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屋顶正脊,也称中脊,正脊两端线脚向外延伸并分叉,即燕尾脊、燕仔尾。庙宇、祠堂及大厝中多使用燕尾脊。
好处就是可以节省材料,是我国古代建筑中的一个建筑奇迹,全木结构,其中最出名的就是山西省应县的应县木塔,全塔没有用一个钉子;采用燕尾槽连接比较稳固,我国的好多古建筑都采用了燕尾槽连接,燕尾槽连接的历史悠...
燕尾型材批发一般都去钢材市场,燕尾型材其规格以腰高( h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示,如“工160*88*6”,即表示腰高为160毫米,腿宽为88毫米,腰厚为6毫米的...
燕尾导轨是机床上的一种导轨,丝杠带动工作台在导轨上滑动。这种导轨是燕尾形的,即像等腰梯形的形状。可以换其他类型的导轨。燕尾导轨参数是450*500pix。
闽南传统燕尾脊在现代建筑中的运用研究
燕尾脊是闽南红砖厝的一个标志性构件;在闽南人眼中;闽南传统民居是其根脉之所系的精神家园;而其屋顶的燕尾脊也传递着一种美好的愿望和情愫;在今天;闽南有大量的新建建筑运用传统闽南建筑形式;使用现代材质;传统与现代相结合;创造出了能表达闽南人对传统建筑的热爱;又体现现代设计的设计手法;通过本文的探索;希望能探讨出一些闽南传统燕尾脊在现代建筑中运用的可能性;
燕尾港疏浚施工组织设计内容
1 目 录 第一章 综合说明 ............................................................................................... 3 1.1 编制依据 ........................................................................................................................................ 3 1.2 编制原则 ................................................................................................................................
在厦门市翔安区大嶝街道田墘村里有148间红砖古厝,最早的古厝建于450年以前,古厝大量使用红砖红瓦,用白色花岗岩做台基阶石,屋顶多为两端微翘的燕尾脊,壁、廊、脊等细部装饰十分精致,古厝墙外红砖内填印土块,墙体厚冬暖夏凉居住舒适。不仅外观独特,而且在装饰与色彩纹样等方面都与其他区域的建筑截然不同,系中国福建四大民居(土楼、土堡、红砖、灰砖)之一。
建筑形态灵活借用闽南传统的燕尾脊、深挑檐及骑楼等建筑形式,着力体现浓郁的闽南地域特色。车站运用现代的建筑手法对闽南民居进行提炼升华,在传统中透着现代,是一座现代化的铁路旅客车站,同时也满载着历史文化积淀。
建筑设计采用三层式上进下出,高架候车与线下出站的布局方式,旅客流线采取"上进下出"的形式,建筑层数从下到上为出站层、站台层、进站层三层,建筑总高度约45米(从广场地面标高算起)。
出站层设置地下出站厅、售票厅和行包用房。同时在靠近站房处设有出租车及公交车停车场,在站场投影范围以外设有地下停车场,供市民停车。出站层的旅客通过楼扶梯与站台层和地下停车场联系。
站台层是长度150米的带状进站广厅。旅客在广厅门口安检后通过自动扶梯进入候车厅或直接进入基本站台候车厅、母婴候车及军人、团体候车厅。进站广厅内设售票厅、咨询台、商业服务等窗口。贵宾候车设于站房北部,单独出入口,配备专用停车场,便于旅客使用。管理办公用房设于站房南部,也设单独出入口。
进站层主要是候车厅和服务区,站台上方为进站天桥。候车厅分为南、北两个,中间部分开敞,明亮、通透,不候车的旅客可通过这里直接进站。