中新社昆明4月2日电 (罗俊)记者2日从中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部获悉，由中铁二局承担铺架任务的中缅国际通道广(通)大(理)铁路已全线铺通，为昆明至大理按计划开行动车奠定了坚实基础。

据了解，广(通)大(理)铁路全长175公里，设计时速200公里，东起广(通)昆(明)铁路复线广通北站，向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理，其向东通过广昆铁路复线连通昆明铁路枢纽，进而连通全国铁路网，向西连接大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路等。开通运营后，昆明至大理将由现在5小时左右压缩到2.5小时。

该铁路横跨云南中、西部地区，位于云贵高原西部，起点楚雄州广通镇的海拔高1750米左右，终点大理的海拔是1980米左右，两地相差230米，从广通到大理平均每公里线路抬高近1.4米。

“这样长距离的上坡对接触网供电也提出了更高要求，动车组的负载也更大。”中国铁建电气化局北方公司项目经理郭文宇介绍，“我们专门把广通到大理的主变压器母线、供电臂导线等设备由双线增加为四线，这一创新工艺全国都不多见。”

同时，广大铁路共有桥梁80座，隧道44座。这条铁路穿越地质复杂地区，施工难度大，于2012年底开工建设，经过建设者5年多的艰苦施工，终于全线铺通。

图为动车组列车投入按图行车试验。 张伟明 摄

中新网昆明6月7日电 (张伟明)记者7日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，中缅国际通道昆(明)广(通)大(理)铁路进入试运行最后一个阶段，即按图行车试验阶段，全线预计下月开通运营，昆明至大理2小时内可到达。

昆广大铁路是中缅国际通道和滇藏铁路重要组成部分，东端通过昆明站和昆明南站连通中国内地铁路网，西端连接在建和既有的大(理)瑞(丽)、大(理)临(沧)、大(理)丽(江)铁路，开行旅客列车速度目标值200公里每小时。

图为动车组列车投入按图行车试验。　张伟明 摄

昆广大铁路试运行分为运行图参数测试、故障模拟及应急演练、按图行车等三个阶段。目前，运行图参数测试、故障模拟及应急演练阶段已经圆满完成，进入按图行车试验阶段，在正式开通前，昆明至大理每天将有1对确认列车及约4对动车组列车投入到按图行车试验，每天开行约16个往返，以确保全线按期达到运营条件。

自2012年开工建设以来，现在昆广大铁路已全面完成联调联试和动态验收。昆明至大理2小时经济圈、旅游圈指日可待。

昆广大铁路开通运营后，昆明与大理间日常计划开行29.5对动车组列车，周末计划开行31.5对，平均25分钟就有一趟，最短发车间隔仅为11分钟，最快运行时间将从现在的6小时左右压缩到112分钟左右。