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斜坡冲击试验台模拟了产品包装件在实际环境中抗冲击损坏的能力, 如搬运、货架的堆叠、电机的滑动、机车的装卸、产品的运输等等, 本机也可作为科研机构、大中专院校、包装技术测试中心、包装材料 制造厂以及外贸、运输等部门进行斜坡冲击的常用试验设备。
标准JB/T6868-93
1.结构设计合理;
2.可将台面调为水平,便于客户安装试件;
3.采用单片机技术,操作简单,集控制与测量为一体;
4.冲击次数、冲击末速度显示。
落锤冲击系统主要用来确定在高应变率下原材料的冲击表现,找出破坏某样材料所需的能量值。目前,主要用于汽车仪表板总成气囊门冲击力系统和能量测试很多标准化组织制定了详细的试验要求和试验方法流程,落锤冲击系统...
振动台与冲击振动台是两款不一样的振动台,外观,性能,性价比都是不一样的。客户可根据自己的技术参数要求,来选择适合自己测试用的振动台。
时效冲击试验是将试样先进行一定量的变形,再加工成标准冲击试样,在一定温度下保存一定时间,然后再进行的冲击试验。钢材经塑性变形后,在室温或一定温度下放置一段时间后出现强度上升、韧性降低的现象称为时效。时...
负载(kg):100,200,300,500,600
冲击面板尺寸(mm):1600×2000,2100×2400 最大滑行长度(mm):1600,2000(至商定)
冲击速度范围(m/s):1.305~2.608,1.305~2.334
冲击速度误差:≤±5%
滑车台面尺寸(mm):1000×1000,1800×1800
电源电压:三相380V,50/60Hz
工作环境:温度0~40℃,湿度≤80%(不结露)
振动冲击试验方法与技术-冲击试验
振动冲击试验方法与技术 -冲击试验 编辑:国家信息技 术国检中心 冲击试验 18.1 试验目的、影响机理、失效模式 产品在使用和运 输过程中所经受到的冲 击主要是由于 车辆的紧急制动 和撞击、飞机的空投和 坠撞(紧急迫降)、炮火的 发射、化学能和核 能的爆炸、 导弹和高性能武器的点火分离和再入等所 产生的冲击 。冲 击就是在一个相 对较短的时间内将一高量 级的输入脉冲力施加到 产品 上。冲击是一处很复杂的物理过程,与随机振 动一样,它具有 连续的 频谱,但又是一个瞬 变过程,不具 备稳态随机的条件。 产品受冲击 后,其机械系 统的运动状态要发生突变并将产生瞬态冲击响应。产品 对机械冲击环境的响应具有以下特征:高 频振荡、短持续时间、明显 的初始上升 时间和高量级的正负峰值。机械冲 击的峰值响应一般可用 一个随时间递减的指数函数包 络。对于具有复 杂多模态特性的产品, 其冲击响应包括以下两种
栏杆抗冲击试验(带图)
护栏抗冲击力试验 将黄沙装进蛇皮袋,用磅秤称好 60公斤,将袋口用绳索扎紧。随机选 择*** 处栏杆进行试验。 将沙袋用绳索悬挂在结构梁上 (如果悬挂结构梁上 不满足要求,可以架设吊架悬挂沙袋 ,如下图),使吊挂点距离沙袋的重心 点长度约为 150 公分,沙袋垂挂时紧贴着被试验栏杆的中心点。然后安装 好位移针,将沙袋向后拉起,使沙袋绳索与垂线角度约为 45°时自然放掉 沙袋,沙袋在重力作用下撞向被试验栏杆中心点。连续撞击同位置三次, 记录好位栏杆移针数据,然后检查栏杆的变形及受损情况,无任何异常情 况,且位移在规范要求内,栏杆受力满足规范要求。
用于通行无轨设备、运输矿石和无轨设备出入井下的倾斜通道。运输矿石直通地表的主要斜坡道,构成斜坡道开拓,或与其他井巷联合使用。构成联合开拓。运行于斜坡道内的主要无轨设备有各种型号的铲运机、卡车、钻车、人车等。国外矿山应用斜坡道较广,中国于20世纪70年代已开始建设斜坡道。
按用途和线路布置形式分类。
1.按用途分类
(1)主斜坡道,从井下运送矿石到地面的斜坡道;
(2)辅助斜坡道,不运输矿石,主要作为无轨采掘设备出人井下的通道,并可运送人员、材料设备;
(3)联合斜坡道,一侧设带式输送机从井下运输矿石到地表,另一侧通行无轨设备和作辅助运输的斜坡道。
2.按线路布置形式分类
(1)直线式斜坡道,即整个线路无弯道,多用于矿床埋藏不深。倾角较缓,用汽车运输的矿山,它便于车辆行驶,行车视距大,掘进方便;
(2)折返式斜坡道,车辆运行路线由直线段和水平段交替组成。直线段是倾斜的,用来改变高程,水平段是水平的或略有坡度,用来改变路线方向,以便折返行驶车辆,此种斜坡道由于布置灵活,司机视距好。行车安全,路面维护方便等,故应用最广;
(3)螺旋式斜坡道,也称回返式斜坡道。路线呈扁形椭圆螺旋形,椭圆两端的路线为水平的或缓坡段。以便于车辆拐弯换向行驶。其余路线为倾斜的,用于改变路线的高程。这种斜坡道由于施工条件复杂,行车安全条件差,故使用较少。
地震导致斜坡岩土体失去稳定,触发各种斜坡变形或破坏,引起斜坡地段的建筑物破坏, 称为斜坡破坏效应。因地震而引发的崩塌、滑坡、溜滑等均属斜坡破环效应。
斜坡破坏效应不但对斜坡上的建筑物造成破坏,有时还会破坏斜坡下方的道路及其他建筑物,造成人员伤亡和财产损失例如1920年中国宁夏海原地震,在约250km的范围内发生了大量的黄土期塌骨坡,死伤18万人。其中大部分是由于黄土滑坡和窑洞坍场所致。