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线路经常维修的基本任务是经常保持线路状态的完好，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。线路经常维修工作包括综合维修(计划维修)、经常保养和临时补修等。
在线路维修工作中，还包括巡道、线路维修单项作业等。
经常保养既不同于综合维修对线路做全面综合性修理，又不同于临时补修仅限于整修单个超限病害。它是在综合维修和临时补修之后，根据线路的变化情况，在全年度和线路全长范围内，有计划、有重点地进行养护，以保持线路质量经常处于均衡状态，是一个使轨道经常保持质量目标管理的修程。
综合维修是按周期对线路进行综合性修理，以改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。我国铁路规定所有正线、到发线、道岔和主要站线、专用线每年都必须做一遍综合维修，次要的站线、专用线每两年做一遍综合维修。综合维修是预防病害、保持线路经常良好的重要方法。
西安北，空港新城，礼泉南，乾县，永寿西，彬县东，宁县，庆阳，庆城，曲子，环县，洪德，甜水堡，惠安堡，白土岗，吴忠，灵武西，河东机场，银川东，银川
西流湖站西流湖站为地下二层车站，标准单柱站设计，岛式站台结构。车站共有8个出入口（预留4个出入口），分布于建设西路两侧，其中3号出入口（A口）设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有5组进站闸机，...
二、道路旅客运输经营权作为无形资产的认定 道路旅客运输经营权取得方式的变化，对道路旅客运输经营权在会计上的核算产生了较大影响。在无偿取得阶段，道路旅客运输经营权没有作为会计要素予以确认。原因...
由于列车不间断地运行以及自然界和人为的作用，轨道在机车车辆动力作用下，在风、沙、雨、雪和温度变化等自然条件的侵袭下，逐渐产生各种变形或损坏，以致发生病害，如钢轨磨损、轨枕腐朽、损坏、道床脏污、路基松软、下沉、翻浆、轨道爬行以及轨距等发生变化，从而削弱了轨道的强度和稳定性，影响列车高速，平稳运行，甚至威胁行车安全。因此，为了确保列车能按规定的最高速度安全、平稳、不间断地运行，延长线路的使用寿命，必须加强线路的养护与维修，保证线路设施经常处于完好状态，这就是铁路工务部门的基本任务。
工务段是工务部门的基层生产单位，负责线路维修工作。在铁路局下面，一般还设有工务机械段，负责管内线路的机械化大中修以及无缝线路的铺设工作。
线路的维修养护工作主要包括线路的经常维修和线路大、中修。
临时补修主要是及时整修超过临时补修容许偏差限度的轨道几何尺寸和突发性病害及其他不良处所，以保证行车平稳和安全。
基本作业包括起道、拨道、改道、调整轨缝、捣固、清筛道砟等。起道是矫正线路的纵断面，就是将钢轨和轨枕向上抬至必要高度；拨道是矫正线路的平面，就是将钢轨和轨枕一起横移至规定位置；改道是改正轨距；捣固是将钢轨底部轨枕下的道砟捣压密实。
经常维修工作应当贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，全面安排计划维修、紧急维修、重点病害整治，做到无病防病，有病根治。由于线路残余变形与其运输繁忙程度、轨道类型及等级有密切关系，线路经常维修周期是按通过线路的列车总重计算的，且因线路而异。
巡道工作是保证线路状态完好，维护行车安全所必需的重要措施。巡道工人的任务是在工区管内负责巡视钢轨、道岔以及联结零件等的状态；察看路基是否有沉陷、塌方、水害、雪害等情况以及信号及线路标志是否完好等。此外，巡道工人还应对所发现的不良现象尽力做好处理工作。
经常维修工作应当贯彻“预防为主，预防和整治相结合”的原则，全面安排计划维修、紧急维修、重点病害整治，做到无病防病，有病根治。 2100433B
天津公开招标公共汽车线路经营权
天津公开招标公共汽车线路经营权
日前，天津市6条公共汽车线路经营权公开招标进入开标和评标环节。经过专家评委审核，5家企业进入到评标阶段。天津市创新推动公共汽车线路管理，通过公开招投标的方式，确定新开通公共汽车线路的经营者。8月16日，天津首批公共汽车线路经营权面向社会公开进行招标，共有7家企业提交了投标申请。此次招投标，投标人提交了企业资信、运营服务、车辆设施、安全管理等方面的材料。
铁路线路维修是指分为综合维修、经常保养和临时补修。综合维修是根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进行综合修理，以恢复线路完好技术状态。经常保养是根据线路变化情况，在年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的保养，以保持线路质量经常处于均衡状态。
临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，做到修理时间不过夜，以保证行车的平稳与安全。维修工作由各铁路局的工务段管理。工务段管辖的营业长度，单线以300〜400km为宜，双线和山区铁路以250km为宜，有枢纽和编组站，应适当减少管辖的营业长度。工务段下设养路领工区、养路工区和机械化工队、探伤领工区或工区、路基领工区或工区等等。使用大型养路机械维修作业时，应设置机械化线路维修段，实行修养分开。2100433B
包括检查管道腐蚀和防腐情况；检查管道有无漏油点；检查沿线阀门的情况；检查沿线水工构筑物和被覆土层流失情况；检查标志损坏的情况等。一旦检查出管道线路和设备出现故障，应及时修补或更新。
管道的线路长，随时有遭受人为的和自然灾害的破坏的可能,为此，要经常进行巡线和检修工作。此外,还设有专门的管道维修队，配备必要的机动设备、土方施工机具、施焊和封堵设备以及通信工具等，以便随时准备抢修。
日常的防腐检查有：定期测试管道沿线的保护电位；用防腐层检测仪在地面上检查管道防腐层的完好性，发现破损，及时挖开修补。对老管道内腐蚀的检查是一项复杂的工作，常用带有测试仪器的皮碗式清管器来进行。测试仪器包括检测内腐蚀的磁力探伤仪和检测管壁厚度的超声波测厚仪，并用支撑轮的转数计算运行距离，将所有测试到的参数转换成信号记录在磁带上。检测结束后，磁带由计算机作出解释，即可指示出管道的腐蚀程度和腐蚀位置。
主要靠巡线人员巡回检查。为了保证沿线居民和企业的安全，各国都制定有油、气管道安全技术规范，由政府部门严格监督实施。如果管道发生泄漏，立即上报主管部门，并到现场检查事故原因。
暴雨和洪水会造成管道覆土流失和堤岸破坏，造成水下穿越管道裸露、悬空甚至被冲断。这些情况主要靠巡线人员发现。巡线人员通常采用地面步行或空中飞行巡线。管道维护工作必须按照详细的线路工程竣工图实施。
本志记述了齐齐哈尔铁路分局线路重点维修段的建制沿革、企业管理、党群工作、先进人物等。
铁路线路维修简介