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吸气式感烟火灾报警器又叫吸气式感烟火灾探测器或极早期火灾探测器就是通过空气采样管把保护区的空气吸入探测器进行分析从而进行火灾的早期预警。
吸气式火灾报警探测器又叫空气采样火灾探测器、极早期火灾探测器报警系统,这种探测器灵敏度非常高。空气采样火灾探测器可分为单管型、双管型、四管型(多管型)根据环境要求不同选用不同规格的空气采样火灾探测器,吸气式感烟火灾探测器有四个工作阶段分别是警告、行动、火警1、火警2这四个阶段的。一般具有以下特点:
最灵敏的探测能力(能在烟之前数小时内发现火灾的存在) 最先进的火灾探测手段适用于任何环境(吸气式空气采样)
最低廉的维护成本(维护成本几乎可忽略不计) 绝不受任何环境因素的影响造成误报
经多家业主测试最稳定的系统
传统的烟感、温感、以及红外对射等探测器都存在以下致命缺陷: 1.灵敏度低,对防火等级要求比较高的场所难以达到早期预警的目的。
2.被动侦测,只有等火灾浓烟滚滚时才能侦测出来。而此时已晚。
3.误报率高,容易受空气中的灰尘,湿度影响而误报。
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(一)结构造型分类法 按火灾探测器的结构造型分类,可以分成线型和点型两大类。 线型火灾探测器:这是一种响应某一连续线路周围的火灾参数的火灾探测器,其连续线路可以是“硬”的,也可以是“软”的。如空气管...
火灾报警探测器优化延时改造
通过PLC对原有火灾报警探测进行优化延时,在解决了感温、感烟探测器的经常误报的问题同时增加报警的真实性,通过语音报警使巡视人员更加及时的得知火灾的发生地点,使火情在最短的时间内得到解决
大型车库火灾报警探测器的选择
以红外对射式探测器和吸入式探测器为例讲述了大型车库火灾报警探测器的原理、性能及使用知识,指出,要达到一定的探测精确度和可靠性,在选择探测器时需要考虑到各种干扰因素的作用和不可控因素,现有的各种探测报警系统各有所长,应结合车库的实际环境情况,选择最合适的系统。
吸气阀是一种能自动消除给水管道内真空,有效防止虹吸回流的装置,分为大气型、压力型和软管型。
大气型吸气阀(atmosphericvacuumbreaker),一种可在给水管内压力小于大气压时导入大气的吸气阀。在不通水时与大气相通的吸气阀,主要形式为单进气型;大气型吸气阀的局部水头损失宜0.02MPa,压力式吸气阀的局部水头损失宜0.035~0.045MPa。
压力型吸气阀一种在给水管道内失压至某一设定压力时先行断流,继后产生真空时导入大气防止虹吸回流的吸气阀,适用于连续压力工况的吸气阀,主要形式分为单进气型和出口止回型。
软管型吸气阀(hoseconnectionvacuumbreaker),一种专用连接软管的吸气阀,专用于出口连接软管的吸气阀,主要形式为进口止回型。
吸气式脉冲激光推进导论,ISBN:9787118080285,作者:
对于吸气过热要区别两种情况。一种情况是制冷剂饱和蒸气离开蒸发器(例如壳管式蒸发器)后,在吸气管内过热,在这种情况下,单位制冷量增量不能利用,有用的单位制冷量仍然是单位制冷量,而单位理论功却增大了,循环的制冷系数必然要减小。所以,吸气管内的过热被称为有害过热,应尽量设法减小。在吸气管上包扎隔热层即是减小有害过热的一种措施。另一种情况是制冷剂蒸气在蒸发器(例如用热力膨胀阀供液的蛇管式蒸发器)内过热,此时单位制冷量增量是包括在有用的单位制冷量之内;但在这种情况下,单位制冷量和单位理论功都有所增大,循环的制冷系数是否增大不能够直观判断。分析和计算指明,这同制冷剂的种类有关:对于氨制冷系数稍有降低,对于R12和R502制冷系数略有提高;两R22介于两者之间,制冷系数无甚变化。由此可知,无论在何种情况下,对于氨应尽量避免吸气过热。