18日, 广乐高速公路开工建设,总投资333.42亿元人民币,成为当时国内线路最长、投资建设规模最大、技术难度奇高的高速公路。

广乐高速公路根据设计,其最高海拔只有398米,相对于最高海拔达806米、线路穿越高寒山区且极易结冰的京港澳高速粤北段,该路段遭遇低温冰雪天气的概率大大降低,即使路面出现结冰,过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎通过,确保行车安全。

广乐高速采用桥梁隧道群的设计方案,尽量使路面平坦易行,并有效保护了沿线生态和农田:在广乐高速302公里线路总长中,其中有106公里路段都是桥梁和隧道,广乐高速全程中桥隧占比高达35%,沿线共架设了226座桥梁,总长达70公里;修建了28条隧道。 其中穿越大瑶山自然保护区的大瑶山隧道群总里程长24.08公里,全部为分离式隧道,为广东省最长的隧道群。

广乐高速设计时速为120公里,其项目主线为双向八车道或双向六车道,这与双向4车道、设计时速仅有80公里的京珠高速相比,通行能力大大提高。

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广乐高速公路建设意义

助力京珠

广乐高速建成通车后,一方面有利于分流车流日益增长的京港澳高速粤境北段,减轻其交通重负压力;另一方面,广乐高速地势平坦且海拔较低,冬季不宜结冰,行驶风险大大低于京珠高速,也解决了司机要面对长距离下坡,刹车容易失灵的问题。

广乐高速成为了粤北地区直达广州白云国际机场的重要通道,从广州至英德的车程可缩短一小时。广乐高速通车,使广东省高速公路通车总里程一举突破6000公里大关,超过河南成为全国第一个拥有6000公里高速公路的省份。

振兴粤北

广乐高速的建成,将使韶关市有经济"死角"之称的乐昌市区直接联通高速公路,对带动粤北山区特别是沿线欠发达县、镇经济社会跨越式发展具有重要的促进作用。该公路也将加快珠三角向韶关山区的产业转移。

广乐项目韶关段投资总额约为189亿元,是2013年韶关市重点建设项目(在建)中投资规模最大的项目,该项目可望扩大韶关建筑材料如钢铁、水泥、河沙、碎石等原材料的需求,促进韶关建材行业的发展,以及带动韶关的土地开发、金融服务、交通运输、餐饮娱乐等相关产业的发展。

广乐高速还带旺了英德、乐昌等地的旅游业,成为了2014年国庆黄金周的粤北"旅游新干线"。

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广乐高速公路建设背景

京珠高速公路韶关段建成后,运输车辆迅猛增长,运输 能力长期处于饱和状态,运输压力巨大。2014年春运客流最高峰时,京珠高速韶关段车流突破11万辆次,车龙长达80多公里,不堪重负。 此外,京珠北高速公路坡长距离远,路况复杂,事故频发,曾被国务院两部一局"列为中国最危险路段之一,是广东省唯一榜上有名的最危险路段。

广乐高速项目建成后,一方面将提高韶关境内南北向车辆的通行能力,增强广州新机场向北的辐射作用,加快武广快线和京广铁路的人流和物流的快速集散。

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