液压机的驱动系统主要有泵直接驱动和泵-蓄能器驱动两种型式。泵直接驱动这种驱动系统的泵向液压缸提供高压工作液体，配流阀用来改变供液方向，溢流阀用来调节系统的限定压强，同时起安全溢流作用。这种驱动系统环节少,结构简单,压强能按所需的工作力自动增减，减少了电能消耗，但须由液压机的最大工作力和最高工作速度来决定泵及其驱动电机的容量。这种型式的驱动系统多用于中小型液压机，也有用泵直接驱动的大型(如120000千牛)自由锻造水压机。 泵-蓄能器驱动 在这种驱动系统中有一个或一组蓄能器。当泵所供给的高压工作液有余量时，由蓄能器储存;而当供给量不足于需要时，便由蓄能器补充供给。采用这种系统可以按高压工作液的平均用量选用泵和电动机的容量，但因为工作液的压强是恒定的，电能消耗量较大，并且系统的环节多，结构比较复杂。这种驱动系统多用于大型液压机，或者用一套驱动系统驱动数台液压机。

按作用力的方向区分，液压机有立式和卧式两种。多数液压机为立式，挤压用液压机 双柱液压机 本系列产品适用于各类零部件的压装、调弯整形、压印压痕、翻边、冲孔及小零件的浅拉伸;金属粉末制品的成型等加工工艺。采用电动控制，设有点动及半自动循环，可保压延时，并具有良好的滑块导向性，操作方便、易于维修、经济耐用。根据用户的需要可增设热工仪表、顶出缸、行程数显、计数等功能。

与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。 在汽车工业及航空、航天等领域，减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标，也是先进制造技术发展的趋势之一。

液压成形(hydroforming)就是为实现结构轻量化的一种先进制造技术。

液压成形也被称为"内高压成形"，它的基本原理是以管材作为坯料，在管材内部施加超高压液体同时，对管坯的两端施加轴向推力，进行补料。在两种外力的共同作用下，管坯材料发生塑性变形，并最终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。

液压机所用的工作介质的作用不仅是传递压强，而且保证机器工作部件工作灵敏、可靠、寿命长和泄漏少。液压机对工作介质的基本要求是:①有适宜的流动性和低的可压缩性，以提高传动的效率;②能防锈蚀;③有好的润滑性能;④易于密封;⑤性能稳定，长期工作而不变质。液压机最初用水作为工作介质，以后改用在水中加入少量乳化油而成的乳化液，以增加润滑性和减少锈蚀。19世纪后期出现了以矿物油为工作介质的油压机。油有良好的润滑性、防腐蚀性和适度的粘性，有利于改善液压机的性能。20世纪下半叶出现了新型的水基乳化液，其乳化形态是"油包水"，而不是原来的"水包油"。"油包水"乳化液的外相为油，它的润滑性和防蚀性接近油，且含油量很少，不易燃烧。但水基乳化液价格较贵，限制了它的推广。

此装置即液压设备，是液压系统的载体。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压设备就是各部分的合体。液压设备其传动力量大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。可以根据想要设计的动作，随意修改元件达到想要完成的工作。

液压成形工艺在汽车、航空、航天和管道等行业有着广泛的应用，主要适用于:沿构件轴线变化的圆形、矩形或异型截面空心结构件，如汽车的排气系统异型管件;非圆截面空心框架，如发动机托架、仪表盘支架、车身框架(约占汽车质量的11%~15%);空心轴类件和复杂管件等。图2即为液压成形工艺应用于汽车工业中所制造出的一些典型零件。 液压成形工艺的适用材料包括碳钢、不锈钢、铝合金、铜合金及镍合金等，原则上适用于冷成形的材料均适用于液压成形工艺。主要针对汽车配件厂，电子厂，电器厂，热处理厂，车辆配件厂，齿轮厂，空调配件厂

按照功能和用途可得分为: 粉末成型液压机汽车重梁液压机非金属专用液压机机械修理液压机炭素制品液压机麿料制品液压机陶瓷制品液压机

主要功能(需选购部分工装) 防顶缸电子装置 压装大型变速器齿轮及轴 校正前桥 校正变形工件 拆装圆柱锥形轴承 吏换汽车离合器膜簧 压装轴承轱轴承外环 更换反作用杆橡胶总成 拆装各种紧配合零部件 换离合器片止动销缓冲簧 铆、切、投后桥盆齿铆钉 压装活塞销、转向节销及各种销套 主要部件采用45号整体铸钢并调质处理 工作台采用活动式心盘结构

1、使用任何液压设备前，请先详细阅读操作说明，并确认自己已经完全理解了说明书的内容。

2、切记操作时不要超过设备的额定工作能力。建议最好是在额定负荷压力和冲击能力的80%左右使用。

3、 在所有的举升作业中，负荷物整个基础要有一个固体支撑。必要时使用均匀负载底板。

4、 每次使用前都要仔细检查系统中的所有部件，不要使用有损坏过的或者过于疲劳磨损的部件。

5、 确认你要使用的液压系统中每一个组成部分的工作能力/压力的等级上是相匹配的。整个液压系统只适合在系统中最低额定能力部件的工作能力范围内使用。

6、 在进行正式工作前，要先试着做几次卸载的操作，感觉一下系统控制等方面是否正常。

7、 在移动液压设备时，绝不允许利用高压软管提挂或拖拉设备，这将损坏软管和接头，使设备无法正常工作。

8、 要始终保持液压设备的的清洁，远离潮湿、灰尘及其他污染物，这些都会加剧设备的损坏。

9、 不要扭结或强行弯曲液压软管。不要用软管拖拉或悬挂重物。如果不能确认软管是否完好，在操作前先对软管进行压力检测。

10、 请使用标准抗磨液压油，如果使用其他不正确的油料，提供的质量保证将无效。

11、 不要让设备靠近敞开的火源，或者温度超过65℃(150°F)的热源。

12、 尽量避免负荷集中。确认举升装置完全放置在重物下面并使重物水平向上移动。用倾斜鞍座来使一些重量分布不均的物品尽量保持平衡。

13、 不要将身体的任何部位放到重物下面，或者挡在其行进路线上。在靠近接触重物前，先要用机械支架将重物支撑住。

14、 绝不要在压力状态下断开或再连接液压设备中任何液压软管或其他装置。

15、 经常使用压力表来检测系统的压力。

16、 如果发现有液压油泄漏的痕迹要立即停止工作进行检查，直到找到问题并解决后才能继续进行工作。

17、 在断开液压油管前请确认油缸的活塞已经全部收回。这样才能确保所有的液压油全部返回液压泵的油箱内。

18、 不要在液压缸升起的状态下将重物放上去。一定要在有负荷的状态下升起活塞。

19、 请到进行维修和保养，这样才能保证使用原厂配件。

20、 安全操作的最重要一点是:如果有任何疑问请及时和的专业技术人员进行咨询。

1)可以无级调节速度

2)可以实现运转的距离控制

3)可以实现高压化，能以较小的体积获得较 大的输出力

4)能够实现力、速度和方向等的自动控制

5)操作简单

1)油温的变化引起油的黏度变化，使传动效率

润滑发生变化，严重时使机器不能工作。

2) 油中混入脏物，油液污染，会使机器发生故障

3)漏油的问题很难彻底解决。

1.油箱内壁材料或涂料不应常年改为油液的污染源，液压控制系统的油箱材料最好采用不锈钢

2.采用高精度的过滤器，根据电液伺服阀对过滤精度的要求，一般为5-10um

3.油箱及管路系统经过一般性的酸性等处理过程后，注入低粘度的液压油或透平油，进行无负荷循环冲洗。冲洗合格后放出全部清洗油，通过精密过滤器向油箱注入合格的液压油

4.为了保证液压控制系统在运行过程中有更好的净化功能，最好增设低压自循环清洗回路

5.电液伺服阀的安装位置尽可能靠近液压执行元件，伺服阀与执行元件之间尽可能少用软管，这些都是为了提高系统的频率响应

6.电液伺服阀是机械、液压和电气一体化的精密产品，安装、调试前必须具备有关的基本知识，特别是要详细阅读、理解产品样本和说明书。注意一下几点;

a 安装的伺服阀的型号与设计要求是否相符，出厂时的伺服阀动、静态性能测试资料是否完整'

b 伺服放大器的型号和技术数据是否符合设计要求，其可调节的参数要与所使用的伺服阀匹配;

c 检查电液伺服阀的控制线圈链接方式，串联、并联或差动链接方式，哪一种符合设计要求

d 反馈传感器的型号和链接方式是否符合设计需要，特别要注意传感器的精度，它直接影响系统的控制精度;

e 检查油源压力和稳定性是否符合设计要求，如果系统有蓄能器，需检查充气压力

7. 液压控制系统采用的液压缸应是低摩擦力液压缸，安装前应测定其最低启动压力，作为日后检查液压缸的根据

保养及维护:

工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油，使用油温在15~60摄氏度范围内。 2.油液进行严格过滤后才允许加入油箱。 3.工作油液每一年更换一次，其中第一次更换时间不应超过三个月; 4.滑块应经常注润滑油，立柱外表露面应经常保持清洁，每次工作前应先喷注机油。 5.在公称压力500T下集中载荷最大允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。 6.每半年校正检查一次压力表; 7.机器较长期停用，应将各加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。 二:安全操作事项 1、不了解机器结构性能或操作程序者不应擅自开动机器; 2、机器在工作过程中，不应进行检修和调整模具; 3、当机器发现严重漏油或其它异常(如动作不可靠、噪声大、振动等)时应停车分析原因，设法排除，不得带病投入生产: 4、不得超载或超过最大偏心距使用: 5、严禁超过滑块的最大行程，模具闭合高度最小不得小于600mm。 6、电气设备接地必须牢固可靠: 7、每天工作结束:将滑块放至最低位置。