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希列兹-佩切拉线(乌克兰文:Сирецько-Печерська лн伄;拉丁字母转写:Syretsko-Pecherska liniia;俄文:Сырецко-Печерская линия)地图上以绿线为标识,基辅地铁第三条于1989年启用的路线,将地铁网从市中心扩展到基辅市的西北区。
希列兹-佩切拉线(乌克兰文:Сирецько-Печерська лн伄;拉丁字母转写:Syretsko-Pecherska liniia;俄文:Сырецко-Печерская линия)地图上以绿线为标识,基辅地铁第三条于1989年启用的路线,将地铁网从市中心扩展到基辅市的西北区。
往东南行段与Миколи Бажана大马路并行,爬出地面共用南桥(英语:Pivdennyi Bridge)跨过第聂伯河,过桥后回到地底前往东南方的哈尔科夫住宅区。
因为是新落成的路线,其月台的设计比较其他的路线的都要长和阔,设计显示了独立后的装饰主题,少部分站亦提供了方便伤残人士的设施。不计未启用车站,全线现今有16站,总长度23.9公里。
3号线原本与2号线共用设于奥波隆区的车厂,2007年8月位于哈尔科夫区、红农庄总站上方的3号线专用车厂落成启用,其中27列列车被编排于3号线行驶。
保持垂直的力!也是为了保证垂直的平衡力。
请问拉线分段制作套用定额是算两根还是一根 套用定额算一根.
是的,这些是一套
4拉线和拉线盘
4 拉线和拉线盘 拉线按其用途可分为防风拉线、 分角拉线和耐张拉线。 防风拉线用于直线杆 上需一组 2根,横线路呈人字形装设。 跨越杆应在被跨越物的反方向顺线路装设 一组 1根拉线,用以防止电杆向被跨越物方向倾斜。防风拉线对地夹角一般为 60°。 分角拉线装设在直线转角杆的外侧分角线上, 每组 1根,用以防止直线转角 杆向内角侧倾斜。对地夹角一般为 45°。 耐张拉线装设在耐张或终端杆的线路延长线上, 用来限制倒杆断线时的事故 范围,并对施工提供方便。对地夹角一般为 45°。 如受地形限制, 拉线可采用特殊形式装设。 按其形式可分为水平拉线、 弓形 拉线或撑杆等。对于小于 15°的直线转角杆,如果杆上导线线号不大,回路较 少,也可不用拉线,而用加固杆基的方法防止电杆倾斜。 拉线应使用镀锌钢绞线,其线号防风拉一般为 GJ-25钢绞线;分角拉、耐 张拉和终端拉视杆上导线回路多少,一般应选用小于
拉线(5)
2.2.3、预制拉线 ①计算拉线所需镀锌钢绞线长度。其经验计算公式为: L=1.4H+800 式中 L-拉线制作所需钢绞线长度; H-拉线棒上环距拉线抱箍的 垂直高度。 ②用皮尺在钢绞线上量出所需长度, 用调和漆做一标记。 在标记两侧各量出 10mm,用 Ф1.2镀锌铁线分别绑扎 8-10圈,用断线钳在标记出将钢绞线剪 断。 ③上把制作:从钢绞线一端量出 250mm,做一标记。以标记为中心,将钢 绞线煨弯后套入楔型线夹内, 线夹的凸肚应在尾线侧。 用手锤敲击线夹本体, 使楔子与线夹本体,楔子与钢绞线接触紧密,受力后无滑动现象。 ④上把预留尾线与主线应按 图 3中标明的尺寸绑扎紧,绑扎线采用 Ф3.2镀 锌铁线,绑扎顺序由线夹侧向尾线侧。 ⑤用平行挂板分别连接拉线抱箍和拉线上把的楔型线夹。 2.2.4、安装拉线抱箍 ①杆上作业人员根据杆型量出拉线抱箍的安装位置,并做好标记。 ②用吊绳将
佩兹利涡旋纹是一种以涡旋纹组成泪珠形或者松果形图案的花呢布。她的设计理念源自一条从印度买回来的方形披巾。这座城镇在19世纪成为印染棉布和羊毛布的主要产地,曾经是世界最大的棉线产地。
1,印度克什米尔纹样(佩兹利纹原型)
2,欧洲模仿(克什米尔纹样+写实花卉)
3,英国模仿(佩兹利围巾形成)
中文名称:玛列兹肯群