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枝城长江大桥 公路铁路两用夷陵长江大桥宜昌长江大桥西陵长江大桥宜万铁路宜昌长江大桥 铁路葛洲坝三江长江大桥最后还一个巴东长江大桥,不过这个是恩施地区了
国家投资兴建的啊!交通部门具体负责建设的!
不是的。宜昌至喜长江大桥(原名宜昌庙嘴长江大桥)位于宜昌市,起于点军区规划的东岳二路,沿线跨江南大道、318线、长江、西坝区、三江、沿江大道,止于西陵区西陵二路,全长3.23公里。投资27.5亿元,是...
宜昌市伍家岗长江大桥桥塔施工全面展开
<正>2017年2月23日,宜昌市伍家岗长江大桥北岸桥塔2-8号桩开始施工(见图1)。2017年3月2日,开始灌注2-8号桩水下混凝土(见图2),348m3混凝土历时6h浇筑完毕。伍家岗长江大桥北岸桥塔基础采用32根2.8m设计桩长50m的钻孔灌注桩。钻孔施工中根据钻进土层情况,适时更换钻头,整个钻进过程中使用了8种钻头:采用2.8 m截齿捞渣斗钻进至26.7m;采用1.5m截齿筒钻(带2.8m导向器)钻进至
宜昌长江公路大桥主缆施工控制测量及营运监测
分析大跨径悬索桥主缆线形测量的特殊要求和误差结构,介绍差分三角高程的测量原理和方法:首先以严格同步对向观测和跨越四边形的观测路线建立高精度跨河高程控制;再以差分方法削弱大气垂直折光的影响,提高单向三角高程测量的精度。该方法使主跨960m的宜昌长江公路大桥主缆相对垂度定位达到3mm(跨中1/2点)的水平。
据记者了解,三峡工程所在地宜昌第9座长江大桥——伍家岗长江大桥于11月16日正式开工。该桥的建设对构建三峡综合交通运输体系,意义重大。
伍家岗长江大桥是湖北省19条过江通道之一,大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里处,南起宜昌江城大道,沿线跨越谭艾路、滨江路、伍临路后与花溪路对接,主线全长2.813公里,桥宽31.5米,主桥采用主跨1160米正交异性桥面板钢箱梁悬索桥方案,实现一跨过长江。
根据设计方案,伍家岗长江大桥全线按城市快速路、双向六车道标准建设,设计车速60公里/小时,在江南预留连接翻坝高速公路的通道,江北则预留对接汉宜高速公路,建设工期为48个月,总投资33.2亿元。
宜昌市城市桥梁建设投资有限公司相关负责人表示,伍家岗长江大桥建成后,将发挥疏导宜昌东站快速客运交通的作用,将宜昌铁路枢纽、物流园区、港口紧密连接,实现客运“零换乘”和货运“无缝对接”,对构建三峡综合交通运输体系,更好发挥宜昌全国区域性综合交通枢纽作用,具有十分重要的意义。
三峡工程所在地宜昌第八座长江大桥——宜昌白洋长江公路大桥近日正式开工。该桥的建设,将推动形成长江中游地区又一快速出海通道,对构建三峡综合交通运输体系,具有十分重要的意义。
白洋长江大桥起点位于宜昌高新区白洋林场,对接宜昌高速当阳至枝江段,在秦家河附近跨越长江,终点位于宜都市枝城全心畈与宜张高速公路(宜昌至张家界)宜都至五峰段连接。
该桥初步设计批复总概算为33.85亿元,全长15.679公里,其中长江大桥长2216米,为双塔钢桁梁悬索桥,主跨1000米。大桥两岸连接线长13.463公里,全线采用高速公路标准建设,设计时速为100公里,双向六车道标准,路基宽度33.5米,建设工期为4年。
18日,湖北省宜昌市第六座长江大桥、世界第二座钢板叠合梁特大跨悬索桥——至喜长江大桥正式通车。
至喜长江大桥总投资27.67亿元,全长3234.7米,由大江桥、三江桥、南北引桥组成。
其中,大江桥为主跨838米的悬索桥,是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后,世界上第二座钢板叠合梁特大跨悬索桥。